新パート2 のバックアップソース(No.47)

#navi(通常シリーズ)

初回限定版は2008年5月21日発売。通常版は2008年8月7日発売。

初出の211系が注目された。

''初回限定版の複数の車種に不具合があり、バンダイが交換に応じている''。[[詳細は後述>#recall]]。

#contents

* アソート [#assort]

455系訓練車は初回限定版にのみ入る。初回限定版は24種＋シークレット。通常版は22種＋シークレットで、訓練車の代わりに455系一般色先頭車・中間車が重複して入る。

クモヤ223-9001はシークレット。

パート：''新パート2''

|~211系|BGCOLOR(#eee):&color(#fa3){●};&color(#182){●}; 湘南色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|~|平屋サロ|
|~|~|DDサロ|
|~|BGCOLOR(#eee):&color(#ee3){●};&color(#45d){●}; 房総色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#eee):&color(#33b){●};&color(#fff){●}; 中京色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~455系|BGCOLOR(#c55):&color(#eec){●}; &color(#fff){一般色};|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|~|サロ|
|~|BGCOLOR(#fcfcf6):&color(#292){●}; 東北色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~E233系|BGCOLOR(#eee):&color(#39e){●}; 京浜東北線|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|BGCOLOR(#eee):&color(#292){●};&color(#fa3){●}; 近郊色|先頭車|
|~|~|中間車|
|~|~|サロ|
|~223系1000|BGCOLOR(#eee):&color(#fff){●};&color(#844){●};&color(#33b){●};&color(#eec){●};|先頭車|
|~|~|中間車|
|~223系2500|BGCOLOR(#eee):&color(#fff){●};&color(#66e){●};|先頭車|
|~|~|中間車|
|~455系|BGCOLOR(#c55):&color(#eec){●}; &color(#fff){訓練車};|先頭車|
|~|~|中間車|
|~クモヤ223-9001|>|BGCOLOR(#eee):&color(#33b){●};&color(#ee3){●};&color(#e33){●};&color(#828282){●};|

* 詳細 [#details]

**211系 [#s211]

- 先頭車の片側の側面パーツは、トイレあり・トイレなしの2種類が付属。
- 平屋サロはトイレ付きのサロ211。
- DDサロは新規であり、E217系の流用ではない。
- 房総色の青帯は実車の印象((薄めの青。写真では水色に見えることがあるが、実際にはそこまで明るい色ではない。))よりも色が渋い。
- 半自動ドアスイッチは再現されていない。
- 先頭車の側面は冷却風グリルのないクハ仕様、中間車の側面は冷却風グリルのあるモハ仕様。
- 房総色の先頭車の2基パンタグラフ用（クモハ211）屋根パーツは付属していない。

&ref(s211-shonan.jpg,,128x96,211系湘南色); &ref(s211-boso.jpg,,128x96,211系湘南色); &ref(211系中京色.jpg,,128x96,211系中京色);

中京色の写真は[[外部ブログ>http://konatastar.blog113.fc2.com/]]より許可を得て転載。

**455系 [#s455]

- 一般色の先頭車はシールドビームと原型ライトの2種、東北色の先頭車は更新タイプ（角形ライト）のみ、訓練車には原型ライトの前面パーツが付属。
- 457系と共通パーツであるため、先頭車は後位側デッキ部分のベンチレータがない。実車どおりにするには165系などの屋根パーツを使用する。
- 訓練車の側面表記は[[通常シリーズ/新パート1]]の485系訓練車同様印刷済み。文字は新パート1と違って中国語フォントではないが、書体が忠実に再現されている訳でもない。

&ref(s455-tohoku.jpg,,128x96,455系東北色);

**E233系 [#se233]

- 実車は京浜東北線が1000番台、近郊色が3000番台。
- 3000番台のサロはE217系のものを使用。実車でもサロだけはドア窓の形状がE231系までと同じであるためタイプモデルではない。
- いずれも[[通常シリーズ/新パート1]]の中央線の塗り替え品。
-- クーラーは新津製（トランスポーテック製）タイプ。発売時点では実車の近郊色に新津製は存在しない。
-- 京浜東北線にも半自動ドアスイッチがある（実車にはない）。
-- 京浜東北線の先頭車のホーム検知装置は表現されていない。
-- 近郊色も窓パーツはロングシート車タイプのみ。トイレあり先頭車は作れない。
-- 先頭車の前面ガラス部分は別パーツになっている。
- [[通常シリーズ/新パート1]]ではE233系（中央線）の前面の帯の位置がずれていたが、今回は帯の配置が違うため発生していない。
- シールには発売時点で存在しないクハE233-3002〜や、快速ラビット、湘南新宿ラインなど、まだ運用してない幕シールがある。ちなみに、国府津所属車のため、快速ラビットは表示できない。東海道線以外は高崎線のみ表示したことがある。
- 近郊色についての外箱の表記にゆれがある。イラスト下には「近郊''形''」と書かれているが右下には「※近郊''型''にはグリーン車があります。((一部略))」と書かれている。

&ref(CIMG0450.JPG,,128x96,E233系京浜東北線);  &ref(CIMG0447.JPG,,128x96,E233系近郊色);

** 223系1000・223系2500・クモヤ223-9001 [#s223]

- （シークレット以外の）ラインアップは[[その他アソート/西日本スペシャルパート2]]と同じだが、223系2500はビートのない側面に改められ、中間車も2500番台仕様となった。
- 223系2500は、窓周りのパールブルー帯が上下に広い、2次車までのタイプ（1次車は先頭車しか存在しない）。
- 屋根はすべてのパッケージにパンタ有りと無しのものが入っており、1000番台のパンタ無し屋根のみ実車と同様の小型クーラー仕様となっている。
- 一部資料ではクモヤ223-9001がクモ''ハ''223-9001と表記されていたが、U@tech 仕様であるのでクモヤが正当（実車は試作車時代がクモハであり、2000番台と同じ帯であった）。
- クモヤ223-9000は前面が1000番台、側面が521系(223系2000番台と同等)、台車レリーフと妻板およびスカートが521系、屋根はパンタ屋根のみでシングルパンタグラフが付属(521系のパンタグラフとは別物)、ガラスパーツは223系で車端窓が塗りつぶされている、シールはオリジナル、と言ったパーツ構成となっている。
- クモヤ223-9001のシールには種別が試運転、行き先および運用番号が真っ黒のもの、U@techロゴ、クモヤ223-9001の車両番号のほかにクモハ223-9001も収録されている。
- 521系のスカートと妻板が付属していること、正面から見て左側の側面パーツがトイレ部でないこと、シールのU@techロゴが紫色になっているのが実際のU@tech車両との相違点である。

&ref(s223-2500.jpg,,128x96,223系2500); &ref(utech.jpg,,128x96,クモヤ223-9000・U@Tech);　&ref(223-1000newp2.jpg,,128x96,223系1000番台);

* 製品の不具合 [#recall]

初回限定版として販売された製品に、次のような不具合があった。いずれの不具合も側面パーツに発生している。

- 211系房総色各形式：窓上の帯の色が上下逆になっている。&ref(s211-boso-error.jpg,noimg,写真);
- 223系1000中間車：4色の帯のうち、青とぶどう色の順番が逆になっている。
- 455系訓練車中間車：白帯の印刷が左右の側面パーツで逆になっていて、帯の切れ目とドアの位置が合っていない。&ref(s455-training-error.jpg,noimg,写真);

このため初回限定版は6月上旬に一部販売店で販売が中止された（メーカーが回収を要請したわけではなく、販売店が任意に返品した）。

公式サイトの「重要なお知らせ」にて告知されているとおり、バンダイが交換に応じている。~
[[Bトレインショーティー　新パート２についてのお詫び>http://www.bandai.co.jp/info/detail20080602.html]]

6月下旬から代品の発送が始まった。側面パーツと同じ袋に入っている他のパーツもそのまま同梱されたが、455系訓練車中間車ではそのうちの台車レリーフに入れ違いがあり、対象者には7月上旬に改めて台車レリーフだけが送付された。

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