KIOSK特別編パート5
2009年12月18日朝10時発売。
1個525円。12個入（1ボール）6,300円。
JR 東日本の主要駅 KIOSK・NEWDAYS（発売予告チラシの貼ってある店舗：取り置き不可） およびえきねっと*1にて販売。
10日から120個入り段ボールで1セット（価格は10ボール分+送料)とし、30セット限定で先行予約(12月18日以降順次発送予定）あり。
2007年以来の発売。Bトレ全体でも西日本スペシャルパート4以来1年2ヶ月ぶりのブラインドパッケージ製品。
組み立てが簡単な New HG シャーシを採用し、1個525円に値上げされた。
今アソートは前回までの24種から12種になった。
箱裏の「Bトレインショーティーについて」の「動力を持たないディスプレイ・モデル」の項目にて、「大きなサイズの転がし車輪」と誤植されている。*2
目次
|
アソート □
全12種＋シークレット1種（色違い3種）。
JR東日本訓練車（八王子支社・横浜支社・大宮支社）はシークレット
| E217系 | ●● 新スカ帯（更新車） | 先頭車 |
|---|---|---|
| 中間車 | ||
| サロ | ||
| ●● 湘南帯 | 先頭車 | |
| 中間車 | ||
| サロ | ||
| 209系500 | ● 京浜東北線 | 先頭車 |
| 中間車 | ||
| ● 京葉線 | 先頭車 | |
| 中間車 | ||
| 209系 | ● MUE-Train | 先頭車 |
| 中間車 | ||
| JR東日本訓練車 | ● 八王子支社 | ○ |
| ● 横浜支社 | ○ | |
| ●● 大宮支社 | ○ |
詳細 □
E217系 □
- 前面は量産先行車タイプ・通常タイプの2種。
- 中間車屋根パーツはパンタあり・なしの2種。
- 大型の新型スカートは付属しない。
ステッカー
湘南色・スカ色共通
先頭車・中間車用
- 車体番号
| ●● スカ帯 | ●● 湘南帯 | ||
|---|---|---|---|
| クハE217-2 サハE217-2 モハE217-2 モハE216-1002 サハE217-2003 サハE217-2004 サロE217-2 サロE216-2 モハE217-2003 モハE216-2003 クハE216-2063 クハE217-2002 モハE217-2004 モハE216-2004 クハE216-1002 | クハE217-23 サハE217-23 モハE217-23 モハE216-1023 サハE217-2045 サハE217-2046 サロE217-23 サロE216-23 モハE217-2045 モハE216-2045 クハE216-2024 クハE217-2040 モハE217-2080 モハE216-2080 クハE216-2021 | クハE217-2001 サハE217-1 モハE217-2002 モハE216-2002 クハE216-1001 クハE217-1 モハE217-1 モハE216-1001 サハE217-2001 サハE217-2002 サロE217-1 サロE216-1 モハE217-2001 モハE216-2001 クハE216-2061 | クハE217-2003 サハE217-3 モハE217-2006 モハE216-2006 クハE216-1003 クハE217-3 モハE217-3 モハE216-1003 サハE217-2005 サハE217-2006 サロE217-3 サロE216-3 モハE217-2005 モハE216-2005 クハE216-2023 |
- ヘッドライト ■ ■ ■ ×2
- 種別幕 ： 横須賀線-総武線、普 通、東海道線 各2
- 前面窓下ロゴ（3種）
サロ用
- 車番
| ●● スカ帯 | ●● 湘南帯 | ||
|---|---|---|---|
| サロE217-2 サロE216-2 | サロE217-23 サロE216-23 | サロE217-1 サロE216-1 | サロE217-3 サロE216-3 |
- グリーン車マーク
- ヘッドライト ■ ■ ■
- 種別幕 ： 横須賀線-総武線、普 通、東海道線
- 前面窓下ロゴ（3種）
209系500 □
- 金型はE231系（リニューアル）を流用。その為、実車と比較してホーム検知装置が再現されていない・中間車屋根のパンタ周辺の機器位置が異なる、などの差異がある。
- スカートは、京浜東北線には旧型タイプ、京葉線には旧型タイプ・新型タイプの両方が付属。
- 中間車屋根パーツはパンタあり・なしの2種。
- 前面のJRマークは印刷で表現されている。
ステッカー
209系 500番台・MUE-Train・JR東日本訓練車共通
- 車体番号
| 500番台 総武線 京浜東北線 京葉線 | MUE-Train | |||
|---|---|---|---|---|
| ラシ63 ミツ513 ウラ82 ケヨ31（ケヨM71） | ラシ65 ミツ515 ウラ515*3ウラ84 ケヨ33（ケヨM73） | ラシ66 ウラ80 ミツ516 | ラシ67 ウラ81 ケヨ34 | ● |
| クハ209-513 サハ209-549 モハ209-525 モハ208-525 サハ209-550 サハ209-551 サハ209-552 モハ209-526 モハ208-526 クハ208-513 | クハ209-515 サハ209-557 モハ209-529 モハ208-529 サハ209-558 サハ209-567 サハ209-568 モハ209-530 モハ208-530 クハ208-515 | クハ209-516 サハ209-561 モハ209-531 モハ208-531 サハ209-562 サハ209-563 サハ209-564 モハ209-532 モハ208-532 クハ208-516 | クハ209-517 サハ209-565 モハ209-533 モハ208-533 サハ209-566 サハ209-556 サハ209-560 モハ209-534 モハ208-534 クハ208-517 | クヤ209-2 モヤ209-4*4 モヤ208-4 サヤ209-8 モヤ209-3 モヤ208-3 クヤ208-2 |
※ケヨ33編成 ケヨ34編成の5・4号車のサハは「559,560」(ケヨ33)、「567,568」(ケヨ34)が正しい。
- 方向幕
- 209系500 ：
_1109B＿中央・総武線＿＿＿
_714C＿千 葉＿＿＿
_1005M＿中 野＿＿＿
_1541B＿三 鷹＿＿＿
_05C＿京浜東北線＿＿＿
_27C＿[快速]南浦和＿＿＿ _03B＿大 船＿＿＿ _51＿京葉線＿＿＿ _55＿蘇 我＿＿＿ _57＿[快速]東 京＿＿＿ - Mue-Train ： _xxxx＿試運転＿xxxx_
- 訓練車用 ： （無表示）
- 209系500 ：
_1109B＿中央・総武線＿＿＿
_714C＿千 葉＿＿＿
_1005M＿中 野＿＿＿
_1541B＿三 鷹＿＿＿
_05C＿京浜東北線＿＿＿
- ユニット窓枠
- MUE-Trainロゴ（前面・側面）
- JRロゴ（白・黒）
- JR東日本訓練車用車番（1号車・2号車）
- JR東日本訓練車ロゴ*5（EAST JAPAN RAILWAY COMPANY）
- JR東日本訓練車ロゴ（Training Center*6、HACHIOJI TOKYO-OMIYA、YOKOHAMA）
209系 MUE-Train □
- 先頭車屋根パーツは計測機器付の屋根仕様。
- 中間車屋根パーツはパンタあり・なしの2種。
- 妻板は川重製仕様（リブ付き）。
- 側面の模様は印刷である。
- パンタグラフは実車通りシングルアームパンタが付属する。
- サヤはタイプとなる。*7
ステッカー
209系500番台を参照
JR東日本訓練車 □
- 帯の色違い3種。（オレンジ色：八王子支社、クリーム色：横浜支社、湘南色：大宮支社）
- 金型は209系と同じ。
- パンタ付き先頭車屋根パーツは新規。
- 屋根パーツは、パンタグラフなし・ありの2種。
- 妻面パーツは、配管なし・ありの2種。
- 前面のJRマークは印刷で表現されている。
ステッカー
209系500番台を参照
| アソート製品 |
*2 大きなサイズの転がし車輪というのはパート5以前の2軸シャーシの車輪のことをさす。
*3 一度浦和電車区に転属しウラ515編成として運用された後三鷹電車区に戻り再度ミツ515編成を名乗っていた。
*4 実車では2017年9月の検査出場よりクヤ209側に架線検測装置が新設された。
*5 側面窓上帯に貼る
*6 右側面
*7 サヤの側面窓下にある模様が車体の真ん中で向きが変わっているが、製品は側面窓下の模様が片方向にしかない。そのため、側面窓下模様が実車と異なっている。 サヤ［＼＼／／]、製品[／／／／]
このサイトはBトレインショーティーの製品情報をまとめた非公式ウィキです。プライバシーポリシー
