京阪/実車情報 のバックアップ差分(No.34)
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- 1 (2010-08-01 (日) 23:18:48)
- 2 (2010-08-02 (月) 11:26:46)
- 3 (2010-08-03 (火) 00:57:22)
- 4 (2010-08-03 (火) 18:41:49)
- 5 (2010-08-03 (火) 22:40:13)
- 6 (2010-08-06 (金) 00:58:23)
- 7 (2010-08-08 (日) 19:49:57)
- 8 (2010-08-08 (日) 23:34:34)
- 9 (2010-09-12 (日) 11:50:48)
- 10 (2010-09-12 (日) 22:35:21)
- 11 (2010-10-10 (日) 21:45:26)
- 12 (2010-10-16 (土) 22:02:51)
- 13 (2010-11-06 (土) 18:57:26)
- 14 (2010-11-07 (日) 21:37:01)
- 15 (2010-12-26 (日) 23:54:59)
- 16 (2011-02-13 (日) 19:34:10)
- 17 (2011-05-01 (日) 21:46:27)
- 18 (2011-08-05 (金) 19:08:52)
- 19 (2011-08-10 (水) 17:29:51)
- 20 (2011-10-08 (土) 15:58:33)
- 21 (2011-10-25 (火) 20:37:17)
- 22 (2011-11-05 (土) 00:20:59)
- 23 (2012-01-06 (金) 18:50:27)
- 24 (2012-01-22 (日) 12:50:55)
- 25 (2012-01-23 (月) 09:41:19)
- 26 (2012-02-19 (日) 23:18:40)
- 27 (2012-05-26 (土) 15:18:54)
- 28 (2012-08-05 (日) 20:25:07)
- 29 (2012-09-30 (日) 15:37:40)
- 30 (2012-10-15 (月) 23:00:49)
- 31 (2012-12-24 (月) 22:31:03)
- 32 (2013-01-06 (日) 17:40:53)
- 33 (2013-02-15 (金) 11:54:34)
- 34 (2013-03-07 (木) 21:57:51)
- 35 (2013-03-17 (日) 19:07:40)
- 36 (2013-03-18 (月) 22:24:48)
- 37 (2013-03-27 (水) 22:42:41)
- 38 (2013-04-02 (火) 22:54:02)
- 39 (2013-04-10 (水) 23:33:59)
- 40 (2013-06-23 (日) 21:27:52)
- 41 (2013-07-13 (土) 17:52:46)
- 42 (2013-07-17 (水) 22:47:13)
- 43 (2013-09-11 (水) 20:25:41)
- 44 (2013-09-20 (金) 18:32:42)
- 45 (2013-10-13 (日) 21:56:38)
- 46 (2013-10-21 (月) 19:27:03)
- 47 (2014-08-20 (水) 01:10:02)
- 48 (2014-09-13 (土) 19:55:23)
- 49 (2015-02-02 (月) 22:47:11)
- 50 (2015-02-15 (日) 00:35:46)
- 51 (2015-07-09 (木) 15:26:02)
- 52 (2015-08-15 (土) 12:03:52)
- 53 (2015-10-01 (木) 19:04:09)
- 54 (2015-10-02 (金) 00:40:00)
- 55 (2015-11-08 (日) 17:37:30)
- 56 (2016-01-05 (火) 15:01:31)
- 57 (2016-05-08 (日) 22:23:33)
- 58 (2016-05-26 (木) 23:39:56)
- 59 (2016-08-16 (火) 17:30:23)
- 60 (2016-08-17 (水) 14:13:16)
- 61 (2016-08-17 (水) 19:07:02)
- 62 (2016-08-18 (木) 23:29:43)
- 63 (2016-08-21 (日) 17:49:59)
- 64 (2016-08-21 (日) 23:38:58)
- 65 (2016-08-22 (月) 10:54:02)
- 66 (2016-09-02 (金) 15:00:27)
- 67 (2016-09-26 (月) 16:03:04)
- 68 (2016-10-04 (火) 21:04:17)
- 69 (2016-11-15 (火) 01:23:46)
- 70 (2016-11-15 (火) 09:58:05)
- 71 (2017-04-02 (日) 22:18:01)
- 72 (2017-08-24 (木) 21:31:46)
- 73 (2017-09-24 (日) 08:27:59)
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* 実車情報 [#l4469ee7] すでに引退した1810・1900・2000系は引退時点、その他は特記除き2013年2月1日現在。 すでに引退した1810・1900・2000系は引退時点、その他は特記除き2013年3月1日現在。 ** 全形式 [#i4d2aba4] ''種別(京阪線)'' ''2011年5月28日~2013年3月15日(予定)※3月16日ダイヤ変更予定'' |種別|運行区間|運用車両|備考| |特急|淀屋橋~出町柳|主に8000系・3000系|朝夕を中心に6000系等の8連通勤車の運用あり| |快速急行|中之島~出町柳|8連3扉車(3000系も含む)|朝夕ラッシュ時のみ| |~|淀屋橋←出町柳|8000系・3000系|平日・休日とも夜間のみ| |~|中之島→私市|2600系5連|平日夜間のみ| |通勤快急|中之島←出町柳|8連3扉車|平日朝ラッシュのみ| |~|中之島←私市|2600系5連|~| |急行|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|昼間は淀屋橋~樟葉(土日の朝夕の一部は淀発着)| |深夜急行|淀屋橋→樟葉|8連通勤車(3000系を除く)|毎日最終のみ運転| |準急|淀屋橋・中之島~出町柳|主に7,8連通勤車|昼間はほとんどが中之島発着| |通勤準急|淀屋橋・中之島←出町柳|7,8連通勤車|平日朝ラッシュのみ| |区間急行|淀屋橋・中之島~樟葉|主に通勤車|早朝・ラッシュ時・夜間のみ| |普通|全線|主に通勤車|| ''2008年10月19日~2011年5月27日'' |種別|運行区間|運用車両|備考| |快速特急|淀屋橋→出町柳|8000系|平日夕方ラッシュのみ| |特急|淀屋橋~出町柳|主に8000系|朝夕を中心に3000系を含む8連3扉車の運用あり| |快速急行|中之島~出町柳|主に3000系|平日ラッシュは6000系等の8連通勤車もあり| |~|中之島→私市|4連(10000系),5連(2600系)|平日夜間のみ| |通勤快急|中之島←出町柳|8連3扉車|平日朝ラッシュのみ| |~|中之島←私市|2600系5連|~| |急行|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|早朝、夜間に(2009年9月改定から平日は夕方ラッシュも)運転| |深夜急行|淀屋橋→樟葉|8連通勤車(3000系を除く)|毎日最終のみ| |準急|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|平日朝の一部に中之島行きあり| |通勤準急|淀屋橋・中之島←出町柳|7,8連通勤車|平日朝ラッシュのみ運転| |区間急行|中之島~樟葉|主に通勤車|平日のみ淀屋橋発着あり| |普通|全線|主に通勤車|| - この改正までに全車種別幕、方向幕交換が行われ、区間急行の種別幕表示が『区急』から『区間急行』になった。 - 宇治線の定期5連運用は2009年9月12日のダイヤ改定で消滅した。 - 女性専用車の設定は平日朝の特急のみに変更した。 ''2006年4月16日~2008年10月18日'' |種別|運行区間|運用車両|備考| |K特急|淀屋橋~出町柳|8連(主に8000系)|平日の朝夕に運転 朝のみ3扉車の運用あり| |~|淀屋橋←私市|5連(主に2600系)|平日朝のみ運転| |特急|淀屋橋~出町柳|8連(主に3000系(初代)→8030形,8000系,9000系)|平日朝ラッシュ直後は3扉一般車の運用あり| |急行|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|昼間は淀屋橋~枚方市| |準急|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|主に朝晩に運転| |~|天満橋→私市|5連|平日夕方のみ運転| |区間急行|淀屋橋~樟葉|主に通勤車|昼間は天満橋~萱島| |普通|全線|主に通勤車|昼間は一部を除き全線通しのみ| - 2007年1月から土日夜に限り宇治線の定期5連運用が復活した。 - 2007年7月から交野線でワンマン運転を開始した(10000系のみ)。 - 女性専用車を朝の一部特急にも拡大した。 ''2003年9月6日~2006年4月15日'' |種別|運行区間|運用車両|備考| |K特急|淀屋橋~出町柳|8連(主に8000系)|平日の朝夕に特急に代わって運転 朝のみ3扉車の運用あり| |~|淀屋橋←私市|5連(主に2600系)|平日朝のみ運転| |特急|淀屋橋~出町柳|8連(主に3000系(初代),8000系,9000系)|平日朝ラッシュ直後は3扉一般車の運用あり| |急行|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|昼間以外に運転| |準急|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|昼間は淀屋橋~出町柳及び淀屋橋~枚方市| |~|天満橋→私市|5連|平日夕方のみ運転| |区間急行|淀屋橋~樟葉|主に通勤車|朝晩を中心に運転| |普通|全線|主に通勤車|昼間は淀屋橋~萱島| - この改正に合わせ3000系(初代)、8000系、9000系、6000系、7200系(8連)は特急の幕表示を黒地赤文字から赤地白文字に変更した。 - 但し2600系は幕交換が行われず、K特急おりひめ運用時、種別幕は従来の特急表示(黒幕赤文字)で運用された。 - 準急は萱島~出町柳間各駅停車になった。 - 宇治線から本線への直通列車がなくなり全て線内折返しとなった。 - この改正で6連運用が消滅した。また宇治線の定期5連運用が消滅し全て4連化された。 - この改正から女性専用車を平日朝の下りK特急(改正前の特急)に加え、上りK特急にも導入した。 ''2000年7月1日~2003年9月5日'' |種別|運行区間|運用車両|備考| |特急|淀屋橋~出町柳|主に3000系(初代),8000系|平日朝ラッシュは9000系、一部6000系等の3扉車の運用あり| |急行|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|| |準急|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|全線通し運用は無し。昼間は淀屋橋~樟葉| |区間急行|淀屋橋~樟葉|主に通勤車|朝晩を中心に運転| |普通|全線|主に通勤車|| - 2002年10月から平日朝の下り特急に女性専用車を導入した。 ''1997年3月22日~2000年6月30日'' |種別|運行区間|運用車両|備考| |特急|淀屋橋~出町柳|主に3000系(初代),8000系|平日朝ラッシュは9000系等の3扉車の運用あり| |急行|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|| |準急|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|全線通し運用は無し。昼間は淀屋橋~樟葉| |区間急行|淀屋橋~樟葉|主に通勤車|朝晩を中心に運転| |普通|全線|主に通勤車|| ''1989年9月27日~1997年3月21日(鴨東線開業は1989年10月5日)'' |種別|運行区間|運用車両|備考| |特急|淀屋橋~出町柳|主に3000系(初代),8000系|| |急行|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|| |準急|淀屋橋~出町柳|主に7,8連通勤車|全線通し運用は無し。昼間は淀屋橋~樟葉| |区間急行|淀屋橋~樟葉|主に通勤車|朝晩を中心に運転| |普通|全線|主に通勤車|| - 1989年まで準急は中書島~出町柳間各駅停車だったが、急行と同じ停車駅となった。 ''その他 共通事項など'' - ホーム有効長の関係で淀~三条間各駅停車列車は7連以下で運用される。交野線、宇治線は最大5連まで。 - 交野線に5連運用が設定されたのは1996年1月8日から。 ** 600形 [#sf7793ab] - Bトレで該当する京阪600形(系)は3代目に該当する。 - 現在は石山坂本線でのみの運用だが、1997年10月12日の1500V昇圧前は京津線の準急にも使用された。希にイベント等で京津線(浜大津~四宮)に入線することもある。 - 2012年9月25日から603Fが京阪旧特急色で運行されている。 - 613Fによる映画「けいおん!」ラッピング電車は2011年8月22日~2012年1月10日まで運行された。 ** 800系 [#tcf6d072] - 京津線・地下鉄東西線(太秦天神川~御陵間)で運用。石山坂本線では、回送・試運転で浜大津以北に入線するのみ。 - 前面にはKマークをつけていたが、順次新コーポレートマークに貼り替えられた。 ** 1810系 [#z8770614] - 19両が製造され、内17両が1900系に編入された。 - 1900系編入後、最終的に1両(1914)を除き全て中間車化された。 ** 1900系 [#v07cbddc] - 一般車格下げ後は2,3,4連の各編成を組み合わせ、最大7連で運用されていた。 - 全車冷房化後は全編成5連化された。 - 1914は最末期にパンタグラフが撤去された。 - 1925,1926は両運転台車で登場し、後に片運転台化された。3扉化改造の際中央に両開き扉が採用された。 - 1991,1992は両運転台車で登場し、後に中間車化された。これらも3扉化改造の際中央に両開き扉が採用された。 - 1919Fは2003年4月に淀屋橋開業40周年を記念して特急色に塗り替えられ(この時に鳩マークを掲げるためのステーが取り付けられた)翌年3月まで運用された。その後一旦一般色に戻された後、同年8月から2年間Pitapaラッピングを施されて運用された。その後は最後まで一般色で運用された。 - 1917Fは2005年7月に、鳩マークを掲げるためのステーが取り付けられた。 - 1929Fは2006年7月からデビュー50周年記念として特急色に変更され(この時に鳩マークを掲げるためのステーが取り付けられた)、そのまま引退まで運用された。 - 2003年改正で設定されたK特急おりひめの運用にはイベント以外基本的に就かなかった。 - 最後まで残ったのは1919F,1929Fの2本で、2008年10月18日をもって定期運用離脱。同年12月20日のさよなら運転をもって引退、廃車となる。 ** 2000系 [#e03f01da] - 全車が2600系に改造され現存しない。 ** 2400系 [#t602a492] - 2452F,2451F,2454F,2455Fの順に新塗装化済み。 - 2451F~2453Fは近年までパンタグラフはPT42であったが、現在はPT48に変更されている。 ** 2600系 [#f1f0c7aa] - 最盛期には131両が在籍していたが、現在は66両(5連2本、7連8本)が定期運用に就いている。 - 2003年までは基本編成で6連を組むものがあった。また0番台と30番台の混結も基本編成で見られた。 - 最近は滅多にないが、過去に他形式の検査代走で8連を組むことがあった(前面窓左下に「8」マークのシールが付く)。 - 2012年7月に13000系に置き換えられて4連運用が消滅した。 - 2632F,2604F((2011年6月に京都寄り5両(2604-2704-2804-2724-2824)は2609F(旧塗装)に差し替えられ休車の後7月に廃車された)),2633F,2623F((2012年7月現在京都側に2605Fを連結した混色編成となっている)),2614F((大阪方5両の2603-2703-2803-2626-2826)),2634F,2628F(2628-2828),2631F,2614F((京都側2両の2614-2914)),2624F((京都側2両の2624-2924)),2601F((先に京都側3両、後に大阪側4両が塗り替えられた))の順に新塗装化。なお2825は塗装変更の試験に使用された。 - 2632F,2604F((2011年6月に京都寄り5両(2604-2704-2804-2724-2824)は2609F(旧塗装)に差し替えられ休車の後7月に廃車された)),2633F,2623F((2012年7月現在京都側に2605Fを連結した混色編成となっている)),2614F((大阪方5両の2603-2703-2803-2626-2826)),2634F,2628F(2628-2828),2631F,2614F((京都側2両の2614-2914)),2624F((京都側2両の2624-2924)),2601F((先に京都側3両、後に大阪側4両が塗り替えられた)),2609Fの順に新塗装化。なお2825は塗装変更の試験に使用された。 - 2801、2805、2603など一部先頭車を中間車化した車両がある((前面はそのままでスカートを付けなければ再現可能。尚、旧塗装車は前面に車番が残るが新塗装車は撤去している))。 - 30番台車は、登場時正面に幌が装着されていたが、後に撤去されている。また、新塗装化後は貫通扉横の手摺が撤去されている。 - 2602Fは2010年にミュージアムトレイン化され、中之島、枚方市、中書島の各駅で展示された。しかし同年10月のファミリーレールフェスタの展示を最後に同年11月に廃車解体になった。 - 2629-2729-2829は2200系と編成を組んでいて、2829の前面は2200系に近いものだった。新塗装化されることなく既に廃車となっており現存しない。 ** 3000系(初代)・8000系30番台 [#fd3269cc] - 1989年から約2年間、一部の6連に8000系T車を挿入した7連が運転された((京都側から5両目に連結された))。 - 2008年6月に3000系から8000系(30番台)に編入された。 - 特急・K特急・快速特急以外の運用に就く際、前面の鳩マーク板を外して種別・行先を表示する。 - ダブルデッカーは、当初3855として京都方から5両目に連結されていたが、1998年3月に8連化の際に3805に改番され、現在の京都方から4両目に変更されている。 - 2012年9月29日から前面の車番を3505,3006とし、特急運用時は更新前の鳩マーク板を再現したクラシックスタイルで運用に就いている。 - 2013年3月運用終了予定。 - 2013年3月10日をもって定期運用離脱、31日の臨時運用をもって引退予定。 ** 3000系(2代目) [#f06cd6d7] - 基本的に8連で運用されるが、4,5,7連での運転も可能。 - 4連で運用する時は3700-3150-3550-3650を、5連の時は3150-3550-3650を、7連の時は3700を外す。 - 登場当初は主に中之島発着の快速急行を中心に運用されていたが、2011年5月改定後は特急運用が中心となり、逆に中之島線乗り入れ運用は減少した(土休日は定期運用なし)。 - 女性専用車ステッカーは、2011年5月ダイヤ改定後に設置された((それまで女性専用車が設定される平日朝の特急に入ることがなかったため))。 ** 6000系 [#f06cd6d7] - 8連車は、前面窓左下に「8」マークのシールが付く(7200系,9000系も同じ)。 - 6008F,6006F,6009F,6010F,6001F,6011F,6014F,6013F,6002F,6003F,6012F,6004F,6005F,6007Fの順に新塗装化されている((半端車6551は未実施。6552には実施済))。 - 2011年11月の6007Fの塗り替えにより、編成単位での旧塗装車は消滅した。同時に一般8連通勤車の旧塗装車も消滅した - 2008年以降6551,6552は半端車となっているが、6552は6002Fに組み込まれ元の8連で運用に就くこともあった。なおこの2両の台車はKW50B。 - 6011FまでのM車はKW50、それ以降の編成のM車はKW66の台車を履いている。 - 6014は7000系と同じ前面。 - デビュー当時、6001F~6005Fは4連で交野線や宇治線で使用された。6012Fも1986年の登場時は4連だった。その他の編成は7連で運転を開始し,後に7,8連化が進められた。 ** 7000系 [#cb85c73f] - 現在は全車7連であるが、登場当初7001F,7002Fは6連、7003Fは4連だった。 - 7004は元VVVF制御試験車6014を編入したもので、前面は6000系。 - 7003Fは2008年に旧塗装のまま車番をステッカーとした。 - 7002F,7001F,7004F,7003Fの順に新塗装化され、旧塗装車は消滅した。 - 7004Fはひらかたパーク開園100周年看板を掲げて運用中。戸袋部に記念ステッカーが貼られている。 ** 7200系 [#e3b3103e] - 7201F,7202Fは通常は8連であるが、5連での運用も可能である((7350-7750-7950を外す))。7203Fは7連。 - 7201Fは2008年5月に京阪線最初の新塗装車となった。7202Fは2009年10月に、7203Fは2011年10月に新塗装となり、旧塗装車は消滅した。 - 7203Fはひらかたパーク開園100周年看板を掲げて運用中。戸袋部に記念ステッカーが貼られている。 ** 8000系 [#xed01236] - 1997~98年頃にダブルデッカー増結の過程で8連と7連が混在した時、8連車は前面窓左下に「8」マークのシールをつけて運用に就いた(全編成に組込み完了後外している)。 - 最初に新塗装化されたのは8008F(2008年6月から)。以後8006F,8009F,8005F,8002F,8003F,8010F,8004F,8007Fの順に新塗装化が進められ、2010年9月2日の8001Fを最後に旧塗装車としての運行を終了した。 - 8010F,8004F,8007F,8001F,8008F,8006F,8009F,8005F,8002F,8003Fの順に全車リニューアル化されている。 - 8001Fは2008年から旧塗装のまま車番はステッカー表記となった。 - 特急・K特急・快速特急以外の運用に就く際、前面の鳩マークは表示せずに運用される。 ** 9000系 [#k75b51eb] - 現在は6000系8連等とは共通運用であるが、2009年9月改定までは9000系限定運用が組まれていた。 - 9005F,9001F,9002F,9004F,9003Fの順に全車新塗装化、ロングシート化済み。 |[[実車情報]]|
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