路面電車パート2 のバックアップの現在との差分(No.11)

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2005年5月20日発売。
2005年5月20日発売。&br;
1個399円。1ボール12個入4,788円。

[[パート1>路面電車]]ではシークレットがあったが本パートではなくなった。

1個399円。1ボール12個入4,788円。
この鉄道（路線）については実車情報があります。実際の各車両については[[実車情報>路面電車/実車情報]]をご覧ください。

#contents

* アソート [#assort]

全12種。

|~名古屋鉄道|~モ570形|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):現塗装|○|
|~|~|BGCOLOR(#9d6):&color(#e6e6cc){●};旧塗装|○|
|~阪神併用軌道|~201形|BGCOLOR(#798543):&color(#7D415E){●};|○|
|~広島電鉄|~600形|BGCOLOR(#FDD2B9):&color(#CD4187){●};冷房車|○|
|~|~700形|BGCOLOR(#FFFEF2):&color(#009D5B){●};|○|
|~|~800形|BGCOLOR(#FFFEF2):&color(#009D5B){●};801号車・802号車|○|
|~|~|BGCOLOR(#FFFEF2):&color(#009D5B){●};803号車・804号車|○|
|~|~900形|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):&color(#7D415E){●};冷房車|○|
|~|~|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):&color(#7D415E){●};非冷房車|○|
|~|~1100形|BGCOLOR(#B7BA6B):&color(#009D5B){●};冷房車|○|
|~|~|BGCOLOR(#B7BA6B):&color(#009D5B){●};非冷房車|○|
|~|~1900形|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):&color(#F58220){●};&color(#FFD400){●};&color(#009D5B){●};冷房車|○|
|~名古屋鉄道|~モ570形|BGCOLOR(#e64):COLOR(#fff):　現塗装|○|
|~|~|BGCOLOR(#9d6):&color(#eec){●}; 旧塗装|○|
|~阪神併用軌道|~201形|BGCOLOR(#784):&color(#745){●};|○|
|~広島電鉄|~600形|BGCOLOR(#fdb):&color(#c48){●}; 冷房車|○|
|~|~700形|BGCOLOR(#ffe):&color(#095){●};|○|
|~|~800形|BGCOLOR(#ffe):&color(#095){●}; 801号車・802号車|○|
|~|~|BGCOLOR(#ffe):&color(#095){●}; 803号車・804号車|○|
|~|~900形|BGCOLOR(#e13):COLOR(#fff):&color(#745){●}; 冷房車|○|
|~|~|BGCOLOR(#e13):COLOR(#fff):&color(#745){●}; 非冷房車|○|
|~|~1100形|BGCOLOR(#bb6):&color(#095){●}; 冷房車|○|
|~|~|BGCOLOR(#bb6):&color(#095){●}; 非冷房車|○|
|~|~1900形|BGCOLOR(#e13):COLOR(#fff):&color(#f82){●};&color(#fd0){●};&color(#095){●}; 冷房車|○|

* 詳細 [#details]

** 名古屋鉄道 モ570形 [#meitetsu-mo570]

- 現塗装と旧塗装の2種。
- 実車はZパンダだが、ビューゲルで代用している。

** 阪神併用軌道 201形 [#hanshin-t201]

** 広島電鉄 [#hiroden]

- 実車はZパンタだが、ビューゲルで代用している。

*** 600形 [#t600]

- 冷房車仕様。

*** 700形 [#t700]

- 前面パーツの前照灯／尾灯位置が実車（前照灯が内側）とは逆になっている。

*** 800形 [#t800]

- 801号車、802号車仕様と803号車、804号車仕様の2種。

*** 900形 [#t900]

- 非冷房車・冷房車の2種。

*** 1100形 [#t1100]

- 非冷房車・冷房車の2種。

*** 1900形 [#t1900]

- 冷房車仕様。

* 実車情報 [#sticker]

この実車情報は2010年1月現在。全車廃車になった車両は廃車時点での情報。

** 名古屋鉄道 モ570形 [#sticker-mo570]

[[名鉄/実車情報]]を参照のこと。

** 阪神併用軌道 [#sticker-hanshin]

- 1975年までに全車廃車済み。

** 広島電鉄 [#sticker-hirosimadentetu]

- 全車が市内線で運用。

** 600形 [#sticker-s600]

- 元西鉄北九州線500形。1976年に移籍。形式名としては2代目である。
- 冷房化の前に廃車になった603号車を除き、2両とも冷房化されている。
- 全3両のうち601号車・603号車は廃車されている。
- 現在、602号車のみが千田車庫に所属し、ラッシュ時に主に7号線・8号線で運行されている。

** 700形 [#sticker-a700]

- 1982年に登場。350形以来24年ぶりに量産された単車。形式名としては2代目である。
- 701号車～704号車は製造当初大型方向幕ではなかった。
- 701号～707号は750形の機器を流用して製造。吊り掛け式で事実上の車体更新車。
- 705号、707号は七夕の頃にはそれぞれ｢ひこぼし号｣｢おりひめ号｣として運行される。
- 現在、701～707号車、711～714号車の計11両((708～710は製造時から欠番))が江波・千田車庫に所属。

** 800形[#sticker-a800]

- 1983年に登場。電機子チョッパ制御を採用。広電では最後に量産された単車である。
- 801・802号車は3700形をデザインベースとし、ライトが縦に付いている。
- 803・804号車は3800形に通じるデザインとなり、ライトは横。
- 805～814号車はBトレでは登場していない。
- 現在、14両が江波・千田車庫に所属。
 
** 900形 [#sticker-s900]

- 元大阪市電2601形。1968年に、ワンマンカーであった2626～2639が移籍。
- 就役時は901～904号車は青帯((大阪市電でのワンマンカーを示す帯))を引いていた。
- 905～914号車は当初ツーマンカーであったが、73年に全車ワンマンカーに戻された。
- 901号車～903号車・908号車・909号車は廃車。
- 現役車両は全て冷房車。
- 現在、江波車庫に所属、主に白島線で運用されている。
- 大阪市電を再現するには冷房車に非冷房車の屋根をコンバートするとよい。

** 1100形 [#sticker-s1100]

- 元神戸市電1100形。1971年に5両全車が移籍。
- 1981年に方向幕の大型化及び電動化、1982年頃に冷房化改造を実施。
- 1978年に1105号車はハノーバー電車となった。
- 全車2001年に営業離脱、2003年に廃車。
- 最後まで残った1103号車は故郷の神戸市で保存されている。

** 1900形 [#sticker-s1900]

- 元京都市電1900形。1978年に移籍。その際に1916～1931であった車番を1901からに整理((ただし、順番は一致しない))した。
- 各車両の前面にそれぞれ愛称板が付けられている。
- 1901・1913号車は当初から冷房化。その他の車両も82年までに冷房化を完了。
- 当初の｢ワンマン｣表示は現在と異なる位置にあった。
- 愛称板は2001年～2006年ごろは外されていた。
- 現在、廃車もなく15両全車が千田・江波車庫に所属。

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|[[その他製品]]|
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