西日本スペシャルパート4 のバックアップ差分(No.23)
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- 1 (2008-09-13 (土) 00:35:29)
- 2 (2008-09-13 (土) 06:41:27)
- 3 (2008-09-13 (土) 12:15:13)
- 4 (2008-09-16 (火) 07:32:17)
- 5 (2008-09-16 (火) 10:45:35)
- 6 (2008-09-16 (火) 17:55:38)
- 7 (2008-09-18 (木) 00:49:11)
- 8 (2008-09-18 (木) 18:36:43)
- 9 (2008-09-24 (水) 06:48:25)
- 10 (2008-09-25 (木) 22:44:33)
- 11 (2008-09-30 (火) 19:23:12)
- 12 (2008-10-01 (水) 12:13:02)
- 13 (2008-10-11 (土) 13:39:08)
- 14 (2008-10-11 (土) 22:19:19)
- 15 (2008-10-12 (日) 01:22:39)
- 16 (2008-10-12 (日) 22:44:00)
- 17 (2008-10-13 (月) 01:35:40)
- 18 (2008-10-15 (水) 01:48:42)
- 19 (2008-10-15 (水) 07:06:07)
- 20 (2008-10-17 (金) 23:16:09)
- 21 (2008-10-27 (月) 18:40:45)
- 22 (2008-10-29 (水) 20:49:35)
- 23 (2008-11-07 (金) 20:56:50)
- 24 (2008-11-09 (日) 05:48:28)
- 25 (2008-11-10 (月) 08:27:14)
- 26 (2008-11-21 (金) 20:21:20)
- 27 (2009-12-22 (火) 14:03:02)
- 28 (2010-01-14 (木) 03:19:05)
- 29 (2010-02-21 (日) 22:17:26)
- 30 (2011-07-25 (月) 21:12:51)
- 31 (2013-10-18 (金) 19:39:26)
- 32 (2014-04-07 (月) 22:45:56)
- 33 (2014-10-26 (日) 05:06:36)
- 34 (2015-06-07 (日) 18:41:38)
- 35 (2015-06-08 (月) 06:17:39)
- 36 (2015-06-08 (月) 14:50:33)
- 37 (2015-08-11 (火) 18:16:12)
- 38 (2015-09-26 (土) 23:36:00)
- 39 (2016-01-07 (木) 14:44:32)
- 40 (2016-03-06 (日) 11:27:24)
- 41 (2016-03-06 (日) 16:44:54)
- 42 (2016-04-12 (火) 18:52:14)
- 43 (2016-04-13 (水) 00:12:08)
- 44 (2016-04-13 (水) 22:41:38)
- 45 (2016-04-14 (木) 13:15:21)
- 46 (2016-07-26 (火) 17:54:51)
- 47 (2016-07-26 (火) 17:56:09)
- 48 (2016-07-26 (火) 23:05:43)
- 49 (2016-11-12 (土) 21:06:41)
- 50 (2016-11-13 (日) 09:17:53)
- 51 (2017-06-07 (水) 11:35:50)
- 52 (2017-06-07 (水) 17:43:33)
- 53 (2017-06-08 (木) 12:03:18)
- 54 (2017-06-08 (木) 18:02:09)
- 55 (2018-02-03 (土) 19:07:50)
- 56 (2018-02-03 (土) 19:09:37)
- 57 (2018-03-27 (火) 20:43:12)
- 58 (2018-03-27 (火) 20:45:44)
- 59 (2018-03-28 (水) 16:45:12)
- 60 (2018-04-22 (日) 15:10:37)
- 61 (2018-04-22 (日) 15:17:39)
- 62 (2018-04-23 (月) 11:04:38)
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#navi(その他アソート) 2008年10月11日発売。530円。 JR西日本主要駅売店、交通科学博物館、[[トレインボックス>http://www.jrwtrading.jp/trainbox/]]、カツミなどで販売。10月11日・12日の第15回鉄道フェスティバル会場(日比谷公園)でも販売。 JR西日本の他、鉄道総研の承認がとられている。 #contents * アソート [#assort] クヤR291はシークレット。 |~103系|BGCOLOR(#9d6):&color(#fff){●}; 岡山色|先頭車| |~|~|中間車| |~|BGCOLOR(#f6f6e6):&color(#33b){●}; 瀬戸内色|先頭車| |~|~|中間車| |~321系|BGCOLOR(#eee):&color(#339){●};&color(#fa3){●};|先頭車| |~|~|中間車| |~223系6000|BGCOLOR(#eee):&color(#fff){●};&color(#844){●};&color(#33b){●};&color(#eec){●};&color(#fa3){●};|先頭車| |~|BGCOLOR(#eee):&color(#fff){●};&color(#844){●};&color(#33b){●};&color(#eec){●};|中間車| |~223系5000|BGCOLOR(#eee):&color(#fff){●};&color(#844){●};&color(#33b){●};&color(#eec){●};|先頭車| |~183系800|BGCOLOR(#f9f9f9):&color(#a77){●};&color(#33b){●}; はしだて色|先頭車| |~|~|中間車| |~|~|クモハ183| |~クヤR291|>|BGCOLOR(#eee):&color(#966){●};&color(#84a){●};| * 詳細 [#details] ** 103系 [#s103] - 岡山色は前面以外[[通常シリーズ/パート6]]の初期車、瀬戸内色は[[通常シリーズ/パート1]]のATC車の塗り替え品。(これは同年のJAM試作品と変化なし) -- いずれも戸袋窓あり。瀬戸内色の中間車以外、実車にこのような形態は存在しない(後述のとおり、瀬戸内色の先頭車は、最前部の戸袋窓だけが異なる高運転台非ATC車ならば存在した)。 -- 岡山色の側面パーツは非ユニットサッシ、屋根パーツは非冷房。前面パーツは新規製作の低運転台・新造時からシールドビーム2灯のタイプ。((「1次改良車」の登場時に近いが、非ユニットサッシなので、実車ではJR西日本の先頭化改造車にこの形態の車両が存在したのみである。)) -- 瀬戸内色は高運転台、ユニットサッシ、集中冷房。クーラーは銀塗装されていない。発売時点で実車はE-04編成のみが高運転台であり、同編成の先頭車は転入当初戸袋窓があった(ただし非ATC車なので最前部にも戸袋窓があった)。 -- パッケージに岡山色は「車体は初期車を使用しています」、瀬戸内色は「側面はATC車を使用しています」と記載されている。 - 瀬戸内色の中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツとそれに対応する妻面パーツが付属。 - 岡山色は先頭車・中間車ともにパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツとそれに対応する妻面パーツが付属。クモハ103が再現可能。 - いずれもパッケージの絵の通り先頭車にスカートは付属しない。 - シールは岡山色・瀬戸内色で共通で、方向幕は白幕の他、岡山・播州赤穂・広島・呉・快速三原・快速糸崎さらには姫路・琴平・高松・多度津といった行き先も収録されている(ただし、「快速」の文字は赤になっており、エラー。実車は青地に「広島-呉 快速」というようになっている)。また、シルバーシートや冷却風グリルも収録されている。説明書は両者作り分けられている。 &ref(103okayama.jpg,,120x90,103系岡山色先頭); &ref(103hiroshima.jpg,,120x90,103系瀬戸内色先頭); ***シール [#j2eb5e5e] |~瀬戸内色|~岡山色| |クハ103-821&br;モハ103-479&br;モハ102-635&br;クハ103-828|クハ103-209&br;モハ103-314&br;モハ102-470&br;クハ103-210| |クハ103-161&br;モハ103-239&br;モハ102-394&br;クハ103-160|クハ103-227&br;モハ103-437&br;モハ102-593&br;クハ103-228| |クハ103-109&br;モハ103-489&br;モハ102-645&br;クハ103-110|クハ103-233&br;モハ103-493&br;モハ102-649&br;クハ103-234| -行先:岡山、倉敷、上郡、相生、府中、笠岡、福山、備前片上、播州赤穂、姫路(&color(red){赤穂線経由};)、坂出、茶屋町、広島(&color(red){呉線経由};)、呉(&color(red){呉線経由};)、多度津、&color(red){快速};三原、&color(red){快速};糸崎、琴平、高松、無地 -冷却風グリル -シルバーシートマーク ** 321系 [#s321] - [[2両セット>その他セット/2006#s321]]と同一仕様。 -- 先頭車・中間車ともにパンタあり・パンタなし(パンタ台のある第16編成までのタイプ)の2種の屋根パーツが付属。 -- クモハ320を組み立てるのに前面パーツを切り取る仕様もそのままとなっている。 &ref(321sp4.jpg,,120x90,321系先頭); ***シール [#v281a99e] |クモハ321-1&br;モハ320-1&br;モハ321-1&br;モハ320-2&br;サハ321-1&br;モハ321-2&br;クモハ320-1|クモハ321-6&br;モハ320-11&br;モハ321-11&br;モハ320-12&br;サハ321-6&br;モハ321-12&br;クモハ320-6|クモハ321-13&br;モハ320-25&br;モハ321-25&br;モハ320-26&br;サハ321-13&br;モハ321-26&br;クモハ320-13| |クモハ321-2&br;モハ320-3&br;モハ321-3&br;モハ320-4&br;サハ321-2&br;モハ321-4&br;クモハ320-2|クモハ321-10&br;モハ320-19&br;モハ321-19&br;モハ320-20&br;サハ321-10&br;モハ321-20&br;クモハ320-10|クモハ321-16&br;モハ320-31&br;モハ321-31&br;モハ320-23&br;サハ321-16&br;モハ321-32&br;クモハ320-16| -種別:&color(#fff,#222){'''普通'''&color(#67f){■};};、&color(#fa3,#222){'''快速'''&color(#67f){■};};、&color(#fff,#222){'''普通'''&color(yellow){■};};、&color(#fa3,#222){'''快速'''&color(yellow){■};};、&color(#fff,#222){'''普通'''&color(#f09){■};};、&color(#fa3,#222){'''快速'''&color(#f09){■};};、 -行先:&color(#fa3,#222){京都};、&color(#fa3,#222){尼崎};、&color(#fa3,#222){高槻};、&color(#fa3,#222){須磨};、&color(#fa3,#222){網干};、&color(#fa3,#222){西明石};、&color(#fa3,#222){宝塚};、&color(#fa3,#222){篠山口};、&color(#fa3,#222){新三田};、&color(#fa3,#222){近江今津};、&color(#fa3,#222){木津};、&color(#fa3,#222){同志社前};、&color(#fa3,#222){京田辺};、&color(#fa3,#222){米原}; ** 223系6000・223系5000・クヤR291 [#s223] - 6000番台は網干車仕様(先頭車のオレンジ帯以外[[2000番台セット>その他セット/2008#s223s521]]と同一仕様)。((JR西日本プレスリリースの文章では6000番台は宮原車(おおさか東線開業用/2パンタ・窓周りの茶色帯が狭い)として紹介されていた。)) - 中間車はどちらの番台にも使用できる。5000番台では窓周りの茶色帯の幅が先頭車と異なるが、これは実車どおり(中間車は2000番台であるため)。 - いずれもパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属 -- 6000番台についてはダブルパンタ用屋根は付属しない -- 5000番台については521系同様、先頭車の屋根パーツの端に行き先表示が2000番台の大きさで設計されているため奥まって見える。 -- 以前の223系と比べて屋根が濃いグレーのため、部品や中間車を流用する場合等では注意が必要。 - 5000番台の乗務員扉直後では、1000番台のように茶色帯の角がラウンドになっている。[[521系>その他セット/2008#s223s521]]と同様にエラー。 - シールは6000番台および5000番台で共通。[[2000番台セット>その他セット/2008#s223s521]]と違う部分は、関空/紀州時快速(日根野車)の車番が2500番台4両編成に変更されたことと、網干車6000番台の車両番号が収録された点、種別および行き先に直通快速・奈良・尼崎が追加された点である。 -- おおさか東線と記載してある車両番号は1編成分(関空・紀州路の一番下のクモハ223-6107以下4つ)を除き網干車6000番台(V編成改)の番号のため注意が必要。 - 宮原所属の6000番台(MA編成)は窓周りの茶色帯の幅が狭く、2パンタであるため、再現するには工夫が必要。 - クヤR291は223系2000番台と同じ車体を持つ鉄道総研の燃料電池試験車。223系の台車レリーフが付属(実車はE231系と同じ台車(DT61)を持つ)。 - クヤR291-1のシールはJR総研ロゴとマーク、窓ルーバー、妻板の後部ライト、種別と行き先表示が真っ黒のもの、車両番号がクヤR291-1・クモヤR291-1が収録されている - 帯の塗装が青味が強い点と、妻板に縦のビードがあり、貫通ドアの窓が長い点が、実車クヤR291との相違点である。 &ref(2236000aboshi.jpg,,120x90,223系6000番台先頭); &ref(2235000.jpg,,120x90,223系5000番台先頭); &ref(tcr291.jpg,,120x90,JR総研クヤR291); &ref(223hikaku.jpg,,120x90,屋根の色の比較、下が2000番台セット); ** 183系800 [#s183] - 屋根は中間車のみパンタありと無しが1枚ずつ入っており、実車同様パンタ屋根が集中クーラー、パンタ無し屋根が後期タイプの分散クーラーとなっている。 -- 近年採用が増えている4つ穴を使用するパンタグラフに対応している(ただし、KATOのPS16交直流パンタグラフは取り付けられない。TOMIXのPS16HG(583系用)がちょうど取り付けられる)。 - 先頭車の前面パーツは貫通扉ありと無しで2種類。 - 先頭車のスカートパーツは新規製作の物となっている。 - シールは車両番号の他、ヘッドマークとして北近畿・きのさき・まいづる・たんば・文殊・はしだて、グリーン車マークとJR-WESTマークが収録されている(ビッグXマークはなし)。 - ヘッドマークのサイズはクモハ183に合わせてあり、先頭車の前面パーツヘッドマークサイズより大きいため、小さく切って貼り付ける必要がある。 &ref(183800kita.jpg,,120x90,183系はしだて色先頭); &ref(mc183800.jpg,,120x90,クモハ183系はしだて色); ***シール [#mef89161] |クハ183-705&br;モハ182-201&br;クモハ183-201|クハ183-707&br;モハ182-204&br;クモハ183-204|クハ183-706&br;モハ182-203&br;クモハ183-203|クハ183-710&br;モハ182-205&br;クモハ183-205| |クハ183-201&br;モハ183-1804&br;モハ182-713&br;クロ103-2751|クハ183-203&br;モハ183-808&br;モハ182-704&br;クロ103-2702|クハ183-202&br;モハ183-812&br;モハ182-708&br;クロ103-2704|クハ183-601&br;モハ183-810&br;モハ182-706&br;クロ103-2703| |クハ183-701&br;モハ183-802&br;モハ182-1805&br;モハ183-807&br;モハ182-703&br;クロハ183-802|クハ183-851&br;モハ183-803&br;モハ182-803&br;モハ183-805&br;モハ182-705&br;クロハ183-701|>|>| -ヘッドマーク:北近畿、きのさき、まいづる、たんば、文殊、はしだて -グリーン車マーク -JR WESTマーク #navi(その他アソート)
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