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KIOSK特別編パート3

2006年8月22日発売。
1個420円。24個入り（1ボール）10,080円。
JR 東日本管内の KIOSK・NEWDAYS およびえきねっとで販売。

アソート □

全24種（＋シークレット1種）。
サロ165-14はシークレット。

詳細 □

485系 □

• 上沼垂色の先頭車は300番台（屋根上単灯）・1500番台（屋根上2灯）の2種の前面パーツ、勝田色は1500番台の前面パーツが付属。
• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。

ステッカー
485系・489系共通

• 車体番号

• ヘッドマーク　各1
  • 非貫通型　絵入り（北越、白鳥、いなほ、つばさ、はくたか、しらさぎ、白山、あさま、白無地）　文字（白山、あさま、臨時）
  • 貫通型　　絵入り（白山、あさま）　文字（白山、あさま、臨時）
• ロゴマーク　各2
  • 勝田色用　「485express（イルカ）」
  • あさま色用「ASAMA」
• グリーン車マーク　×4

489系 □

• 200番台（前面貫通型）。
• 先頭車は特急マーク付き仕様（実車は撤去済み）。

ステッカー
485系参照

E531系 □

• 先頭車はトイレあり・トイレなしの2種の左側面パーツが付属。
• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 窓パーツはセミクロスシート車タイプ。
• ドア窓押さえのエラーは直らず。
• 先頭車前面用に行先シールが付属。
• クーラーは三菱製AU726。

ステッカー

※ グレー地車番はロングシート中間車（窓分割がセミクロスシート車とは異なる）。

• 前面方向幕
  _●__3374M_[特別快速]_常磐線__●_ _●■_3374M_[特別快速]_常磐線_■●_ _●__3398M_[特別快速]_常磐線__●_ _●■_3398M_[特別快速]_常磐線_■●_
  _●__1422M_常 磐 線__●_ _●■_1422M_常 磐 線_■●_ _●__2337M_常 磐 線__●_ _●■_2337M_常 磐 線_■●_ _●__9740M_試 運 転__●_ _●■_9740M_試 運 転_■●_

115系300 □

• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 新長野色も黒スカートが付属。
  • 黒スカートの編成は過去に6連3本存在したが、現在実車はグレーに統一。
  • ステッカー収録の編成は当初よりスカートはグレー。

ステッカー

• 車体番号

※ クモハ115-326以下の編成は長野区で訓練車として使用されており、実車は白帯が入った訓練車用塗装である。

• シルバーシート表示　● 、[●]　各4
• グリーン車マーク　×6

209系3100 □

• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 川崎重工製（ビード入り）妻面

205系初期 □

• ドア窓小窓。
• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 南武線は、2009年現在で在籍するナハ34～ナハ44と、2006年まで在籍した旧ナハ45（現武蔵野線M15）編成が該当。

※作例の前面幕・号車番号などはKIOSK特別編パート9のステッカーを使用しています

205系改造 □

• 先頭車はパート5の仙石線の流用。
• ドア窓は小窓。
• 先頭車・中間車ともにパンタあり・なしの2種の屋根パーツが付属。
• 先頭車はトイレありの左側面パーツのみ付属。トイレなしにするには加工が必要。
• 実車は2009年に全編成シングルアームパンタ化されている（E233系と同形状のPS33、発売時は菱形パンタのPS21）

サロ165-14 □

• シークレット。
• 実車は115系スカ色に組み込まれ、急行かいじで運用された。