• 本文
• ノート
• 差分

パート16

2006年11月16日発売。
1個420円。24個入り（1ボール）10,080円。

本パートをもって当初の通常シリーズは終了。

アソート □

全24種（＋シークレット1種）。マイテ39-11はシークレット。

詳細 □

485系・489系 □

• 先頭車は、国鉄色には貫通型・非貫通型の2種、ひたち色および白山色には非貫通型のみの前面パーツが付属。
• 国鉄色およびひたち色の屋根は銀塗装。白山色はグレー塗装。
• 中間車（モハ）はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 国鉄色の中間車およびサロ・サシはキノコ型クーラー・通常クーラーを選択可能。キノコ型クーラーは別パーツ化されている。
• サシを組み立てるにはヘッドライト部分の屋根を削る加工が必要。
• 実車のひたち色には特急マークがなかったが、国鉄色などと共通パーツなのでモールドされてしまっている。金塗装もなされている。
• サシ481は0番台仕様。サシ489からの編入改造車1000番台（サシ481-81〜83, 10〜12も該当）は、窓の大きさが異なる。

ステッカー
「車体番号：485系・その2」と「485系・ヘッドマーク1」の2枚が付属。

• 車体番号

※グレー地は初期車、車体番号前の「・」は横軽協調マーク

• JNRマーク　×4
• グリーン車マーク　×4

• ヘッドマーク

E217系 □

• スカ帯先頭車は量産先行車タイプ・通常タイプの2種の前面パーツが付属（アンチクライマーが異なる）。湘南帯は量産先行車タイプのみ。
• 先頭車は左側トイレ・右側トイレ・トイレなしの3形態のため4枚の側面パーツが付属。
• 中間車（モハ・サハ）はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• サロをNゲージ化するには加工が必要。
• E231系などにあった側面窓押さえのエラーは直っている。
• 未更新車。*1

ステッカー
先頭車・中間車・サロとも「E217系・その1」が共通で付属するが、サロのグリーン車マークは収録されていない。

• 車体番号

※薄茶地のクハは量産先行車タイプ、薄紫地のクハは7次車以降の前面貫通扉が廃止されたタイプ。

• ヘッドライト（2枚）
• 方向幕（横須賀線-総武線、普通、東海道線）各2枚
• 前面窓下ロゴ（2枚）

EF58 □

ステッカー
パート14参照。

スハ44系・10系客車 □

• スハ44青は通常タイプの他に標識灯付（スハフ43 10番台タイプ）の妻面パーツが付属。
• スハニ35はヘッドマーク用の●パーツが付属。ただし、使用する場合は両面テープやゴム系接着剤などで取り付けが必要。

ステッカー

• 車体番号
  「44系・その1」

• ヘッドマーク（機関車用）　はと×1、つばめ×1
• テールマーク（客車用）　はと×1、つばめ×1
• グリーン車マーク（青色：客車扉横）×4
• 窓下の表示（ぶどう色用）「食堂」×5、「車掌」×5、「荷物」×5

マイテ39-11 □

• ステッカーは「44系・その1」が付属しているが、マイテ39 11の車番は収録されていないので切り継いで貼るしかない。