西日本スペシャルパート5 のバックアップ差分(No.18)
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- 1 (2011-09-19 (月) 23:47:38)
- 2 (2011-09-20 (火) 00:07:00)
- 3 (2011-09-20 (火) 10:58:45)
- 4 (2011-09-20 (火) 16:35:55)
- 5 (2011-09-20 (火) 20:00:03)
- 6 (2011-09-28 (水) 23:00:08)
- 7 (2011-09-29 (木) 22:05:57)
- 8 (2011-10-05 (水) 20:16:16)
- 9 (2011-10-07 (金) 17:16:16)
- 10 (2011-10-08 (土) 04:57:20)
- 11 (2011-10-08 (土) 17:34:04)
- 12 (2011-10-08 (土) 22:56:18)
- 13 (2011-10-09 (日) 11:33:21)
- 14 (2011-10-09 (日) 19:21:41)
- 15 (2011-10-10 (月) 01:28:18)
- 16 (2011-10-10 (月) 12:05:41)
- 17 (2011-10-11 (火) 21:08:27)
- 18 (2011-10-24 (月) 16:59:43)
- 19 (2011-10-24 (月) 21:48:21)
- 20 (2011-11-04 (金) 00:12:49)
- 21 (2011-11-12 (土) 13:53:23)
- 22 (2012-01-01 (日) 18:23:14)
- 23 (2012-08-12 (日) 08:44:54)
- 24 (2012-08-15 (水) 16:21:58)
- 25 (2012-09-25 (火) 21:45:37)
- 26 (2014-04-07 (月) 17:24:12)
- 27 (2014-04-13 (日) 14:16:04)
- 28 (2014-04-13 (日) 18:45:40)
- 29 (2014-04-14 (月) 19:14:23)
- 30 (2014-04-15 (火) 16:17:04)
- 31 (2014-04-22 (火) 15:32:11)
- 32 (2014-05-15 (木) 12:28:23)
- 33 (2014-07-13 (日) 18:56:59)
- 34 (2014-10-26 (日) 05:17:17)
- 35 (2015-09-25 (金) 12:38:05)
- 36 (2015-10-05 (月) 20:24:46)
- 37 (2015-10-08 (木) 16:25:34)
- 38 (2016-01-07 (木) 14:43:57)
- 39 (2016-01-15 (金) 16:57:51)
- 40 (2016-01-18 (月) 14:42:21)
- 41 (2016-01-31 (日) 17:24:16)
- 42 (2016-02-04 (木) 18:08:55)
- 43 (2016-07-15 (金) 21:39:24)
- 44 (2016-08-18 (木) 16:25:41)
- 45 (2016-08-18 (木) 23:19:24)
- 46 (2017-06-08 (木) 19:46:51)
- 47 (2017-06-08 (木) 19:56:44)
- 48 (2017-06-09 (金) 01:03:28)
- 49 (2017-06-09 (金) 15:07:45)
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2011年10月7日発売。
JR西日本主要駅売店、[[トレインボックス>http://www.jrwtrading.jp/trainbox/]]などで販売。10月8・9日の第18回鉄道フェスティバルin日比谷公園でも販売。
発売日当日に売られる売店は少なかった。
また、シャーシに変更はないが、1個630円に値上げされた。
1個630円。12個入(1ボール)7,560円。
#contents
* アソート [#assort]
全12種+シークレット。
|~221系|BGCOLOR(#fefefe):&color(#743){●};&color(#25b){●};&color(#fec){●};|先頭車|
|~|~|中間車|
|~475系|BGCOLOR(#fffaf0):&color(#25b){●}; 新北陸色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#25b):COLOR(#fff):北陸地域色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~117系|BGCOLOR(#fd0): 中国地域色 |先頭車|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#3aa):COLOR(#fff): &color(#fce){●}; 和歌山色 |先頭車|
|~|~|中間車|
|~205系初期|BGCOLOR(#eee):&color(#338){●};&color(#fa3){●}; 新京阪神緩行色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~キハ58系|BGCOLOR(#823):COLOR(#fff): &color(#fffaf0){●}; 高岡色|キハ58|
* 詳細 [#details]
** 221系 [#s221]
- 先頭車はトイレの有り、無しの側板付属(トイレ有の場合、ガラスパーツの小加工が必要)
-- 先頭車側面パーツはJRマーク印刷済み
-- トイレ部の加工は説明書に記載なし。難易度は223系より高い
- スカートは2種(ジャンパ栓右・クハ用、左・クモハ用)
-- 現行の強化スカート仕様
- 先頭車の屋根は、パンタ無し、1パンタ仕様、2パンタ仕様の3種類
- 中間車の屋根は、パンタ無し、パンタ有りの2種類
- 側面幕部分はガラスパーツはめ込み
- 妻板は先頭車が2枚(配管・ダクトあり・ドアノブ左、ダクトなし・銘板あり・ドアノブ右)、中間車は5枚(ダクトあり・ドアノブ右、ダクト・銘板・ドアノブ左、ダクトなし・銘板・ドアノブ右、ダクトなし・ドアノブ左、配管・ダクト・銘板・ドアノブ左)
-- 説明書に記載は無いが、実車通りに連結する場合は左右のドアノブが一方にそろうように(互い違いにならないように)連結する
- 台車フレームはヨーダンパ付き4つとヨーダンパ無し(クハ、サハの片側用)2つの両方が付属する。~
左右側面ともクハは右側、サハは左側の台車フレームがヨーダンパ無しとなる。[[Wikipediaの参考写真:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW-221_side_view_JPN.jpg]]
-- 説明書にはWDT50とWTR235の記述があるが、先頭および中間に付属する台車はヨーダンパー有無問わずWDT50のみ
- パーツの構成から、原型スカートおよびヨーダンパーなしである221系登場時を再現することは出来ない
- 屋根パーツの差し込み穴が六角形等、詫び工場製の可能性がある
&ref(wsp5_mc221.jpg,,170x135,クモハ221); &ref(wsp5_tc221.jpg,,170x135,クハ221);
''ステッカー''
- 前面用は内側から貼るようなタイプになっているが、種別幕部分が黒く塗られているためシールを切り離して上から貼る等の加工が必要。
- 運番は無表示
- 実車の車番はステンレス切り抜き文字(銀)だが、シールでは223系同様の黒字になっている
- JRマークの貼り付け先は説明書に記載なし
|~ |~ 網干総合車両所|~ 京都総合運転所|~ 奈良電車区|
|~ 2両編成|||クモハ220-2&br;クハ220-2((2011年10月現在、サハ220-35ーモハ220-35を組み込んで4連化))&br; &br;クモハ220-6&br;クハ220-6((2011年10月現在、サハ220-19ーモハ220-19を組み込んで4連化))|
|~ 4両編成|クモハ221-54&br;モハ221-54&br;サハ221-54&br;クハ221-54|クモハ221-74&br;モハ221-74&br;サハ221-74&br;クハ221-74|クモハ221-12&br;モハ221-12&br;サハ221-12&br;クハ221-12&br; &br;クモハ220-1&br;モハ220-47&br;サハ220-47&br;クハ220-1|
|~ 6両編成|クモハ221-2&br;モハ221-2&br;サハ221-2&br;モハ220-2&br;サハ220-2&br;クハ221-2||クモハ221-3&br;モハ221-3&br;サハ221-3&br;モハ220-3&br;サハ220-3&br;クハ221-3|
|~ 8両編成|クモハ221-25((シールではエラーでクモ221-25となっている))&br;モハ221-25&br;サハ221-25&br;モハ220-6&br;サハ220-6&br;モハ220-7&br;サハ220-7&br;クハ221-25||クモハ221-8&br;モハ221-8&br;サハ221-8&br;モハ220-22&br;サハ220-22&br;モハ220-28&br;サハ220-28&br;クハ221-2|
- 種別(●はアンダーラインの色を示す。無印はアンダーなし。):~
&color(#fa3,#111){快速&color(#fd0){●};};、&color(#39e,#111){快速&color(#284){●};};、&color(#fd0,#111){快速};、&color(#fa3,#111){直通快速&color(#a63){●};};、&color(#39e,#111){新快速●};、&color(#0ba,#111){区間快速&color(#284){●};};、&color(#0ba,#111){大和路快速&color(#284){●};};、&color(#fa3,#111){みやこ路快速&color(#a63){●};};、&color(#fff,#111){普通};、&color(#fff,#111){臨時};
-- 緑色アンダーライン(大和路線用)の「快速」の文字が青色になっているが、実車は緑色。
-- アンダーラインなし(JR神戸線・京都線)の「快速」の文字が黄色になっているが、実車はオレンジ。
- &color(#25b){JR};マーク
** 475系 [#s475]
- 前面はシールドビーム車とデカ目の2種類付属
''ステッカー''
- 車体番号はシールドビーム車、AU12クーラー登載車、青塗装、復刻塗装と区分けされ、さらに先頭車の中間車化前後の番号も収録
- モハ屋根ルーバー
- 側面方向幕
- クハ455-19はシールドビームではなくデカ目
** 117系 [#s117]
- ベストリピート11の塗装違い
''ステッカー''
- 和歌山色の実車はステンレス切り抜き文字または白字のJR式の筆体だが、シールでは黒字の国鉄式筆体になっている
- 中国地域色の車番貼り付け位置は、車両の右端妻板寄りである。ただし先頭車右側面は左端に貼る。
- 方向幕 (黒地に白文字)普通・回送・団体、白幕、快速サンライナー
- モハ116用冷却グリル
|BGCOLOR(#fd0): 岡山電車区|BGCOLOR(#3aa):COLOR(#fff): &color(#fce){●}; 日根野電車区|
|クハ117-11&br;モハ117-22&br;モハ116-22&br;クハ116-11&br; &br;クハ117-17&br;モハ117-34&br;モハ116-34&br;クハ116-17|クハ117-12&br;モハ117-24&br;モハ116-24&br;クハ116-12&br; &br;クハ117-14&br;モハ117-28&br;モハ116-28&br;クハ116-14&br; &br;クハ117-308&br;モハ117-40&br;モハ116-40&br;クハ116-308&br; &br;クハ117-318&br;モハ117-305&br;モハ116-305&br;クハ116-318&br; &br;クハ117-320&br;モハ117-341&br;モハ116-341&br;クハ116-320|
** 205系初期 [#s205]
- JR西日本仕様のスカート付属((形状からして東日本の先頭化改造車のスカートを黒く塗装したものと思われる。))
''ステッカー''
- 正面方向幕 京都、大阪、高槻、回送、尼崎、試運転
- 運番表示 A41、A42、A43、A01、無表示
- 車両番号は実車どおり、宮原総合運転所所属の4編成全て収録
- 優先座席((2004年頃までの、携帯電話のマナー表記が無いタイプなので、エラーとなる。))
** キハ58系 [#kiha58]
- シークレット。
- 前面は、シャッター付タイホン、配管ありのみ付属。
- 屋根はキハ58/28両方が付属する。
''ステッカー''
- 正面方向幕(各2) 回送、富山、越中八尾、氷見、高岡、城端、猪谷
- ワンマン表記(2つ)
- 車番(それぞれ白文字と赤文字が1両分ずつ収録)
- キハ58 477,792,1114,キハ28 2158,2346,2360
#br
|[[アソート製品]]|
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