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14系「座席車」について のバックアップソース(No.1)

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  • 1 (2016-07-03 (日) 18:31:22)

*14系座席車 [#z1dcb8ce]
- 1969年から、国鉄は波動用として12系客車を製造していた。急行用として製造されていた12系客車だが、14系客車とは違い110㎞/h運転が可能で、冷房完備、なおかつ唯一の昼行用客車ということもあり、臨時特急運用にも12系を使用していたが利用者からの評判は良くなかった。
-- 上記の理由がきっかけとなり、12系客車をベースに183系電車と同じ車内設備を持つ特急形車両として製造されたのがこの14系座席車である。
--- 1972年から1974年にかけて合計325両が新潟鉄工所・富士重工業・日本車輌製造で製造された。
-- 当時は12系に代わる波動用車両として製造されたので、グリーン車と食堂車の製造は元から無く、普通車のみ製造された。((グリーン車は後の改造などで生まれた。食堂車は寝台車と共用である。))
-- 波動用として製造されたので、レジャー客やスキー客などが持ち込む大型の荷物に対応するため、客室の一端に大型荷物置場を設置した。
-- この座席車は、12系客車か14系寝台車としか併結できないようにされたため、14系寝台車の試作車で搭載された蒸気暖房菅と電気暖房用引通し線を搭載していない。
- ちなみにこの14系座席車をベースに海外向けに派生車が生まれている。

|[[国鉄/実車情報]]|