ベストリピートパート7 のバックアップ差分(No.22)

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2008年2月27日発売。ラインナップのほとんどがボンネット先頭車のため「ボンネットスペシャル」とも呼ばれた。
2008年2月27日発売。

組み立てが簡単な New HG シャーシを採用し、1個525円に値上げされた。

ラインナップのほとんどがボンネット先頭車のため「ボンネットスペシャル」とも呼ばれた。

1個525円。12個入（1[[ボール>用語集#bowl]]）6,300円。

#contents

* アソート [#assort]

サロ481-500はシークレット。
全12種（＋シークレット1種）。サロ481-500はシークレット。

パート：''BR7''

|~485系|BGCOLOR(#fcfcf6):&color(#33b){●};&color(#3b9){●}; 上沼垂色|先頭車ボンネット|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#fcfcfc):&color(#888){●};&color(#8c4){●}; ひたち色|先頭車ボンネット|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#fcfcf6):&color(#d33){●};&color(#33b){●}; スーパー雷鳥|先頭車|
|~|~|サロ481-2000|
|~|BGCOLOR(#c33):&color(#fff){RED EXPRESS};|先頭車ボンネット|
|~|~|中間車|
|~489系|BGCOLOR(#fcfcf6):&color(#e66){●};&color(#6be){●};&color(#33b){●}; 白山色|先頭車ボンネット|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#eec):&color(#a40){●}; 国鉄色|先頭車ボンネット|
|~|~|中間車|
|~485系|BGCOLOR(#eec):&color(#a40){●}; 国鉄色|サロ481-500|

* 詳細 [#details]

-スーパー雷鳥の先頭車は貫通型の200番台、中間車はサシの塗り替えのサロ481-2000タイプ。詳細は[[セット2007#s485sraicho]]参照。
-国鉄色は復刻仕様（雨樋の赤塗装が省略されてクリームになっている金沢車）。
-489系国鉄色・白山色はスカートタイフォン(回転式シャッタ)、485系RED EXPRESS色はスカートタイフォン(スリット式)、485系ひたち色・上沼垂色はボンネットタイフォン(回転式シャッタ)。パッケージのイラストとは異なる（スカートとボンネットの両方にタイフォンがある or ないイラストや、箱の表面と裏面で異なっているものもある）。
- スーパー雷鳥の先頭車は貫通型の200番台、中間車はサシの塗り替えのサロ481-2000タイプ。詳細は[[セット2007#s485sraicho]]参照。
- 国鉄色は復刻仕様（雨樋の赤塗装が省略されてクリームになっている金沢車）。
- 489系国鉄色・白山色はスカートタイフォン(回転式シャッタ)、485系RED EXPRESS色はスカートタイフォン(スリット式)、485系ひたち色・上沼垂色はボンネットタイフォン(回転式シャッタ)。パッケージのイラストとは異なる（スカートとボンネットの両方にタイフォンがある or ないイラストや、箱の表面と裏面で異なっているものもある）。
- サロ481-2000やサロ481-500はサシを塗り替えただけのタイプモデル。実車はサシから改造され、外観では窓などが変化していた。
- サロ481-500,サロ481-2000はライト部分を切除して車体を組む必要がある（説明書に指示あり）。
- 489系白山色先頭は前頭部に塗装エラーあり。青系帯に斜めの切れ目がない。
- サロ481-500：窓下に金帯が入っている。実車は雷鳥に連結された和式グリーン車「だんらん」。
-通常シリーズ/新パート1に続き中間車(グリーン車)がシークレットとなり不評だった。
- 通常シリーズ/[[新パート1>アソート製品#reverse1]]）に続き中間車(グリーン車)がシークレットとなり不評だった。

&ref(489国鉄特急色.jpg,,128x96,489系国鉄色);(([[外部ブログ>http://konatastar.blog113.fc2.com/]]より許可を得て転載。))

&ref(489re.jpg,,128x96,489系REDEXPRESS); &ref(485上沼垂.JPG,,128x96);
 
#br

|[[アソート製品]]|
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