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KIOSK特別編パート5 の変更点

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2009年12月18日朝10時発売。~
1個525円。12個入（1ボール）6,300円。

JR 東日本の主要駅 KIOSK・NEWDAYS（発売予告チラシの貼ってある店舗：取り置き不可） および[[えきねっと>http://www.eki-net.biz/]]((一人1箱まで、2箱以上の場合はすべてキャンセル、発送は7～10日後))にて販売。

10日から120個入り段ボールで1セット（価格は10ボール分+送料)とし、30セット限定で先行予約(12月18日以降順次発送予定）あり。

2007年以来の発売。Bトレ全体でも[[西日本スペシャルパート4]]以来1年2ヶ月ぶりのブラインドパッケージ製品。&br;
組み立てが簡単な New HG シャーシを採用し、1個525円に値上げされた。&br;
今アソートは前回までの24種から12種になった。&br;
箱裏の「Bトレインショーティーについて」の「動力を持たないディスプレイ・モデル」の項目にて、「大きなサイズの転がし車輪」と誤植されている。((大きなサイズの転がし車輪というのはパート5以前の2軸シャーシの車輪のことをさす。))

#contents

* アソート [#assort]

全12種＋シークレット1種（色違い3種）。&br;
JR東日本訓練車（八王子支社・横浜支社・大宮支社）はシークレット

//パート：''KIOSK5''

|~E217系|BGCOLOR(#eee):&color(#44c){●};&color(#f0f0cc){●}; 新スカ帯（更新車）|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|~|サロ|
|~|BGCOLOR(#eee):&color(#282){●};&color(#fa3){●}; 湘南帯|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|~|サロ|
|~209系500|BGCOLOR(#eee):&color(#39e){●}; 京浜東北線|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#eee): &color(#d34){●}; 京葉線 |先頭車|
|~|~|中間車|
|~209系|BGCOLOR(#eee):&color(#fff){●}; MUE-Train|先頭車|
|~|~|中間車|
|~JR東日本訓練車|BGCOLOR(#eee):&color(#FAC61E){●}; 八王子支社|CENTER:○|
|~|BGCOLOR(#eee):&color(#FFEDB3){●}; 横浜支社|CENTER:○|
|~|BGCOLOR(#eee):&color(#282){●};&color(#fa3){●}; 大宮支社|CENTER:○|

* 詳細 [#details]

** E217系 [#se217]

- 前面は量産先行車タイプ・通常タイプの2種。
- 中間車屋根パーツはパンタあり・なしの2種。
- 大型の新型スカートは付属しない。
//- 発売当初、新スカ色の量産先行車が未登場だったが、2009年5月に東海道線用F-01、F-51が横須賀線用に転用（同時に機器更新）され、新スカ色の量産先行車が登場した。

&ref(E217　新スカ色.jpg,,140x115,);
&ref(E217　湘南色.jpg,,140x115,);

''ステッカー''&br;
湘南色・スカ色共通

''先頭車・中間車用''

- 車体番号

|>|BGCOLOR(#eee):~&color(#33a){●};&color(#fec){●}; スカ帯|>|BGCOLOR(#eee):~&color(#282){●};&color(#fa3){●}; 湘南帯|
|クハE217-2&br;サハE217-2&br;モハE217-2&br;モハE216-1002&br;サハE217-2003&br;サハE217-2004&br;サロE217-2&br;サロE216-2&br;モハE217-2003&br;モハE216-2003&br;クハE216-2063&br;&br;クハE217-2002&br;モハE217-2004&br;モハE216-2004&br;クハE216-1002|クハE217-23&br;サハE217-23&br;モハE217-23&br;モハE216-1023&br;サハE217-2045&br;サハE217-2046&br;サロE217-23&br;サロE216-23&br;モハE217-2045&br;モハE216-2045&br;クハE216-2024&br;&br;クハE217-2040&br;モハE217-2080&br;モハE216-2080&br;クハE216-2021|クハE217-2001&br;サハE217-1&br;モハE217-2002&br;モハE216-2002&br;クハE216-1001&br;&br;クハE217-1&br;モハE217-1&br;モハE216-1001&br;サハE217-2001&br;サハE217-2002&br;サロE217-1&br;サロE216-1&br;モハE217-2001&br;モハE216-2001&br;クハE216-2061|クハE217-2003&br;サハE217-3&br;モハE217-2006&br;モハE216-2006&br;クハE216-1003&br;&br;クハE217-3&br;モハE217-3&br;モハE216-1003&br;サハE217-2005&br;サハE217-2006&br;サロE217-3&br;サロE216-3&br;モハE217-2005&br;モハE216-2005&br;クハE216-2023|
- ヘッドライト &color(#fff,#000){　■ ■ ■　};　×2
- 種別幕　：　&color(#fff,#000){横&size(9){須賀線};-総&size(9){武線};};、&color(#fff,#000){普 通};、&color(#fff,#000){東海道線};　各2
- 前面窓下ロゴ（3種）

''サロ用''

- 車番

|>|BGCOLOR(#eee):~&color(#33a){●};&color(#fec){●}; スカ帯|>|BGCOLOR(#eee):~&color(#282){●};&color(#fa3){●}; 湘南帯|
|サロE217-2&br;サロE216-2|サロE217-23&br;サロE216-23|サロE217-1&br;サロE216-1|サロE217-3&br;サロE216-3|
- グリーン車マーク
- ヘッドライト &color(#fff,#000){　■ ■ ■　};
- 種別幕　：　&color(#fff,#000){横&size(9){須賀線};-総&size(9){武線};};、&color(#fff,#000){普 通};、&color(#fff,#000){東海道線};
- 前面窓下ロゴ（3種）

** 209系500 [#s209-500]

- 金型はE231系（リニューアル）を流用。その為、実車と比較してホーム検知装置が再現されていない・中間車屋根のパンタ周辺の機器位置が異なる、などの差異がある。
- スカートは、京浜東北線には旧型タイプ、京葉線には旧型タイプ・新型タイプの両方が付属。
- 中間車屋根パーツはパンタあり・なしの2種。
- 前面のJRマークは印刷で表現されている。

&ref(209-500 京浜東北線.jpg,,140x115,);
&ref(209-500 京葉.jpg,,140x115,);

''ステッカー''&br;
209系 500番台・MUE-Train・JR東日本訓練車共通
//ベストリピートパート8の209系500 総武線にも同じものが封入されている。
- 車体番号

|>|>|>|~500番台　&color(,#ee3){[[総武線>ベストリピートパート8#s209500]]};　&color(#fff,#39e){京浜東北線};　&color(#fff,#d34){京葉線};|~ MUE-Train|
|~&color(,#ee3){ラシ63}; &color(,#ee3){ミツ513};&br;&color(#fff,#39e){ウラ82};&br;&color(#fff,#d34){ケヨ31（ケヨM71）};|~&color(,#ee3){ラシ65}; &color(,#ee3){ミツ515};&br;&color(,#ee3){ウラ515};((一度浦和電車区に転属しウラ515編成として運用された後三鷹電車区に戻り再度ミツ515編成を名乗っていた。))&color(#fff,#39e){ウラ84};&br;&color(#fff,#d34){ケヨ33（ケヨM73）};|~&color(,#ee3){ラシ66};&br;&color(#fff,#39e){ウラ80};&br;&color(,#ee3){ミツ516};|~&color(,#ee3){ラシ67};&br;&color(#fff,#39e){ウラ81};&br;&color(#fff,#d34){ケヨ34};|BGCOLOR(#eee):CENTER:&color(#fff){●};|
|CENTER:クハ209-513&br;サハ209-549&br;モハ209-525&br;モハ208-525&br;サハ209-550&br;サハ209-551&br;サハ209-552&br;モハ209-526&br;モハ208-526&br;クハ208-513|CENTER:クハ209-515&br;サハ209-557&br;モハ209-529&br;モハ208-529&br;サハ209-558&br;&color(,#ccc){サハ209-567&br;サハ209-568};&br;モハ209-530&br;モハ208-530&br;クハ208-515|クハ209-516&br;サハ209-561&br;モハ209-531&br;モハ208-531&br;サハ209-562&br;サハ209-563&br;サハ209-564&br;モハ209-532&br;モハ208-532&br;クハ208-516|クハ209-517&br;サハ209-565&br;モハ209-533&br;モハ208-533&br;サハ209-566&br;&color(,#ccc){サハ209-556&br;サハ209-560};&br;モハ209-534&br;モハ208-534&br;クハ208-517|CENTER:クヤ209-2&br;モヤ209-4&br;モヤ208-4&br;サヤ209-8&br;モヤ209-3&br;モヤ208-3&br;クヤ208-2&br;&br;&br;&br;|
|CENTER:クハ209-513&br;サハ209-549&br;モハ209-525&br;モハ208-525&br;サハ209-550&br;サハ209-551&br;サハ209-552&br;モハ209-526&br;モハ208-526&br;クハ208-513|CENTER:クハ209-515&br;サハ209-557&br;モハ209-529&br;モハ208-529&br;サハ209-558&br;&color(,#ccc){サハ209-567&br;サハ209-568};&br;モハ209-530&br;モハ208-530&br;クハ208-515|クハ209-516&br;サハ209-561&br;モハ209-531&br;モハ208-531&br;サハ209-562&br;サハ209-563&br;サハ209-564&br;モハ209-532&br;モハ208-532&br;クハ208-516|クハ209-517&br;サハ209-565&br;モハ209-533&br;モハ208-533&br;サハ209-566&br;&color(,#ccc){サハ209-556&br;サハ209-560};&br;モハ209-534&br;モハ208-534&br;クハ208-517|CENTER:クヤ209-2　&br;モヤ209-4((実車では2017年9月の検査出場よりクヤ209側に架線検測装置が新設された。))&br;モヤ208-4　&br;サヤ209-8　&br;モヤ209-3　&br;モヤ208-3　&br;クヤ208-2　&br;&br;&br;&br;|
&size(13){※&color(#fff,#d34){''ケヨ33''編成}; &color(#fff,#d34){''ケヨ34''編成};の5・4号車のサハは「559,560」(&color(#fff,#d34){ケヨ33};)、「567,568」(&color(#fff,#d34){ケヨ34};)が正しい。};

- 方向幕
-- 209系500　：　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){1109B};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){中央・総武線};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){714C};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){千　葉};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){1005M};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){中　野};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){1541B};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){三　鷹};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){05C};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){京浜東北線};};＿＿＿};&br;
　　　　　　　　　 &color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){27C};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){&size(9){&color(#d52){[快速]};};南浦和};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){03B};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){大　船};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){51};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){京葉線};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){55};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){蘇　我};};＿＿＿};　
&color(#000,#000){_&size(9){&color(#fb3,#444){57};};＿&size(12){&color(#fb3,#444){&size(9){&color(#d52){[快速]};};東 京};};＿＿＿};
-- Mue-Train　：　&color(#333,#333){_&size(9){&color(#000,#000){xxxx};};＿&size(12){&color(#fff,#000){試運転};};＿&size(9){&color(#000,#000){xxxx};};_};
-- 訓練車用 　：　&color(#fff,#333){　（無表示）　};
- ユニット窓枠
- MUE-Trainロゴ（前面・側面）
- JRロゴ（白・黒）
- JR東日本訓練車用車番（1号車・2号車）
- JR東日本訓練車ロゴ((側面窓上帯に貼る))（EAST JAPAN RAILWAY COMPANY）
- JR東日本訓練車ロゴ（Training Center((右側面))、HACHIOJI TOKYO-OMIYA、YOKOHAMA）

** 209系 MUE-Train [#s209mue-train]

- 先頭車屋根パーツは計測機器付の屋根仕様。
- 中間車屋根パーツはパンタあり・なしの2種。
- 妻板は川重製仕様（リブ付き）。
- 側面の模様は印刷である。
- パンタグラフは実車通りシングルアームパンタが付属する。
- サヤはタイプとなる。((サヤの側面窓下にある模様が車体の真ん中で向きが変わっているが、製品は側面窓下の模様が片方向にしかない。そのため、側面窓下模様が実車と異なっている。　サヤ［＼＼／／]、製品[／／／／]))

&ref(MUE-Train 全面.jpg,,140x115,);
&ref(MUE-Train 側面.jpg,,140x115,);

''ステッカー''

[[209系500番台>#s209-500]]を参照

** JR東日本訓練車 [#s209-kunren]

- 帯の色違い3種。（オレンジ色：八王子支社、クリーム色：横浜支社、湘南色：大宮支社）
- 金型は209系と同じ。
- パンタ付き先頭車屋根パーツは新規。
- 屋根パーツは、パンタグラフなし・ありの2種。
- 妻面パーツは、配管なし・ありの2種。
- 前面のJRマークは印刷で表現されている。

&ref(ＨＡＣＨＩＯＪＩ.JPG,,140x115,);
&ref(ＹＯＫＯＨＡＭＡ.JPG,,140x115,);
&ref(ＪＲ東日本訓練車（モヤ２０９）　大宮.jpg,,140x115,);

''ステッカー''

[[209系500番台>#s209-500]]を参照

#br

|[[アソート製品]]|