路面電車/実車情報 の変更点
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#contents * 実車情報 [#sticker] この実車情報は2010年1月現在です。 各製品については各車形ごとのリンク先をご覧下さい。 ** 東京都交通局 [#sticker-tokyotokoutukyoku] *** 6000形 [#sticker-toei6000] - 製品化は、[[路面電車パート1]]・[[路面電車パート3]]・[[東京都交通局]](2011年12月) - 全車ともに2006年に廃車。 - 現在、各地に保存されているのは6063号車（旧塗装）、6080号車（旧塗装：大型方向幕）、6086号車（旧塗装：大型方向幕）、6152号車（新塗装）、6191号車（旧塗装）のみである。 *** 7000形 [#sticker-toei7000] - 製品化は、[[路面電車パート1]]・[[路面電車パート3]]・[[東京都交通局]](2011年12月) - 現在、7022号車は旧塗装で運行。 - 更新の際、方向幕はLED化・パンタグラフ化（後に一部車両はシングルアームパンダグラフ化）されており、前面方向幕部分の形状がやや異なる。 - 更新後の7009号車・7028号車・7017号車・7021号車は改造の上、豊橋鉄道に譲渡。 - 更新後の7020号車は衝突事故のため廃車。 *** 7500形 [#sticker-toei7500] - 製品化は、[[路面電車パート1]]・[[東京都交通局]](2012年1月、2012年6月) - 2011年3月をもって全車両引退。 - 7510号車は、2011年に花100形に改造され、同年10月に花電車として荒川線を走行。 - 7511号車は、2010年に塗色を 阪堺電車の旧塗色に改められた。 - 一部車両(花100形を含む)はシングルアームパンダグラフに交換されている。 *** 8000形 [#sticker-toei8000] - 製品化は、[[路面電車パート3]] - 全車ともに1972年に廃車。 - 8053号車・8125号車は個人に譲渡されている。 *** 8500形 [#sticker-toei8500] - 製品化は、[[路面電車パート3]] - 表示機は前面が方向幕、側面がLED。 *** 8800形 [#sticker-toei8800] - 製品化は、[[東京都交通局]](2011年12月、2012年6月) - 8801～8805は、ローズレッド塗装 - 8806・8807は、バイオレット塗装 - 8808・8809は、オレンジ塗装 - 8810は、イエロー塗装 *** 9000形 [#sticker-toei9000] - 製品化は、[[東京都交通局]](2011年12月) - 9001は、ブラウン塗装・宝くじ号(宝くじの補助を受けている) - 9002は、ブルー塗装 ** 岡山電気軌道 [#sticker-okayamadennkikidou] *** 1000形 [#sticker-okayama1000] - 製品化は、[[路面電車パート1]] - 既に廃車。 - 台車などは7100形に流用。 *** 3000形 [#sticker-okayama3000] - 製品化は、[[路面電車パート1]]・[[路面電車パート3]] - 現在、3005号車は東武日光軌道線復刻塗装。（[[路面電車パート3>路面電車パート3#t3000]]で製品化されている） - 3009号車は2002年に廃車。（現在は保存されている） *** 7000形 [#sticker-okayama7000] - 製品化は、[[路面電車パート3]] *** 7700形 [#sticker-okayama7700] - 製品化は、[[路面電車パート3]] *** 9200形 MOMO [#sticker-okayama9200] - 製品化は、[[路面電車パート1]]・[[路面電車パート3]] - 運用は固定で月・木・土・日曜日は東山線、火・水曜日は清輝橋線で運用される。なお金曜日は運休となる。 ** 土佐電気鉄道 [#sticker-tosadennkitetudou] 2014年に経営統合のため路面事業を''とさでん交通''へ移管。 *** 200形 [#sticker-tosa200] - 製品化は、[[路面電車パート1]] - 203号車・215号車・217号車～211号車は現存しない。 - 201号車～210号車はZパンタ車。 *** 600形 [#sticker-tosa600] - 製品化は、[[路面電車パート1]] - 606号車は現存しない。 - 行き先表示はLED化されている。 ** 東武日光軌道 100形 [#sticker-toubu100] - 製品化は、[[路面電車パート1]] - 全車が岡山電気軌道に譲渡されている。 ** 名古屋鉄道 モ570形 [#sticker-nagoya570] - 製品化は、[[路面電車パート2]] [[名鉄/実車情報]]を参照のこと。 ** 阪神併用軌道 [#sticker-hanshin] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 1975年までに全車廃車済み。 ** 広島電鉄 [#sticker-hirosimadentetu] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 全車が市内線で運用。 *** 600形 [#sticker-hirosima600] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 元西鉄北九州線500形。1976年に広電に移籍。形式名としては2代目である。 - 元西鉄北九州線500形。1976年に移籍。形式名としては2代目である。 - 冷房化の前に廃車になった603号車を除き、2両とも冷房化されている。 - 全3両のうち601号車・603号車は廃車されている。 - 現在、602号車のみが千田車庫に所属し、ラッシュ時に主に7号線・8号線で運行されている。 *** 700形 [#sticker-hirosima700] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 1982年に登場。350形以来24年ぶりに量産された単車。形式名としては2代目である。 - 701号車～704号車は製造当初大型方向幕ではなかった。 - 701号～707号は750形の機器を流用して製造。吊り掛け式で事実上の車体更新車。 - 705号、707号は七夕の頃にはそれぞれ｢ひこぼし号｣｢おりひめ号｣として運行される。 - 現在、701～707号車、711～714号車の計11両((708～710は製造時から欠番))が江波・千田車庫に所属。 *** 800形[#sticker-hirosima800] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 1983年に登場。電機子チョッパ制御を採用。広電では最後に量産された単車である。 - 801・802号車は3700形をデザインベースとし、ライトが縦に付いている。 - 803・804号車は3800形に通じるデザインとなり、ライトは横。 - 805～814号車はBトレでは登場していない。 - 現在、14両が江波・千田車庫に所属。 *** 900形 [#sticker-hirosima900] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 元大阪市電2601形。1968年に、ワンマンカーであった2626～2639が移籍。 - 就役時は901～904号車は青帯((大阪市電でのワンマンカーを示す帯))を引いていた。 - 905～914号車は当初ツーマンカーであったが、73年に全車ワンマンカーに戻された。 - 901号車～903号車・908号車・909号車は廃車。 - 現役車両は全て冷房車。 - 現在、江波車庫に所属、主に白島線で運用されている。 - 大阪市電を再現するには冷房車に非冷房車の屋根をコンバートするとよい。 *** 1100形 [#sticker-hirosima1100] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 元神戸市電1100形。1971年に5両全車が移籍。 - 1981年に方向幕の大型化及び電動化、1982年頃に冷房化改造を実施。 - 1978年に1105号車はハノーバー電車となった。 - 全車2001年に営業離脱、2003年に廃車。 - 最後まで残った1103号車は故郷の神戸市で保存されている。 *** 1900形 [#sticker-hirosima1900] - 製品化は、[[路面電車パート2]] - 元京都市電1900形。1978年に移籍。その際に1916～1931であった車番を1901からに整理((ただし、順番は一致しない))した。 - 各車両の前面にそれぞれ愛称板が付けられている。 - 1901・1913号車は当初から冷房化。その他の車両も82年までに冷房化を完了。 - 当初の｢ワンマン｣表示は現在と異なる位置にあった。 - 愛称板は2001年～2006年ごろは外されていた。 - 現在、廃車もなく15両全車が千田・江波車庫に所属。 RIGHT:[[↑>路面電車/実車情報]] ,[[実車情報]]
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