路面電車パート2 のバックアップ差分(No.12)
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- 1 (2009-11-22 (日) 22:33:46)
- 2 (2009-11-22 (日) 22:34:26)
- 3 (2010-01-31 (日) 16:42:19)
- 4 (2010-01-31 (日) 22:25:01)
- 5 (2010-03-26 (金) 00:29:12)
- 6 (2010-08-26 (木) 10:44:40)
- 7 (2010-08-26 (木) 21:08:37)
- 8 (2010-08-30 (月) 11:14:14)
- 9 (2010-09-12 (日) 11:01:18)
- 10 (2010-11-15 (月) 22:43:43)
- 11 (2010-11-17 (水) 23:27:50)
- 12 (2011-10-22 (土) 14:41:36)
- 13 (2015-02-09 (月) 18:57:26)
- 14 (2015-10-01 (木) 16:37:08)
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2005年5月20日発売。 [[パート1>路面電車]]ではシークレットがあったが本パートではなくなった。 1個399円。1ボール12個入4,788円。 この鉄道(路線)については実車情報があります。実際の各車両については[[実車情報>路面電車/実車情報]]をご覧ください。 #contents * アソート [#assort] 全12種。 |~名古屋鉄道|~モ570形|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):現塗装|○| |~|~|BGCOLOR(#9d6):&color(#e6e6cc){●};旧塗装|○| |~阪神併用軌道|~201形|BGCOLOR(#798543):&color(#7D415E){●};|○| |~広島電鉄|~600形|BGCOLOR(#FDD2B9):&color(#CD4187){●};冷房車|○| |~|~700形|BGCOLOR(#FFFEF2):&color(#009D5B){●};|○| |~|~800形|BGCOLOR(#FFFEF2):&color(#009D5B){●};801号車・802号車|○| |~|~|BGCOLOR(#FFFEF2):&color(#009D5B){●};803号車・804号車|○| |~|~900形|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):&color(#7D415E){●};冷房車|○| |~|~|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):&color(#7D415E){●};非冷房車|○| |~|~1100形|BGCOLOR(#B7BA6B):&color(#009D5B){●};冷房車|○| |~|~|BGCOLOR(#B7BA6B):&color(#009D5B){●};非冷房車|○| |~|~1900形|BGCOLOR(#ED1A3D):COLOR(#fff):&color(#F58220){●};&color(#FFD400){●};&color(#009D5B){●};冷房車|○| * 詳細 [#details] ** 名古屋鉄道 モ570形 [#meitetsu-mo570] - 現塗装と旧塗装の2種。 - 実車はZパンダだが、ビューゲルで代用している。 ** 阪神併用軌道 201形 [#hanshin-t201] ** 広島電鉄 [#hiroden] - 実車はZパンタだが、ビューゲルで代用している。 *** 600形 [#t600] - 冷房車仕様。 *** 700形 [#t700] *** 800形 [#t800] - 801号車、802号車仕様と803号車、804号車仕様の2種。 *** 900形 [#t900] - 非冷房車・冷房車の2種。 *** 1100形 [#t1100] - 非冷房車・冷房車の2種。 *** 1900形 [#t1900] - 冷房車仕様。 * 実車情報 [#sticker] この実車情報は2010年1月現在。全車廃車になった車両は廃車時点での情報。 ** 名古屋鉄道 モ570形 [#sticker-mo570] [[名鉄/実車情報]]を参照のこと。 ** 阪神併用軌道 [#sticker-hanshin] - 1975年までに全車廃車済み。 ** 広島電鉄 [#sticker-hirosimadentetu] - 全車が市内線で運用。 ** 600形 [#sticker-s600] - 元西鉄北九州線500形。1976年に移籍。形式名としては2代目である。 - 冷房化の前に廃車になった603号車を除き、2両とも冷房化されている。 - 全3両のうち601号車・603号車は廃車されている。 - 現在、602号車のみが千田車庫に所属し、ラッシュ時に主に7号線・8号線で運行されている。 ** 700形 [#sticker-a700] - 1982年に登場。350形以来24年ぶりに量産された単車。形式名としては2代目である。 - 701号車~704号車は製造当初大型方向幕ではなかった。 - 701号~707号は750形の機器を流用して製造。吊り掛け式で事実上の車体更新車。 - 705号、707号は七夕の頃にはそれぞれ「ひこぼし号」「おりひめ号」として運行される。 - 現在、701~707号車、711~714号車の計11両((708~710は製造時から欠番))が江波・千田車庫に所属。 ** 800形[#sticker-a800] - 1983年に登場。電機子チョッパ制御を採用。広電では最後に量産された単車である。 - 801・802号車は3700形をデザインベースとし、ライトが縦に付いている。 - 803・804号車は3800形に通じるデザインとなり、ライトは横。 - 805~814号車はBトレでは登場していない。 - 現在、14両が江波・千田車庫に所属。 ** 900形 [#sticker-s900] - 元大阪市電2601形。1968年に、ワンマンカーであった2626~2639が移籍。 - 就役時は901~904号車は青帯((大阪市電でのワンマンカーを示す帯))を引いていた。 - 905~914号車は当初ツーマンカーであったが、73年に全車ワンマンカーに戻された。 - 901号車~903号車・908号車・909号車は廃車。 - 現役車両は全て冷房車。 - 現在、江波車庫に所属、主に白島線で運用されている。 - 大阪市電を再現するには冷房車に非冷房車の屋根をコンバートするとよい。 ** 1100形 [#sticker-s1100] - 元神戸市電1100形。1971年に5両全車が移籍。 - 1981年に方向幕の大型化及び電動化、1982年頃に冷房化改造を実施。 - 1978年に1105号車はハノーバー電車となった。 - 全車2001年に営業離脱、2003年に廃車。 - 最後まで残った1103号車は故郷の神戸市で保存されている。 ** 1900形 [#sticker-s1900] - 元京都市電1900形。1978年に移籍。その際に1916~1931であった車番を1901からに整理((ただし、順番は一致しない))した。 - 各車両の前面にそれぞれ愛称板が付けられている。 - 1901・1913号車は当初から冷房化。その他の車両も82年までに冷房化を完了。 - 当初の「ワンマン」表示は現在と異なる位置にあった。 - 愛称板は2001年~2006年ごろは外されていた。 - 現在、廃車もなく15両全車が千田・江波車庫に所属。 #br |[[その他製品]]|
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