大阪市交通局/実車情報 のバックアップソース(No.2)

* 実車情報 [#information]

2016年7月現在。

この項では2006年に車両・設備を譲渡された大阪港トランスポートシステムについても扱う。

* 全形式 [#form-all]

''路線情報''

|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~鉄道会社|>|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~路線|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~使用型式|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~編成|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~乗り入れ|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~備考|
|~大阪市交通局|BGCOLOR(#e12):COLOR(#fff):~M|BGCOLOR(#e12):COLOR(#fff):~御堂筋線|10系、10A系、21系&br;30000系(31系)&br;北大阪急行8000系、9000系|CENTER:10両|北大阪急行南北線||
|~|BGCOLOR(#528):COLOR(#fff):~T|BGCOLOR(#528):COLOR(#fff):~谷町線|22系、30000系(32系)|CENTER:6両|||
|~|BGCOLOR(#07b):COLOR(#fff):~Y|BGCOLOR(#07b):COLOR(#fff):~四つ橋線|23系|CENTER:6両|||
|~|BGCOLOR(#096):COLOR(#fff):~C|BGCOLOR(#096):COLOR(#fff):~中央線|20系、24系&br;近鉄7000系、7020系|CENTER:6両|近鉄けいはんな線|1997年から2006年まで大阪港～コスモスクエア間はOTSが運営|
|~|BGCOLOR(#e49):COLOR(#fff):~S|BGCOLOR(#e49):COLOR(#fff):~千日前線|25系|CENTER:4両||2015年から全区間ワンマン化|
|~|BGCOLOR(#733):COLOR(#fff):~K|BGCOLOR(#733):COLOR(#fff):~堺筋線|66系&br;阪急京都線車両|CENTER:8両|阪急千里線、阪急京都線||
|~|BGCOLOR(#9d6):COLOR(#fff):~N|BGCOLOR(#9d6):COLOR(#fff):~長堀鶴見緑地線|70系|CENTER:4両|||
|~|BGCOLOR(#e71):COLOR(#fff):~I|BGCOLOR(#e71):COLOR(#fff):~今里筋線|80系|CENTER:4両|||
|~北大阪急行|BGCOLOR(#825):COLOR(#fff):~M|BGCOLOR(#825):COLOR(#fff):~南北線|8000系、9000系&br;10系、10A系、21系&br;30000系(31系)|CENTER:10両|大阪市営地下鉄御堂筋線||
|~近鉄|BGCOLOR(#3c3):COLOR(#fff):~C|BGCOLOR(#3c3):COLOR(#fff):~けいはんな線|7000系、7020系&br;20系、24系|CENTER:6両|大阪市営地下鉄中央線||
|~阪急|>|BGCOLOR(#733):COLOR(#fff):~千里線・京都線|阪急京都線車両&br;66系|CENTER:8両|大阪市営地下鉄堺筋線||
|~OTS|>|BGCOLOR(#3ae):COLOR(#fff):~テクノポート線|OTS系&br;24系|CENTER:6両|大阪市営地下鉄中央線|2005年に大阪市交通局へ車両・設備を譲渡→中央線へ編入|

-----

** 新20系 [#s20]
- 1990年に導入された車両で、車体構造を従来のアルミ合金から軽量ステンレスへ変更した。
-- 列車は御堂筋線・谷町線・四つ橋線・中央線・千日前線に投入され、それぞれ21系・22系・23系・24系・25系と呼ばれた。
- 製造から20年以上が経過し、車内設備や車両機器に老朽化が目立ったため2010年から中間更新・リフレッシュ改造が開始されている。

*** 21系 [#s21]
- 御堂筋線用車両として1991年から1998年にかけて10両編成18本が投入された。
- 製造から約20年が経過したため、中間更新・リフレッシュ改造が2012年より進行されている。
-- 側面に号車表示を、上部に追加帯・車番を追加し、機器や内装を大幅に改造した。

*** 22系(22系50番台) [#s22]
- 谷町線用車両として1991年から1997年にかけて6両編成28本が投入された。
- 2004年からは近鉄けいはんな線開業に伴い、中央線の24系・24系50番台が谷町線へ転属し、22系に編入された。この22系は、22系50番台として区別されている。

*** 23系 [#s23]
- 四つ橋線用車両として1990年から1996年にかけて6両編成21本が投入された。
- 2014年には、余剰となった23系1本が中央線向け24系50番台に改造され、20系1編成を置き換えるため中央線に転出した。

*** 24系(24系50番台) [#s24]
- 中央線用車両として1990年から1996年にかけて6両編成11本が投入された。
- 2005年には大阪港トランスポートシステムの鉄道事業撤退に伴いOTS系2編成が24系50番台に編入。
- 2004年の近鉄けいはんな線開業に伴い、第05～11編成、第51・52編成(元OTS系)が谷町線に転属。この代わりに、谷町線にいた20系30番台第31～39編成の9本が中央線へ転属。
-- 転属した24系は22系に編入され、22系50番台に区別されている。抑速ブレーキは不要なので無効化が行われた。

*** 25系 [#s25]
- 千日前線用車両として1991年から1995年にかけて4両編成17本が投入された。
- 2010年から随時リニューアル工事が始まり、2015年までに全編成がリニューアル改造・ワンマン化改造を施された。

** 70系 [#s70]
- 1990年開業の鶴見緑地線（長堀鶴見緑地線）用として開発された車両で、日本初のVVVFインバータ制御による鉄輪式リニアモーター地下鉄車両として誕生。4両編成25本が導入された。
- 2011年からは、登場から20年が経過し始めた前期車の中間更新改造が始まっている。

** 80系 [#s80]
- 2006年開業の今里筋線用として製造された車両で、70系と同じくVVVFインバータ制御による鉄輪式リニアモーター地下鉄車両として4両編成17本が導入。

** OTS系 [#sOTS]
- 1997年のOTSテクノポート線の開業用に製造された車両。
- 車両検修を大阪市交通局に委託するため、車両の基本仕様は新20系に準じている。
- 開業時には漫画「少年アシベ」のキャラクターであるゴマちゃんが車体にラッピングされていた。
- 2006年に、OTSの第一種鉄道事業撤退に伴い、車両は大阪市交通局に売却された。売却された車両は2編成とも大阪市交通局・中央線24系50番台へ改番・転属、さらに2006年3月3日に谷町線用22系（22662F・22663F）に改造・転属されている。

|[[実車情報]]|
このサイトはBトレインショーティーの製品情報をまとめた非公式ウィキです。プライバシーポリシー