名鉄/実車情報 のバックアップ差分(No.23)
- バックアップ一覧
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- 名鉄/実車情報 へ行く。
- 1 (2010-03-24 (水) 22:40:40)
- 2 (2010-03-25 (木) 00:10:18)
- 3 (2010-03-25 (木) 12:36:23)
- 4 (2010-03-25 (木) 15:42:32)
- 5 (2010-03-26 (金) 00:26:08)
- 6 (2010-03-26 (金) 23:50:09)
- 7 (2010-03-27 (土) 00:30:12)
- 8 (2010-03-27 (土) 22:56:44)
- 9 (2010-03-29 (月) 11:49:23)
- 10 (2010-03-30 (火) 00:31:28)
- 11 (2010-04-20 (火) 23:34:28)
- 12 (2010-05-01 (土) 19:03:25)
- 13 (2010-05-01 (土) 22:18:22)
- 14 (2010-05-17 (月) 00:50:28)
- 15 (2010-05-17 (月) 22:30:14)
- 16 (2010-05-21 (金) 18:02:02)
- 17 (2010-05-23 (日) 19:12:27)
- 18 (2010-05-25 (火) 16:31:25)
- 19 (2010-05-26 (水) 14:25:18)
- 20 (2010-05-31 (月) 17:19:56)
- 21 (2010-06-01 (火) 23:35:26)
- 22 (2010-06-02 (水) 21:31:18)
- 23 (2010-06-27 (日) 12:42:35)
- 24 (2010-07-02 (金) 23:06:23)
- 25 (2010-07-23 (金) 21:34:01)
- 26 (2010-07-27 (火) 14:53:02)
- 27 (2010-08-03 (火) 19:03:28)
- 28 (2010-08-06 (金) 21:18:18)
- 29 (2010-08-08 (日) 19:50:41)
- 30 (2010-09-09 (木) 16:47:25)
- 31 (2010-09-10 (金) 23:37:21)
- 32 (2010-09-11 (土) 18:49:12)
- 33 (2010-09-11 (土) 23:47:47)
- 34 (2010-10-30 (土) 00:35:31)
- 35 (2011-01-09 (日) 01:20:21)
- 36 (2011-01-15 (土) 22:12:36)
- 37 (2011-01-23 (日) 15:45:04)
- 38 (2011-01-27 (木) 23:00:52)
- 39 (2011-02-16 (水) 04:50:42)
- 40 (2011-02-22 (火) 23:54:55)
- 41 (2011-02-26 (土) 23:41:15)
- 42 (2011-02-27 (日) 10:53:40)
- 43 (2011-03-06 (日) 10:47:42)
- 44 (2011-03-08 (火) 22:02:41)
- 45 (2011-05-08 (日) 16:44:31)
- 46 (2011-05-20 (金) 01:11:36)
- 47 (2011-05-21 (土) 09:40:36)
- 48 (2011-05-21 (土) 23:30:24)
- 49 (2011-06-05 (日) 10:21:13)
- 50 (2011-06-06 (月) 22:53:24)
- 51 (2011-07-24 (日) 10:38:40)
- 52 (2011-07-31 (日) 10:49:15)
- 53 (2011-09-16 (金) 20:29:56)
- 54 (2011-09-17 (土) 00:30:59)
- 55 (2011-09-19 (月) 23:19:31)
- 56 (2011-09-20 (火) 23:22:52)
- 57 (2011-09-21 (水) 23:42:45)
- 58 (2011-10-06 (木) 23:25:12)
- 59 (2011-10-11 (火) 23:03:59)
- 60 (2011-12-23 (金) 12:12:46)
- 61 (2012-01-22 (日) 11:41:32)
- 62 (2012-01-30 (月) 23:51:27)
- 63 (2012-02-17 (金) 23:57:32)
- 64 (2012-09-03 (月) 01:30:35)
- 65 (2012-09-26 (水) 19:55:36)
- 66 (2012-10-17 (水) 23:20:34)
- 67 (2013-03-01 (金) 22:00:14)
- 68 (2013-10-10 (木) 22:47:36)
- 69 (2014-02-20 (木) 16:58:42)
- 70 (2014-02-20 (木) 20:48:54)
- 71 (2014-02-21 (金) 14:05:45)
- 72 (2014-05-04 (日) 22:53:59)
- 73 (2014-09-01 (月) 16:58:15)
- 74 (2014-09-28 (日) 15:42:33)
- 75 (2014-10-07 (火) 15:05:48)
- 76 (2014-10-13 (月) 19:25:38)
- 77 (2014-10-14 (火) 12:04:35)
- 78 (2014-10-22 (水) 20:30:27)
- 79 (2014-12-24 (水) 23:28:23)
- 80 (2015-01-05 (月) 10:46:26)
- 81 (2016-02-26 (金) 13:27:06)
- 82 (2016-03-10 (木) 12:00:10)
- 83 (2016-05-08 (日) 22:33:41)
- 84 (2016-07-20 (水) 16:02:36)
- 85 (2016-07-23 (土) 15:55:54)
- 86 (2016-09-10 (土) 00:02:07)
- 87 (2017-03-20 (月) 21:56:24)
- 88 (2017-05-06 (土) 23:08:13)
- 89 (2017-05-07 (日) 13:27:42)
- 90 (2017-05-21 (日) 17:11:19)
- 91 (2017-05-24 (水) 20:33:55)
- 92 (2017-05-30 (火) 22:12:30)
- 93 (2017-05-31 (水) 21:24:50)
- 94 (2017-06-04 (日) 21:42:30)
- 95 (2017-06-30 (金) 21:53:16)
- 96 (2017-08-02 (水) 15:41:08)
- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
* 実車情報 [#sticker] すでに引退した5500・7000・7100・7300・7700系・モ510・520・570形については引退時点、その他は2010年3月現在。 ** 全形式 [#sticker-all] ''種別'' |種別|編成両数|運行線区|備考| |ミュースカイ|4・8両|本線((岐阜~神宮前間))、常滑・空港線、犬山・各務原線、広見線|2000系のみ使用、他形式の代走なし| |快速特急(快特)|6・8両|本線、犬山線、常滑((神宮前~太田川間))・河和・知多新線、広見線|ダイヤ乱れ以外一般車の代走なし| |特急|~|快特運行線区及び空港線、豊川線、西尾線、津島線|~| |快速急行(快急)|4・8両|本線((岐阜~神宮前間))、犬山線、常滑・空港線|朝ラッシュ及び深夜のみ運転| |急行|2・4・6・8両|特急運行線区及び各務原線、瀬戸線|特急車による運転あり((ただし特別車締め切り))| |急行|2・4・6・8両|特急運行線区及び各務原線、瀬戸線(4両のみ)|特急車による運転あり((ただし特別車締め切り))| |準急|~|~|~| |普通|~|全線|| - 快特、快急はオーロラビジョン方向幕を装備する車両は「快速特急」「快速急行」と表示される。 - ミュースカイ、快特、特急はダイヤ乱れ時に特別車を一般開放し「全車一般車」として運転されることがある。 ''併結できる形式''((参考:名鉄運用研究所http://expert.web.infoseek.co.jp/)) |車種略称|形式|併結できる車種・形式((ただし実際にある(あった)ものに限る))| |C4|2000系|| |C2|2200系・1700系|3R2(V2)| |B4|1000系|P4,SR,SRs| |B2|1200・1230系|1800| |P6|7000系6両|SRs| |P4|7000系4両|B4,SR,SRs,1380| |1800|1800・1850系|B2| |1380|1380系|P4| |5000|5000系|1800| |SR|5300系、5600系、5700系4両|B4,NSR,SRs,P4| |SRs|7700・7100系|B4,SR,P4| |3R4(V4)|3500・3700・3300系|3R2(V2)| |3R2(V2)|3100・3150系|C2,3R4(V4)| |6R|6000・6500・6800系|6Rs,6Ro| |6Rs|6000系三河線ワンマン車|6R,6Ro| |6Ro|6000系蒲郡・広見線ワンマン車|6R,6Rs| |NSR|5700系6両|SR,SRs| |100|100・200系|地下鉄直通用のため不可| ** モ510・520形 [#sticker-mo510520] - 600V軌道・鉄道線専用車両として特に活躍した。 - 510形は2005年3月31日限り、520形は1988年に全車引退。 - 名鉄旧美濃駅、名鉄旧谷汲駅、岐阜県岐阜市の金公園、愛知県名古屋市の飲食店に510形が、埼玉県川越市の飲食店に520形が保存されている。 ** モ570形 [#sticker-mo570] -600V軌道・鉄道線用車両として、主に岐阜市内線で活躍した。 - 2005年3月31日限りで名鉄の車籍消滅、その後は全車が廃車解体される。 - 都電6000型を参考に設計された車両であり、外見が同形式に酷似している。 ** 1000系 [#sticker-s1000] - Bトレ化されている4両固定編成は全車が廃車されている。現在は1200系と併結した6両固定編成のみが残存。 - 廃車となった編成の機器類は、後述する2代目5000系に流用され、現在も活躍している。 - 1007Fは名鉄100周年を記念して、1994年~1997年の間「ブルーライナー」と呼ばれる特別塗装が施された。こちらも、Bトレで再現されている。 ** 2000系 [#sticker-s2000] - Bトレは3両編成で発売されているが、現在は全編成が4両固定編成に変更されている。 - 2008年12月のダイヤ改正で2000系の入る運用は全て「ミュースカイ」となったので、現在は中に入ってるシールの種別(快速特急)は全て入ることはない。 ** 3150・3300系 [#sticker-s3300] - 3300系という形式は、旧愛電の1928年に登場した初代、1987年に登場した2代目、2004年に登場した3代目があるが、ここでは3代目について扱う。 - 現在までに4両固定編成3300系5本20両、2両固定編成3150系16本32両が製造されている。 - 日車ブロック工法で製造された車両で、2代目5000系や4000系とは共通点が多い。 - 3300系、3150系3151~3159Fは行先表示がオーロラビジョンで、それ以降はフルカラーLED。 - 2010年度まで、3301Fはエコムーブトレインのラッピングが毎年施されている。 ** 4000系 [#sticker-s4000] - 現在までに4両固定編成5本20両が製造されている。 - 現在も増備中、将来的には瀬戸線の全車両を本系列に置換え予定。 - 瀬戸線専用車両なので4両運用以外存在しない。 ** 5000系 [#sticker-s5000] - 5000系という形式は1955年登場の初代と、2008年登場の2代目があるが、ここでは2代目5000系について扱う。 - 特急政策の見直しに伴って不要となった1000系4両固定編成の機器を流用し製造。 - 4両固定編成14本56両が在籍。台車の形態によってはモデル化に該当しない編成もある。 - 終日4両編成で運用されているが、回送時にはSR車などと連結されることがある。 ** 5500系 [#sticker-s5500] - 日本初の大衆冷房車として登場。2・4連各5本計30両が製造された。 - 2005年1月28日限りで引退。全車廃車。 - Bトレ化された車両のモデルは、晩年のスカーレット一色塗装と引退記念リバイバル塗装。3編成にそれぞれ歴代の塗装がされた。 - 7000系とのアダプター幌のあった5519Fは再現不可。 - チョコレートツートン復刻塗装車両だったモ5517の前面カットモデルが舞木検査場に保存されている。 ** 6000系 [#sticker-s6000] - 4両固定編成26本104両、2両固定編成26本52両が製造され、現在も全車が現役。 - 4両編成の6001F~6008F・6015F~6017Fおよび2両編成の6009F~6014Fは側窓が固定式のものとなっており、Bトレでモデル化されている編成には該当しない。 - 9次車以降(6045F~)は6500系(6800系)に準じたスタイルに変更されている。前面はライトが2灯式は9次車、1灯式は10次車。 ** 6500系 [#sticker-s6500] - 24編成96両が製造され、現在も全車が現役。基本的に6800系と同一の車体だが、こちらは4両編成のみ。 - 6418F以降の編成は車体デザインが大幅に変更されており、Bトレでモデル化されている編成には該当しない。 - 標識灯は1次車6401F~6404Fのみ2灯式のものを使用していたが、現在は全ての編成が1灯式のものに統一されている。 - 6417F以前の一部編成には側面方向幕がない。 ** 6800系 [#sticker-s6800] - 39編成78両が製造され、現在も全車が現役。基本的に6500系と同一の車体だが、こちらは2両編成のみ。 - 6809F以降の編成は車体デザインが大幅に変更されており、Bトレでモデル化されている編成には該当しない。 - 6808Fまでの編成に関して標識灯は全てLED1灯式。側面方向幕を装備。 ** 7000系 [#sticker-s7000] - 登場時は前面上部のフロントアイ(運転席からの死角を減らすレンズ)が装備されていなかったほか、行先表示の板も設けられず、その位置には小さなシンボルマークが取り付けられていた。 - 最終増備車となる9次車は両開き扉を装備していた(中間車モ7100形がこれに該当する)。 - 登場時仕様を除けばすべての形式・仕様が再現可能。 - 2008年12月26日限りで定期運用離脱、2009年8月30日の団体臨時列車をもって引退。 - 7027F3両が中京競馬場に、7001Fの先頭車2両が舞木検査場に保存されている。 ** 7100系 [#sticker-s7100] - 7000系に組み込まれていた両開き扉中間車(9次車)の改造車で、1編成のみ存在した。 - 登場時は4両編成だったが、後に編成中間の2両が7000系の7045Fに編入されている。 - 2009年11月27日限りで定期運用離脱、同年29日の団体臨時列車をもって引退。その後は廃車となる。 ** 7300系 [#sticker-s7300] - 7000系列と類似の車体を製造し、旧型車の走行装置などを流用したうえで登場した車両。 - 特急運用に用いられたことはあるが、白帯が巻かれたことはない。 - 他の7000系列等とは併結できず、旧型車との併結に限られる。 - 1994年4月13日限りで名鉄からは引退。7000系列初の形式消滅となった。 - その後、豊橋鉄道に譲渡されたが、現在は全車廃車となっている。 ** 7700系 [#sticker-s7700] - 2010年2月26日限りで定期運用離脱、同年3月21日の団体臨時列車をもって引退。 - 2009年に白帯を復活させたのは7711F。 - 末期は2両編成のみの運用だったが、7701F~7707Fに限り、登場時は4両編成で運用されていた。
このサイトはBトレインショーティーの製品情報をまとめた非公式ウィキです。プライバシーポリシー