西日本スペシャルパート5 のバックアップの現在との差分(No.28)
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- 1 (2011-09-19 (月) 23:47:38)
- 2 (2011-09-20 (火) 00:07:00)
- 3 (2011-09-20 (火) 10:58:45)
- 4 (2011-09-20 (火) 16:35:55)
- 5 (2011-09-20 (火) 20:00:03)
- 6 (2011-09-28 (水) 23:00:08)
- 7 (2011-09-29 (木) 22:05:57)
- 8 (2011-10-05 (水) 20:16:16)
- 9 (2011-10-07 (金) 17:16:16)
- 10 (2011-10-08 (土) 04:57:20)
- 11 (2011-10-08 (土) 17:34:04)
- 12 (2011-10-08 (土) 22:56:18)
- 13 (2011-10-09 (日) 11:33:21)
- 14 (2011-10-09 (日) 19:21:41)
- 15 (2011-10-10 (月) 01:28:18)
- 16 (2011-10-10 (月) 12:05:41)
- 17 (2011-10-11 (火) 21:08:27)
- 18 (2011-10-24 (月) 16:59:43)
- 19 (2011-10-24 (月) 21:48:21)
- 20 (2011-11-04 (金) 00:12:49)
- 21 (2011-11-12 (土) 13:53:23)
- 22 (2012-01-01 (日) 18:23:14)
- 23 (2012-08-12 (日) 08:44:54)
- 24 (2012-08-15 (水) 16:21:58)
- 25 (2012-09-25 (火) 21:45:37)
- 26 (2014-04-07 (月) 17:24:12)
- 27 (2014-04-13 (日) 14:16:04)
- 28 (2014-04-13 (日) 18:45:40)
- 29 (2014-04-14 (月) 19:14:23)
- 30 (2014-04-15 (火) 16:17:04)
- 31 (2014-04-22 (火) 15:32:11)
- 32 (2014-05-15 (木) 12:28:23)
- 33 (2014-07-13 (日) 18:56:59)
- 34 (2014-10-26 (日) 05:17:17)
- 35 (2015-09-25 (金) 12:38:05)
- 36 (2015-10-05 (月) 20:24:46)
- 37 (2015-10-08 (木) 16:25:34)
- 38 (2016-01-07 (木) 14:43:57)
- 39 (2016-01-15 (金) 16:57:51)
- 40 (2016-01-18 (月) 14:42:21)
- 41 (2016-01-31 (日) 17:24:16)
- 42 (2016-02-04 (木) 18:08:55)
- 43 (2016-07-15 (金) 21:39:24)
- 44 (2016-08-18 (木) 16:25:41)
- 45 (2016-08-18 (木) 23:19:24)
- 46 (2017-06-08 (木) 19:46:51)
- 47 (2017-06-08 (木) 19:56:44)
- 48 (2017-06-09 (金) 01:03:28)
- 49 (2017-06-09 (金) 15:07:45)
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2011年10月7日発売。 2011年10月7日発売。~ 1個630円。12個入(1ボール)7,560円。 JR西日本主要駅売店、[[トレインボックス>http://www.jrwtrading.jp/trainbox/]]などで販売。10月8・9日の第18回鉄道フェスティバルin日比谷公園でも販売。 JR西日本主要駅売店、[[トレインボックス>http://www.jrwtrading.jp/trainbox/]]などで販売。10月8・9日の第18回鉄道フェスティバルin日比谷公園でも販売。~ シャーシに変更はないが、1個630円に値上げされた。 発売日当日に売られる売店は少なかった。 &br;また、シャーシに変更はないが、1個630円に値上げされた。 &br;1個630円。12個入(1ボール)7,560円((いずれも発売時点での価格であり、2014年4月以降は消費税上昇に伴い価格は変更(1個630円→648円)されています))。 発売日当日に販売した売店は少なかった。 #contents * アソート [#assort] 全12種+シークレット。 |~221系|BGCOLOR(#fefefe):&color(#743){●};&color(#25b){●};&color(#fec){●};|先頭車| |~221系|BGCOLOR(#ffe):&color(#743){●};&color(#25b){●};&color(#ca8){●};|先頭車| |~|~|中間車| |~475系|BGCOLOR(#fffaf0):&color(#25b){●}; 新北陸色|先頭車| |~475系|BGCOLOR(#eff):&color(#25b){●}; 新北陸色|先頭車| |~|~|中間車| |~|BGCOLOR(#25b):COLOR(#fff):北陸地域色|先頭車| |~|~|中間車| |~117系|BGCOLOR(#fd0): 中国地域色 |先頭車| |~|~|中間車| |~|BGCOLOR(#3aa):COLOR(#fff): &color(#fce){●}; 和歌山色 |先頭車| |~|~|中間車| |~205系初期|BGCOLOR(#eee):&color(#338){●};&color(#fa3){●}; 新京阪神緩行色|先頭車| |~|~|中間車| |~キハ58系|BGCOLOR(#823):COLOR(#fff): &color(#fffaf0){●}; 高岡色|キハ58| |~キハ58系|BGCOLOR(#823):COLOR(#fff): &color(#eff){●}; 高岡色|キハ58| * 詳細 [#details] ** 221系 [#s221] - 先頭車はトイレの有り、無しの側板付属(トイレ有の場合、ガラスパーツの小加工が必要) -- 先頭車側面パーツはJRマーク印刷済み -- トイレ部の加工は説明書に記載なし。難易度は223系より高い - スカートは2種(ジャンパ栓右・クハ用、左・クモハ用) -- 現行の強化スカート仕様 - 先頭車の屋根は、パンタ無し、1パンタ仕様、2パンタ仕様の3種類 - 中間車の屋根は、パンタ無し、パンタ有りの2種類 - 側面幕部分はガラスパーツはめ込み - 妻板は先頭車が2枚(配管・ダクトあり・ドアノブ左、ダクトなし・銘板あり・ドアノブ右)、中間車は5枚(ダクトあり・ドアノブ右、ダクト・銘板・ドアノブ左、ダクトなし・銘板・ドアノブ右、ダクトなし・ドアノブ左、配管・ダクト・銘板・ドアノブ左) -- 説明書に記載は無いが、実車通りに連結する場合は左右のドアノブが一方にそろうように(互い違いにならないように)連結する - 台車フレームはヨーダンパ付き4つとヨーダンパ無し(クハ、サハの片側用)2つの両方が付属する。~ 左右側面ともクハは右側、サハは左側の台車フレームがヨーダンパ無しとなる。[[Wikipediaの参考写真:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW-221_side_view_JPN.jpg]] -- 説明書にはWDT50とWTR235の記述があるが、先頭および中間に付属する台車はヨーダンパー有無問わずWDT50のみ - パーツの構成から、原型スカートおよびヨーダンパーなしである221系登場時を再現することは出来ない - 前面パーツの方向幕部分(中央扉上)は黒く塗りつぶされている。[[西日本スペシャルパート6>西日本スペシャルパート6#s221]]では省略された。 -- 種別幕ステッカーは前面パーツ内側(屋根パーツの黒塗装部分)に貼る仕様だが、切り貼りする必要がある。 - スカートは2種(ジャンパ栓右:クハ用/左:クモハ用)。 -- 現行の強化スカート仕様。 - 先頭車側面パーツ(助士側)は「トイレあり/無し」の2種付属。 -- 「トイレあり」の組立てに際し、ガラスパーツの加工が必要。 -- 先頭車側面パーツはJRマーク印刷済み。 //トイレ部の加工は説明書に記載なし。難易度は223系より高い。 - 側面幕部分はガラスパーツはめ込み。 - 先頭車屋根パーツは、「パンタなし/1パンタ/2パンタ」の3種、中間車屋根パーツは「パンタあり、なし」の2種付属。 - 先頭車妻面パーツは「配管・ダクトあり・ドアノブ左/ダクトなし・銘板あり・ドアノブ右」の2種、&br; 中間車妻面パーツは「ダクトあり・ドアノブ右/ダクト・銘板・ドアノブ左/ダクトなし・銘板・ドアノブ右/ダクトなし・ドアノブ左/配管・ダクト・銘板・ドアノブ左」の5種付属。 -- 左右のドアノブが一方に揃うように(互い違いにならない)連結する(説明書に記載はない)。 - 台車レリーフは「ヨーダンパ付き」×4と「ヨーダンパなし」(クハ、サハの片側用)×2の2種計6個付属。~ 両側面ともクハは向かって右側、サハは左側の台車がヨーダンパ無しとなる。[[Wikipediaの参考写真:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW-221_side_view_JPN.jpg]] -- 説明書にはWDT50とWTR235の記述があるが、先頭および中間に付属する台車はヨーダンパー有無問わずWDT50のみ。 - 原型スカート、ヨーダンパなし台車(数が不足する)の登場時は再現できない。 - 中間車側面のくつずりのモールドが抜けているエラーあり。 &ref(wsp5_mc221.jpg,,170x135,クモハ221); &ref(wsp5_tc221.jpg,,170x135,クハ221); &ref(wsp5_mc221.jpg,,200x150,クモハ221); &ref(wsp5_tc221.jpg,,200x150,クハ221); ''ステッカー'' - 車体番号 |~ |~ 網干総合車両所|~ 京都総合運転所|>|~ 奈良電車区| |~ 2両編成|BGCOLOR(#fff):|BGCOLOR(#fff):|クモハ220-2&br;クハ220-2((2011年10月現在、サハ220-35ーモハ220-35を組み込んで4連化))|クモハ220-6&br;クハ220-6((2011年10月現在、サハ220-19ーモハ220-19を組み込んで4連化))| |~ 4両編成|CENTER:クモハ221-54&br;モハ221-54&br;サハ221-54&br;クハ221-54|CENTER:クモハ221-74&br;モハ221-74&br;サハ221-74&br;クハ221-74|CENTER:クモハ221-12&br;モハ221-12&br;サハ221-12&br;クハ221-12|CENTER:クモハ220-1&br;モハ220-47&br;サハ220-47&br;クハ220-1| |~ 6両編成|CENTER:クモハ221-2&br;モハ221-2&br;サハ221-2&br;モハ220-2&br;サハ220-2&br;クハ221-2|BGCOLOR(#fff):|>|CENTER:クモハ221-3&br;モハ221-3&br;サハ221-3&br;モハ220-3&br;サハ220-3&br;クハ221-3| |~ 8両編成|CENTER:クモハ221-25((シールではエラーでクモ221-25となっている))&br;モハ221-25&br;サハ221-25&br;モハ220-6&br;サハ220-6&br;モハ220-7&br;サハ220-7&br;クハ221-25|BGCOLOR(#fff):|>|CENTER:クモハ221-8((2011年3月改正で網干から8連で転入し、2012年3月改正で、モハ/サハ220の4両を外し、4連化の上で網干に再転属した。))&br;モハ221-8&br;サハ221-8&br;モハ220-22&br;サハ220-22&br;モハ220-28&br;サハ220-28&br;クハ221-8| 前面用は内側から貼るようなタイプになっているが、種別幕部分が黒く塗られているためシールを切り離して上から貼る等の加工が必要。 &br;運番は無表示 &br;実車の車番はステンレス切り抜き文字(銀)だが、シールでは223系同様の黒字になっている - 種別(●はアンダーラインの色を示す。無印はアンダーなし。):~ &color(#fa3,#111){快速&color(#fd0){●};};、&color(#39e,#111){快速&color(#284){●};};、&color(#fd0,#111){快速};、&color(#fa3,#111){直通快速&color(#a63){●};};、&color(#39e,#111){新快速●};、&color(#0ba,#111){区間快速&color(#284){●};};、&color(#0ba,#111){大和路快速&color(#284){●};};、&color(#fa3,#111){みやこ路快速&color(#a63){●};};、&color(#fff,#111){普通};、&color(#fff,#111){臨時}; -- 緑色アンダーライン(大和路線用)の「快速」の文字が青色になっているが、実車は緑色。 -- アンダーラインなし(JR神戸線・京都線)の「快速」の文字が黄色になっているが、実車はオレンジ。 - &color(#25b){JR};マーク (JRマークの貼り付け先は説明書に記載なし) |>|~&color(#fff,#743){近ホシ}; &color(#fff,#25b){近キト};|>|>|~近ナラ| |~&color(#fff,#743){C5};→&color(#fff,#25b){K24};|~&color(#fff,#743){C14};→&color(#fff,#25b){K13};|~NB201&size(9){&color(#fff,#ddd){→NA419};};|~NB203&size(9){&color(#fff,#ddd){→NA423};};|~NA401| |クモハ221-54&br; モハ221-54&br; サハ221-54&br; クハ221-54|&color(,#cdf){クモハ221-74};&br; モハ221-74&br; サハ221-74&br; クハ221-74|クモハ220-2&br; &color(#fff,#ddd){サハ220-35};&br; &color(#fff,#ddd){モハ220-35};&br; クハ220-2|クモハ220-6&br; &color(#fff,#ddd){サハ220-19};&br; &color(#fff,#ddd){モハ220-19};&br; クハ220-6|クモハ221-12&br; モハ221-12&br; サハ221-12&br; クハ221-12| |~&color(#fff,#743){A1};|~&color(#fff,#743){B2};|~NB801&size(11){→&color(,#edd){NA425};};|~NC602|~NA418| |&color(,#fcb){クモハ221-25};&br; モハ221-25&br; サハ221-25&br; モハ220-6&br; サハ220-6&br; モハ220-7&br; サハ220-7&br; クハ221-25|クモハ221-2&br; モハ221-2&br; サハ221-2&br; モハ220-2&br; サハ220-2&br; クハ221-2&br;&br;&br;|&color(,#edd){クモハ221-8};&br; &color(,#edd){モハ221-8};&br; &color(,#edd){サハ221-8};&br; モハ220-22&br; サハ220-22&br; モハ220-28&br; サハ220-28&br; &color(,#edd){クハ221-8};|クモハ221-3&br; モハ221-3&br; サハ221-3&br; モハ220-3&br; サハ220-3&br; クハ221-3&br;&br;&br;|クモハ220-1&br; モハ220-47&br; サハ220-47&br; クハ220-1&br;&br;&br;&br;&br;| &size(13){※実車の車番はステンレス切り抜き文字(銀)だが、黒字になっている。};~ &size(13){※&color(#fff,#25b){''近キトK13''};&color(,#cdf){''クモハ221-74''};は2パンタ車。};~ &size(13){※&color(#fff,#743){''近ホシA1''};&color(,#fcb){''クモハ221-25''};は印刷エラーで「''クモ221-25''」となってしまっている。};~ &size(13){※''近ナラNB201''、''NB203''は発売時点で4連化されている。&color(#fff,#ccc){''白抜き車番''}; は未収録。};~ &size(13){※''近ナラNB801''は後に4連化(&color(,#edd){''NA425''/グレー地の4両};)された。}; - 種別 (運番表記なし) 各1&br; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#fa3,#333){'''''快速 '''''&color(#fd0){&size(24){͟_};};};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#39e,#333){'''''快速 '''''&color(#284){&size(24){͟_};};};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#fd0,#333){'''''快速 '''''};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#fa3,#333){'''''直通快速 '''''&color(#a63){&size(24){͟_};};};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#39e,#333){'''''新快速 '''''&size(24){͟_};};_&color(#08e,#333){''JR''};_};&br; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#0ba,#333){'''''区間快速 '''''&color(#284){&size(24){͟_};};};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#0ba,#333){'''''大和路快速 '''''&color(#284){&size(24){͟_};};};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#fa3,#333){'''''みやこ路快速 '''''&color(#a63){&size(24){͟_};};};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#fff,#333){'''''普通 '''''};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &color(#000,#000){_&color(#333,#333){運番};_&color(#fff,#333){'''''臨時 '''''};_&color(#08e,#333){''JR''};_}; &br; ※&size(13){緑色アンダーライン&color(#284){&size(24){͟_};};(大和路線用)の&color(#39e,#333){'''''快速 '''''};文字色は、実車は青色でなく&color(#0ba,#333){'''''快速 '''''};(緑色)。};&br; ※&size(13){アンダーラインなし(JR神戸線・京都線)の&color(#fd0,#333){'''''快速 '''''};文字色は、実車は黄色でなく&color(#fa3,#333){'''''快速 '''''};(オレンジ)。}; - &color(#25b){''JR''};マーク((JRマークが収録されていない[[485系スーパー雷鳥>セット2007#s485sraicho]]に流用できる。)) (車体に印刷済みで使用しない)×4 #br ** 475系 [#s475] - 前面はシールドビーム車とデカ目の2種類付属 - 前面はシールドビーム車とデカ目の2種類付属。 - クモハ用の、小窓部分切除済みのガラスパーツが新たに添付されている。 - 屋根板は457系(新製冷房車)仕様。そのため多数派の冷房改造車とはベンチレーターの配置が異なる。また実車は新北陸色時代にベンチレーターが撤去されている。先頭車のクーラーはAU13のみ。 |CENTER:&ref(475_New-Hokuriku.JPG,,188x150,475系新北陸色);&br;新北陸色|CENTER:&ref(475_Hokuriku-Blue.JPG,,194x150,475系北陸地域色);&br;北陸地域色| ''ステッカー'' - 車体番号((中間車改造車はワイパー撤去、運転室の封印、マスコン等にオレンジ色のパーツが着けられていた。2010年9月頃から、サハ455-64,モハ475-50を皮切りに改造された。&br; しかし2011年3月12日付のダイヤ改正時に中間車編成のみ、419系と共に引退した。改造目的は廃車予定の判別のためだと思われる。)) - 車体番号はシールドビーム車、AU12クーラー登載車、青塗装、復刻塗装と区分けされ、さらに先頭車の中間車化前後の番号も収録 - モハ屋根ルーバー - 側面方向幕 - クハ455-19はシールドビームではなくデカ目 |BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A01増|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A03増|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A05|BGCOLOR(#25b):COLOR(#fff):~A07|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A08&size(12){_6};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A10| |COLOR(#25b):&color(azure){ト};サハ455-2&br;&color(azure){ク};モハ474-16&br;クモハ475-16''s''|COLOR(#25b):&color(azure){ト};サハ455-4&br;&color(azure){ク};モハ470-1&br;クモハ471-1''s''|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-13''s''&br;&color(azure){ク};モハ474-17&br;クモハ475-17''s''|BGCOLOR(#25b):COLOR(#fff):&color(#25b){モ};クハ455-19*&br;&color(#25b){ク};モハ474-19&br;クモハ475-19''s''|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ451-30''s''&br;&color(azure){ク};モハ470-2&br;クモハ471-2''s''|COLOR(#25b): クハ455-46&br; モハ456-16&br;クモハ457-16| |>|>|>|>|>|| |BGCOLOR(#c66):COLOR(#eeb):~A13|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A14|BGCOLOR(#25b):COLOR(#fff):~A18|BGCOLOR(#c66):COLOR(#eeb):~A19|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A20&size(12){_6};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A21| |BGCOLOR(#c66):COLOR(#fff):&color(#c66){モ};クハ455-61&br;&color(#c66){ク};モハ456-19&br;クモハ457-19|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-302&br;&color(azure){ク};モハ474-41&br;クモハ475-41|BGCOLOR(#25b):COLOR(#fff):&color(#25b){モ};クハ455-47&br;&color(#25b){ク};モハ474-45&br;クモハ475-45|BGCOLOR(#c66):COLOR(#fff):&color(#c66){モ};クハ455-60&br;&color(#c66){ク};モハ474-46&br;クモハ475-46|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-20&br;&color(azure){ク};モハ474-47&br;クモハ475-47|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-57&br;&color(azure){ク};モハ474-48&br;クモハ475-48| |>|>|>|>|>|| |BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A22&size(12){_6};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A23&size(12){_6};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A24&size(12){_6};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A25&size(12){_6};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A26&size(12){_6};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~&size(12){_6};| |COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-63''&size(12){A};''&br;&color(azure){ク};モハ474-49&br;クモハ475-49''&size(12){A};''|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-64''&size(12){A};''&br;&color(azure){ク};モハ474-50&br;クモハ475-50''&size(12){A};''|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-59&br;&color(azure){ク};モハ474-51&br;クモハ475-51''&size(12){A};''|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-41&br;&color(azure){ク};モハ474-52&br;クモハ475-52|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-42&br;&color(azure){ク};モハ474-53&br;クモハ475-53|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-62''&size(12){A};''&br;&color(azure){xxx};&size(12){(A17/A11)};&br;クモハ457-17| |>|>|>|>|>|&size(13){※&color(#25b,#eff){新北陸色};、&color(#fff,#25b){北陸地域色};、&color(#fff,#c66){&color(#eeb){●};復刻色};。編成番号末尾の「&size(12){&color(#25b){_6};};」は6連用車番として収録。};&br;&size(13){※先頭車番末尾の「s」はシルドビーム車、末尾「&size(12){''A''};」はAU12クーラー装備車。};&br;&size(13){※&color(#fff,#25b){A07}; の&color(#fff,#25b){クハ455-19*}; はステッカーではシルドビームと指示されているが、実車は原形(大型)ライトである。};&br;&size(13){※&color(#25b,#eff){A22}; は6連解除の再3連化後、&color(#fff,#25b){北陸地域色}; に塗装変更されている。};| |>|>|>|>|>|| |BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A31&size(12){(A08+A26)};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A32&size(12){(A11+A24)};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A33&size(12){(A20+A25)};|BGCOLOR(#eff):COLOR(#25b):~A34&size(12){(A22+A23)};|>|SIZE(13):2010年6連固定編成化。&br;中間車化先頭車は外観変更なく&br;機器使用停止措置ならびに改番。&br;&color(#25b,#bdf){ブルー地}; は改番後の形式変更車。&br;改番・形式変更前の車番も収録。| |COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-42&br;&color(azure){ク};モハ470-2&br;&color(azure){ク};&color(,#bdf){モハ471-2};&br;&color(azure){ト};&color(,#bdf){サハ451-30};&br;&color(azure){ク};モハ474-53&br;クモハ475-53|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-59&br;&color(azure){ク};モハ456-17&br;&color(azure){ク};&color(,#bdf){モハ457-17};&br;&color(azure){ト};&color(,#bdf){サハ455-62};&br;&color(azure){ク};モハ474-51&br;クモハ475-51''&size(12){A};''|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-41&br;&color(azure){ク};モハ474-47&br;&color(azure){ク};&color(,#bdf){モハ475-47};&br;&color(azure){ト};&color(,#bdf){サハ455-20};&br;&color(azure){ク};モハ474-52&br;クモハ475-52|COLOR(#25b):&color(azure){モ};クハ455-63''&size(12){A};''&br;&color(azure){ク};モハ474-50&br;&color(azure){ク};&color(,#bdf){モハ475-50};&br;&color(azure){ト};&color(,#bdf){サハ455-64};&br;&color(azure){ク};モハ474-49&br;クモハ475-49''&size(12){A};''|>|~| //形式変更に際するAU12クーラーの変更については未確認、ステッカー指示のとおりに表示しています。 //- 車体番号はシールドビーム車、AU12クーラー登載車、青塗装、復刻塗装と区分けされ、さらに先頭車の中間車化前後の番号も収録((クハ455-19はシールドビームではなくデカ目)) - モハ屋根ルーバー ×2 - 側面方向幕(白地) ×4 #br ** 117系 [#s117] - ベストリピート11の塗装違い - 側窓がユニット構造の0番台/300番台仕様。 -- 下関電車区のセキC編成(→岡山電車区E-07~09編成)は再現出来ない。 - 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。 -- 霜取り用2パンタ屋根パーツは付属しない。 - ベストリピート11の塗装変更品。 - 先頭車のドア窓は中間車に比べて角張っている。 中間車のドア窓が先頭車に比べて丸っこい。 ''ステッカー'' - 車体番号 |>|BGCOLOR(#fd0):~岡山電車区|>|>|>|>|BGCOLOR(#3aa):COLOR(#fff):~&color(#fce){●}; 日根野電車区| |クハ117-11&br;モハ117-22&br;モハ116-22&br;クハ116-11|クハ117-17&br;モハ117-34&br;モハ116-34&br;クハ116-17|クハ117-12&br;モハ117-24&br;モハ116-24&br;クハ116-12|クハ117-14&br;モハ117-28&br;モハ116-28&br;クハ116-14|クハ117-308&br;モハ117-40&br;モハ116-40&br;クハ116-308|クハ117-318&br;モハ117-305&br;モハ116-305&br;クハ116-318|クハ117-320&br;モハ117-341&br;モハ116-341&br;クハ116-320| 和歌山色の実車はステンレス切り抜き文字または白字のJR式の筆体だが、シールでは黒字の国鉄式筆体になっている &br;中国地域色の車番貼り付け位置は、車両の右端妻板寄りである。ただし先頭車右側面は左端に貼る。 - 方向幕 : &color(#fff,#000){'''''普通 '''''};、&color(#fff,#000){回送};、、&color(#fff,#000){'''''団体 '''''};、(白幕)、&color(red,red){●};&color(#fff,#fd0){'''&size(10){快速};サンライナー'''};&color(red,red){●}; - モハ116用冷却グリル &size(13){※&color(#fff,#3aa){&color(#fce){&size(8){●};};和歌山色};の実車はステンレス切り抜き文字または白字のJR式の筆体だが、シールでは黒字の国鉄式筆体になっている。};~ &size(13){※&color(,#fd0){中国地域色};の車番貼り付け位置は、車両の右端妻板寄りである。ただし先頭車右側面は左端に貼る。}; - 方向幕 : &color(#fff,#000){'''''普通 '''''};、&color(#fff,#000){回送};、&color(#fff,#000){'''''団体 '''''};、(白幕)、&color(red,red){●};&color(#fff,#fd0){'''&size(10){快速};サンライナー'''};&color(red,red){●};((実車では全車が中国地域色になった2016年7月から使用されなくなった。)) 各2 - モハ116用冷却グリル ×4 #br ** 205系初期 [#s205] - JR西日本仕様のスカート付属((形状からして東日本の先頭化改造車のスカートを黒く塗装したものと思われる。)) - 2011年3月に阪和線から京阪神緩行線へ転属した際に塗り替えられた、207系/321系に準じた塗色。 -- 実車では2011年度から体質改善((主な改造箇所として、方向幕LED化・ベンチレーター撤去・スカート強化・くつずり黄色線の追加などが挙げられる。))が施工され、2013年に阪和線へ再転属した後にスカイブルー帯に塗装変更されている。 -- 転属の際に余剰となったサハ205は体質改善されずに2015年に廃車・解体された。 - 前面のJRマークは印刷済み。 - - JR西日本仕様のスカート付属((形状からして東日本の先頭化改造車のスカートを黒く塗装したものと思われる。))。 &ref(205_Keihanshin.JPG,,192x150,205系 新京阪神緩行色); ''ステッカー'' - 車体番号 - 正面方向幕 京都、大阪、高槻、回送、尼崎、試運転((回送と試運転の英語表記が入れ替わっている(実車:回送―Not in service 試運転―Test Run 製品:回送―Test Run 試運転―Not in service)ので、エラーとなる。)) - 運番表示 A41、A42、A43、A01、無表示 - 車両番号は実車どおり、宮原総合運転所所属の4編成全て収録 - 優先座席((2004年頃までの、携帯電話のマナー表記が無いタイプなので、エラーとなる。)) |~C1|~C2|~C3|~C4| |クハ205-35&br;モハ205-103&br;モハ204-103&br;サハ205-69&br;モハ205-104&br;モハ204-104&br;クハ204-35 |クハ205-36&br;モハ205-105&br;モハ204-105&br;サハ205-70&br;モハ205-106&br;モハ204-106&br;クハ204-36|クハ205-37&br;モハ205-107&br;モハ204-107&br;サハ205-71&br;モハ205-108&br;モハ204-108&br;クハ204-37|クハ205-38&br;モハ205-109&br;モハ204-109&br;サハ205-72&br;モハ205-110&br;モハ204-110&br;クハ204-38| - 前面方向幕 : &color(#fff,#000){京都}; &color(#fff,#000){大阪}; &color(#fff,#000){高槻}; &color(#fff,#000){尼崎}; &color(#fff,#000){回送}; &color(#fff,#000){試運転};((&color(#fff,#000){回送 / Not in service}; と &color(#fff,#000){試運転 / Test Run}; の英語表記が入れ替わっている。)) - 運番表示 : &color(#fff,#000){A01}; &color(#fff,#000){A41}; &color(#fff,#000){A42}; &color(#fff,#000){A43}; &color(#fff,#000){(無表示)}; - 優先座席表示((2004年頃までの、携帯電話のマナー表記が無いタイプ。上記の通り、実車ではこの塗色が登場したのは2011年なので、厳密に言えばエラーとなる。)) ×4 - 冷却風グリル ×4 #br ** キハ58系 [#kiha58] - シークレット。 - 前面は、シャッター付タイホン、配管ありのみ付属。 - 屋根はキハ58/28両方が付属する。 ''ステッカー'' - 車体番号 - 正面方向幕(各2) 回送、富山、越中八尾、氷見、高岡、城端、猪谷 - ワンマン表記(2つ) - 車番(それぞれ白文字と赤文字が1両分ずつ収録) - キハ58 477,792,1114,キハ28 2158,2346,2360 |BGCOLOR(#823):COLOR(#fff):キハ58 477&br;キハ58 792&br;キハ58 1114|BGCOLOR(#823):COLOR(#fff):キハ28 2158&br;キハ28 2346&br;キハ28 2360|COLOR(#c40):キハ58 477&br;キハ58 792&br;キハ58 1114|COLOR(#c40):キハ28 2158&br;キハ28 2346&br;キハ28 2360| - 前面方向幕 : 回送、富山、越中八尾、氷見、高岡、城端、猪谷 (各2) - &color(#fff,#182){ワンマン}; 表記 ×2 #br RIGHT:[[↑>西日本スペシャルパート5]] |[[アソート製品]]|
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