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西日本スペシャルパート3

2007年10月14日発売。
1個420円。24個入り（1ボール）10,080円。

JR西日本管内の主な駅売店、ジェイアール西日本商事のインターネット通販、カツミ直営店（目黒店、有楽町店、池袋店、横浜店）などで販売。
発売日前日の第14回鉄道フェスティバル（日比谷公園）で先行販売された。

初出となる201系体質改善、125系、105系が注目された。113系阪和色・関西色も後期タイプは初出。

アソート □

全24種（＋シークレット1種）。
クモニ83800はシークレット。

詳細 □

201系体質改善 □

• 張り上げ屋根化・窓サッシ交換・前照灯を収納式に変更などの体質改善工事が施工された車両がプロトタイプ。
  • パーツは台車レリーフを含め、全て新規金型。
• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 側面窓枠・くつずりは銀色に塗装されていない（103系体質改善のような、窓パーツへの塗装もない）。
• 先頭車のスカート部品にジャンパ栓が表現され、見栄えが向上している。
• 前照灯/方向幕ステッカーは前面パーツ内側（屋根パーツの端）に貼る仕様。
  • 前面表示器の部分はシールを貼ることが前提なのか黒塗装されていない。
• ウグイスの前面白帯は、西日本スペシャルパート2の103系体質改善と異なり、側面まできちんと印刷されている。

ステッカー

• 車体番号

※ ﾓﾘ217→ﾓﾘ219 は後に塗装変更・編成替えのうえND602・ND607 となった。
※ ﾓﾘ225→（ﾓﾘ205→）LB5、ﾓﾘ223→（ﾓﾘ216→）LB16 はそれぞれサハ201-93・サハ201-72を抜いた7連で、C11・C30の車番としても使用できる。

• 行先
  32M ●● 大阪環状線、17M ●● 大阪、35M ●● 京橋、34M ●●大阪環状線直通ユニバーサルシティ・桜島、25A ●● 京都、12M ●●大阪環状線直通大阪・京橋
  22A ●● 高槻、14A ●● 西明石、48A ●● JR難波、12A ●● 加古川、42A ●● 王寺、62A ●● 奈良　（東海道・山陽線は国鉄書体、その他は角ゴシック体）
• 冷却風グリル ×10

113系後期 □

• 先頭車の前面はシールドビームタイプ。
• 先頭車はグローブ型ベンチレータ・押込型ベンチレータの2種の屋根パーツが付属。
  • 後期型なのでグローブ型は本アソートでは使用しない。
• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• グレーHゴム仕様。
  • 阪和色の後期型ではグレーHゴムは存在しなかったため、タイプモデルとなる。

ステッカー

• 車体番号

※ 車番末尾の ■ は前面が黒Hゴム、 ■ は金属押さえ（鉄仮面）の車両。
※ ピンク地の編成は2002年6月の倒木による脱線事故により、発売時点で廃車となっている。

• シルバーシートマーク　×4
• ヘッドマーク：快速 奈良↔大阪(2個、目隠し1個)、新快速(2個、目隠し1個)

70系 □

• 先頭車は偶数車（トイレが正面に向かって左側）。木枠前面窓・Hゴム前面窓の2種の前面パーツが付属（運行灯はどちらも木枠）。パート10と同一仕様。
• パッケージに描かれている、前面窓・運行灯ともHゴムの前面は付属しない。*1
• 先頭車・中間車とも側面扉窓・戸袋窓はHゴム。

70系パーツ詳細

ステッカー
パート10 / 70系参照

125系（クモハ125） □

• 屋根パーツは1機パンタ・2機パンタの2種が付属（実車では全18両のうち、6・7・8・11・12の5両が2機パンタ）。
• 前面表示器が屋根の端（前面パーツの内側）に表現されているが、黒塗装されておらず、ステッカーも行先表示部分しかない*2。
• 当パートでもっとも人気が高く後に白箱で再販された。

ステッカー
105系と共通。以下125系関連分のみ抜粋。

• 車体番号

• 行先方向幕
  敦賀、東舞鶴、加古川、谷川　×2
  綾部、小浜、近江塩津、福知山、西脇市、厄神　×1

105系 □

• 和歌山色は、一般に春日色と呼称されるクリーム地に朱帯の塗装。
• 側面が4扉車タイプの、103系改造グループ*3。
  • 前面パーツ以外はパート14の103系1000と共通パーツ*5。
• オリジナルタイプ（パンダ顔）・クハ103-1000から改造されたタイプ（クハ105-0・クハ104-551）の2種の前面パーツが付属。
  • オレンジ色のクハ103-1000から改造されたタイプは、実在しなかったためタイプモデルとなる。
• パンタあり/なしの2種の非冷房屋根が付属*6。
• スカートは付属しない。
• 黒Hゴム仕様。

オレンジ

和歌山色（春日色）

広島色

※和歌山色・広島色には103系体質改善車などのスカートを使用しています

ステッカー
125系と共通。以下105系関連分のみ抜粋。

• 車体番号

• 行先方向幕（前面用、各1）
  103系改造　：　広島、小野田、可部、宇部新川、宇部、新山口、和歌山、奈良、粉河、新宮、桜井、紀伊勝浦、王寺、和歌山↔和歌山市
  105系オリジナル　：　広島、小野田、可部、宇部新川、宇部、下関、和歌山、奈良、粉河、新宮、桜井、紀伊勝浦、王寺、和歌山↔和歌山市
• シルバーシートマーク　×8
• 冷却風グリル　×10

72系・クモハ73 □

• 72系先頭車およびクモハ73はHGシャーシになったこと以外パート5と同一仕様。
• 72系中間車はサービスパーツの前面が付属しない。このため63系改造タイプの先頭車は作れない。
• パーツの組み合わせによるバリエーションはパート5を参照。

クモニ83800 □

• 雨樋い位置が普通の高さとなった83806以降がプロトタイプ。
• シークレット。