京急/実車情報 のバックアップ差分(No.1)

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* 実車情報 [#sticker]

この情報は1000形（非冷房車・分割冷房車）は引退時点。その他は2010年3月現在。

** 全車両 [#sticker-all]

- 現在、京急線内ではエアポート快特（8両）・快特（主に8両）・特急（主に4両、8両）・エアポート急行（8両、4両+4両）・普通（4両、6両）が存在する。なお、ステッカーにある通勤快特は廃止されている。
- 2010年5月15日までは京急線内でも｢急行｣が存在していたが、現在 京急車が急行表示をするのは泉岳寺以北のみである。
- 泉岳寺より先の直通電車は品川駅で普通（一部急行・快速）に種別変更される。
- 京急車は京成線京成佐倉((佐倉までは通常600形のみ。他の都営線直通可能車輌は京成高砂まで。また、代走で600形以外の京急車が佐倉まで乗り入れることもある。))・北総線印旛日本医大まで乗り入れ。

** 600形 [#sticker-s600]

''運用''

- 601編成～608編成は8両編成。651編成～656編成は4両編成。
- 同型式は主に、8両編成が羽田空港～京成線に直通する運用に使用、4両編成が普通、エアポート急行（4連+4連）、増結車に使用。

''それぞれの編成についての特記''

- 全ての編成が白幕（英字有）。
- 601編成・602編成にはワイパーカバーに「600」のスリット文字が新しく追加されている。2100形などと同じように千の位部分で合わされている。((再現するには2100形に付属のシールのうち「8」と「1」を組み合わせて「6」を作り、「00」を付けることでおおよその再現が可能である))
- 606編成はKEIKYU BLUE SKY TRAINとして運転中。
-　現在、605編成は三笠号ラッピングを施し運行中。

''再現上の注意点など''

- 箱裏面にあるような4両編成は車番がないため再現不可。


** 800形 [#sticker-s800]

''運用''

- 全編成が6両編成。基本的に普通に使用。

''それぞれの編成についての特記''

- 全ての編成が白幕（英字有）。

''再現上の注意点など''

付属シールは黒幕のみなので再現不可。

** 1000形 [#sticker-s1000]

- 1243編成、1345編成の6両編成と1305編成の4両編成が現存。
- 同型式の6両編成は普通、4両編成は本線普通、大師線の普通で使用。

- 1309編成（ありがとうギャラリー号）は省略幕（文庫や川崎↔小島新田など）
- 1321編成（京急110年の歴史ギャラリー号）は正式幕（金沢文庫や京急川崎↔小島新田など）
- 現役車両で省略幕（文庫や川崎↔小島新田など）であった1375編成は2010年3月をもって営業運用から離脱したため省略幕編成は消滅したこととなる。
- 増結車両としての使用は他型式と連結器が違うため不可。
- [[分散冷房タイプ>#y2009-s1000]]・[[非冷房タイプ>#y2009-s1000hireibou]]は全編成現存しない。
- 現在、4両と6両に全編成組み換えが行われている。（2両と8両は現存しない）

// ** 1500形 [#sticker-s1500]

** 2000形 [#sticker-s2000]

- 8両編成と4両編成が存在。主に8両編成はエアポート急行、平日朝の快特。4両編成は普通、増結運用など。
- 同型式は京急線内のみ（品川～泉岳寺は除く）のみでしか使用できない。
- 全ての編成が白幕（英字有）。
- 2000形によるwing号の運転は終了。現在は2100形による運転。
- 2011編成(2ドア時)は｢さわやかギャラリー号｣として運行していた。

** 2100形 [#sticker-s2100]

- 全編成が8両編成。基本的に快特（特急）、wing号のみで使用され、エアポート急行では使用されない。
- 2157編成はKEIKYU BLUE SKY TRAINとして運転中。
- 2109編成・2133編成はトレビジョンとして運転（終了）。
- 全ての編成が白幕（英字有）。
- ワイパーカバーの登場時は「２１０１」や「２１０８」。その後貫通扉側ワイパーカバー下に車両番号((スリット文字ではない。側面の車番と同じ文字体である。))・スリット文字の「２１００」、現在は「33 ２１００」や「01 ２１００」となっている。

** 新1000形 [#sticker-new1000]

- 6次車以降（1073編成以降）はステンレス車体。
- 5次車まではアルミ車体（製品化はされていない。）
- 4次車以降（1057編成、1425編成以降）は行先表示機がフルカラーLEDを採用。
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