運転セット のバックアップ差分(No.3)

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#navi(その他シリーズ)

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* E231系山手線運転セット [#se231yamanotesen]

- 2006年9月28日発売。7,329円。
- 車両、台車・動力ユニット、パワーパック、フィーダー、線路、プラットホームがセットされている。
-- 車両は[[4両セット>その他セット/2005#se231-500]]と同じ。
-- 台車は3両分、動力ユニットは1個。どちらも[[HGシャーシ>アラカルト/用語集#hgchassis]]の台車レリーフを取り付けられる。
-- パワーパックは単1乾電池3本を使用。制御は「前進」「停止」「後進」のみで速度調節はできない。
-- 線路は固定式線路タイプで、124mmの直線2本と半径100mm・90度の曲線4本による小判形。
-- プラットホームは初期の私鉄車両に付属していたものと同じ。
- 台車レリーフを取り付けられる台車・動力として期待されたが、走行性能に難があり、不評となった。

[[ジョーシンの試用レポート>http://joshinweb.jp/hobby/bte231.html]]

* 新幹線N700系運転セット [#sn700]

- 2008年8月発売。6,300円。
- 車両は[[新幹線シリーズ>その他シリーズ/新幹線]]タイプの車体。
- 赤外線による「リモートコントロールタイプ」であり、レール給電ではない。「前進、後進、加減速、デモ走行など多彩な運転」「同時に4台まで走行」「マグネットユニットで往復運転」が可能。
- レールはプラスチック製。直線4本と曲線8本による小判形。
- 付属品以外のBトレも走行させることが可能。
- 車両は[[新幹線シリーズ>その他シリーズ/新幹線]]タイプの車体で完成品。4両編成。
- 「リモートコントロールタイプ」。詳細は次のとおり。

** リモートコントロール [#remotecontrol]

- 赤外線によるリモコン制御であり、レール給電ではない。「前進、後進、加減速、デモ走行など多彩な運転」「同時に4台まで走行」「マグネットユニットで往復運転」が可能。
- 動力は動力車と電池車で構成し、通電カプラーを使用する。通電カプラーはマグネット連結であり連結面間隔が広い。付随車を含め、台車には[[HGシャーシ>アラカルト/用語集#hgchassis]]の台車レリーフを取り付けられる。
- 付属品以外のBトレに動力などを取り付け、走行させることも可能。
- レールはプラスチック製。直線4本と曲線8本による小判形。KATO のユニトラック（道床付線路）と接続可能。

''第47回静岡ホビーショーのレポート（外部サイト）''

先頭に h を付けてアドレスバーに入力してください。数週間でリンク切れとなる可能性あり。

- ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2008/0182.htm
- ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2008/0183.htm

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