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パート5

2003年10月29日発売。205系改造が人気であった。

1個420円。24個入り（1ボール）10,080円。

また、アンケートハガキが封入されていた。

アソート □

EB10は1ボールにいずれか1色が入っている。 1カートンのうち3ボールが赤灰、残りの2ボールがそれぞれ前面クリームと黄帯である。後者2種がシークレットに相当。

詳細 □

72系・クモハ73 □

• 72系先頭車は屋根が浅いクハ79新製タイプ(79300～)、中間車は屋根が深い63系改造タイプ。
• 72系先頭車は「垂直窓・屋根上前灯」・「傾斜窓・屋根上前灯」・「傾斜窓・埋込前灯」の3種の前面パーツが付属。屋根上前灯タイプを作る場合は屋根を切り欠く加工が必要。戸袋窓は三段窓。
• 72系中間車はパンタあり・なしの2種の屋根パーツが付属。サービスパーツとして63系改造のクモハ73・クハ79の2種の前面パーツが付属。
• クモハ73(先頭化改造車・近代化改造車)の窓パーツを72系先頭車に使用することが可能(逆は実在せず、寸法が合わないため不可)。
• クモハ73先頭化改造車の前面は1種のみ。三段窓・戸袋窓Hゴムの窓パーツが付属。奇数車・偶数車（前パンタ・後パンタ）を屋根パーツの向きで表現する。（そのため屋根には穴が８つ開いている。）
• クモハ73近代化改造車は「配管あり・方向幕あり」・「配管なし・方向幕なし」の2種の前面パーツが付属。窓パーツはアルミサッシ二段窓。窓パーツを72系先頭車に使用する場合のため、シル・ヘッダ付の妻面パーツも付属。

• ○：実在した。
• △：実在しないがBトレでは許容範囲。
• □：アコモ改造によって存在した(可能性あり)。
• ●▲■：作例写真掲載。
• クモハおよびクハの「63系改造」の屋根・妻面は中間車のパーツを使用。

ステッカー

• 車体番号

※太字は近代化改造車。

205系初期・207系900 □

• ドア窓が小窓。
• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。

※作例では別途用意した行先幕を貼り付けています

205系改造 □

• ドア窓は小窓（初期車からの改造車）。
• 先頭車・中間車ともにパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 先頭車の側面パーツ（正面から見て右側）はトイレありタイプのみ付属。トイレなし（仙石線のあおば通方や南武支線）にするには窓部分を切り抜く加工が必要。
• 南武支線は浜4編成のみ該当（発売当時浜4編成はまだ未完成であった）
• 南武支線の実車は2009年にシングルアームパンタ化されている（E233系と同形状のPS33、発売当時は菱形パンタのPS21）。

※作例では別途用意した行先幕を貼り付けています

ステッカー 　205系用・その3

• 車体番号

※「京阪神緩行線」用として収録されている車番は京葉線のものである（京阪神エリアの0番台はTc35～38,MM'133～140,T69～72）。
※モハ205の車番の左にある○印は京葉線の110km運転対応車を示すものであり、京阪神緩行線とは関係がない。

EB10 □

自由形電機であり、Bトレ初の機関車。

ステッカー

• 車体番号