大阪市交通局/実車情報 の変更点

* 実車情報 [#information]

#contents

2018年4月現在。&br;
大阪市交通局は、2018年4月1日に民営化され地下鉄事業を新会社・大阪市高速電気軌道に運営譲渡。&br;
愛称は2018年1月に「''Osaka Metro''（おおさかめとろ）」にすることが決定された。&br;
この項では2005年に車両・設備を譲渡した''大阪港トランスポートシステム''についても扱う。

* 全形式 [#form]

''路線情報''

|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~鉄道会社|>|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~路線|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~使用型式|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~編成|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~乗り入れ|BGCOLOR(#aaa):COLOR(#fff):~備考|
|~大阪市交通局&br;（大阪市高速電気軌道）|BGCOLOR(#e12):COLOR(#fff):~M|BGCOLOR(#e12):COLOR(#fff):~御堂筋線|10系、10A系、21系&br;30000系（31系）&br;北大阪急行8000系、9000系|CENTER:10両|&color(#fff,#825){北大阪急行（南北）線};||
|~|BGCOLOR(#528):COLOR(#fff):~T|BGCOLOR(#528):COLOR(#fff):~谷町線|22系、30000系（32系）|CENTER:6両|||
|~|BGCOLOR(#07b):COLOR(#fff):~Y|BGCOLOR(#07b):COLOR(#fff):~四つ橋線|23系|CENTER:6両|||
|~|BGCOLOR(#096):COLOR(#fff):~C|BGCOLOR(#096):COLOR(#fff):~中央線|20系、24系&br;近鉄7000系、7020系|CENTER:6両|&color(#fff,#3c3){近鉄けいはんな線};|1997年から2006年まで大阪港~コスモスクエア間はOTSが運営|
|~|BGCOLOR(#e49):COLOR(#fff):~S|BGCOLOR(#e49):COLOR(#fff):~千日前線|25系|CENTER:4両||2015年から全区間ワンマン化|
|~|BGCOLOR(#733):COLOR(#fff):~K|BGCOLOR(#733):COLOR(#fff):~堺筋線|66系&br;阪急京都線車両|CENTER:8両|&color(#fff,#733){阪急千里・京都・嵐山線};|秋の行楽シーズンに天下茶屋~嵐山間の臨時直通特急を運行|
|~|BGCOLOR(#9d6):COLOR(#fff):~N|BGCOLOR(#9d6):COLOR(#fff):~長堀鶴見緑地線|70系|CENTER:4両|||
|~|BGCOLOR(#e71):COLOR(#fff):~I|BGCOLOR(#e71):COLOR(#fff):~今里筋線|80系|CENTER:4両|||
//|>|>|>|>|>|>||
|~北大阪急行|BGCOLOR(#825):COLOR(#fff):~M|BGCOLOR(#825):COLOR(#fff):~南北線((正式名称は「南北線」だが、正式な路線名での案内は一切行われておらず、一般的には単に「北大阪急行線」と呼称・表記されることが多い。))|8000系、9000系&br;10系、10A系、21系&br;30000系（31系）|CENTER:10両|&color(#fff,#e12){Osaka Metro御堂筋線};||
|~近鉄|BGCOLOR(#3c3):COLOR(#fff):~C|BGCOLOR(#3c3):COLOR(#fff):~けいはんな線|7000系、7020系&br;20系、24系|CENTER:6両|&color(#fff,#096){Osaka Metro中央線};||
|~阪急|>|BGCOLOR(#733):COLOR(#fff):~千里線・京都線&br;嵐山線|阪急京都線車両&br;66系|CENTER:8両|&color(#fff,#733){Osaka Metro堺筋線};|秋の行楽シーズンに嵐山~天下茶屋間の臨時直通特急を運行|
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|~OTS|>|BGCOLOR(#3ae):COLOR(#fff):~テクノポート線|OTS系&br;24系|CENTER:6両|&color(#fff,#096){大阪市営地下鉄中央線};|2005年に大阪市交通局へ車両・設備を譲渡→&color(#fff,#096){中央線};へ編入|

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** 新20系 [#s20]
- 1990年に導入された車両で、車体構造を従来のアルミ合金から軽量ステンレスへ変更した。
-- 列車は御堂筋線・谷町線・四つ橋線・中央線・千日前線に投入され、それぞれ21系・22系・23系・24系・25系と呼ばれた。
- 製造から20年以上が経過し、車内設備や車両機器に老朽化が目立ったため2010年から中間更新・リフレッシュ改造が開始された。
-- 側面に号車表示を、上部に追加帯・車番を追加し、機器や内装を大幅に改造した。
- 民営化後は車体側面の交通局ロゴマーク（〇コ）が随時Metroマーク（M）に貼り換えられている。

*** 21系 [#s21]
- &color(#fff,#e12){御堂筋線};用車両として1991年から1998年にかけて10両編成18本が投入された。
- 第01~13編成は登場当時は9両編成で、1996年に21500形を増結して10両編成としている。
-- 第14，15編成の21500形は製造当初は21800形で、21864，21865の車番であったがのちに21514，21515に編入されている。
- 第01~11編成がリフレッシュ改造を終えている。

*** 22系(22系50番台) [#s22]
- &color(#fff,#528){谷町線};用車両として1991年から1997年にかけて6両編成19本が投入された。
- 第01~07編成は最初期のタイプで前面車番が大きく書かれている。
- 2004年から近鉄けいはんな線延伸直通運転に備え、中央線の24系・24系50番台が谷町線へ転属し22系に編入され、28本となった。
-- 編入された22系は、22系50番台として区別されている。
- 第01~04,07編成がリフレッシュ改造を終えている。

*** 23系 [#s23] 
- &color(#fff,#07b){四つ橋線};用車両として1990年から1996年にかけて6両編成22本が投入された。
- 第01~07編成は最初期のタイプで前面車番が大きく書かれている。
- 第01~18編成は登場当時は5両編成で、1996~97年に23800形を増結して6両編成としている。
- 2014年には、余剰となった1本(第06編成)が中央線向け24系50番台に改造され、20系1編成を置き換えるため中央線に転出した。
- 2018年には、谷町線の22系第06編成がリフレッシュ改造を施した上で四つ橋線に転属し、第56編成に改番され23系50番台が登場した。
- 第01~04編成がリフレッシュ改造を終えている。
- 2016年には、23618FにNHK連続テレビ小説「あさが来た」のラッピングが施されていた。

*** 24系(24系50番台) [#s24]
- &color(#fff,#096){中央線};用車両として1990年から1996年にかけて6両編成11本が投入された。
- 2005年には大阪港トランスポートシステムの鉄道事業撤退に伴いOTS系2編成が24系50番台に編入。
-- 外観上は前面のOTSのロゴマークがVVVFマークに更新された程度で塗装や車番表記はそのままであった。
- 2006年の近鉄けいはんな線延伸に伴い、第05~11編成、第51・52編成(元OTS系)が谷町線に転属、谷町線にいた20系30番台第31~39編成が中央線へ転属。
-- 転属した24系は22系に編入され、22系50番台に区別されている。抑速ブレーキは不要なので無効化が行われた。
- 2014年には、四つ橋線の23系から転属してきた第56編成が加わるが、転属と同時にリフレッシュ改造を終えているため、原型の姿では走行はしていない。
-- 種車の23系第06編成は最初期のタイプであったため、24系編入後も前面の車番は大きく書かれているタイプになっている。
- 2016年の第4編成をもって全編成がリフレッシュ改造を終えている。

*** 25系 [#s25]
- &color(#fff,#e49){千日前線};用車両として1991年から1995年にかけて4両編成17本が投入された。
- 2010年から2015年にかけて全編成がリフレッシュ改造・ワンマン化改造を施された。
- 2015年からは、千日前線の全駅にホームドアが設置された影響で、車体間の転落防止幌が外された。
-- それと同時にワンマン運転が開始され、前面非常扉部に「ワンマン」表記が追加された。

** 70系 [#s70]
- 1990年開業の&color(#fff,#9d6){鶴見緑地線（長堀鶴見緑地線）};用として開発された、日本初のVVVFインバータ制御による鉄輪式リニアモーター地下鉄車両。4両編成25本が導入された。
- 第13編成までが開業当時の前期車のタイプで、のちに増備された第14編成以降が後期車となっており、前面の塗り分け等が異なっている。
- 2011年からは、登場から20年が経過し始めた前期車の中間更新・リフレッシュ改造が始まっている。
-- 新20系同様に側面に号車表示を、上部に追加帯・車番を追加し、機器や内装を大幅に改造している。
-- 前期車では第01編成以外のすべての編成がリフレッシュ改造を終えている。&br;2015年に出場した第05編成よりピンク色をあしらったデザインにさらに変更されている(第05，08編成が当該)

** 80系 [#s80]
- 2006年開業の&color(#fff,#e71){今里筋線};用として製造された車両で、70系と同じくVVVFインバータ制御による鉄輪式リニアモーター地下鉄車両として4両編成17本が導入。

** OTS系 [#sOTS]
- 1997年開業の&color(#fff,#3ae){OTSテクノポート線};用に製造された車両。
- 車両検修を大阪市交通局に委託するため、車両の基本仕様は新20系に準じている。
- 開業時には漫画「少年アシベ」のキャラクターであるゴマちゃんが車体にラッピングされていた。
- 2005年、OTSの第一種鉄道事業撤退に伴い、車両は大阪市交通局に売却された。
-- 売却された車両は2編成とも大阪市交通局・中央線24系50番台へ改番・転属が行われた。
-- 一部のロゴマークの変更を除き、塗装や車体の車番表記に変更はなく、さらに2006年3月3日に谷町線用22系（22662F・22663F）に改造・転属された。

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