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新パート2

初回限定版は2008年5月21日発売。通常版は2008年8月7日発売。
1個525円。24個入（1ボール）12,600円。
初出の211系が注目された。

初回限定版の複数の車種に不具合があり、バンダイが交換に応じている。詳細は後述。

アソート □

初回限定版は24種＋シークレット。455系訓練車は初回限定版のみ。
通常版は22種＋シークレットで、訓練車の代わりに455系一般色先頭車・中間車が重複して入る。
クモヤ223-9001はシークレット。

詳細 □

211系 □

• 先頭車の片側の側面パーツは、トイレあり・トイレなしの2種類が付属。
• 平屋サロはトイレ付きのサロ211。
• DDサロは新規であり、E217系の流用ではない。
• 房総色の青帯は実車の印象*1よりも色が渋い。
• 半自動ドアスイッチは再現されていない。
• 先頭車の側面は冷却風グリルのないクハ仕様、中間車の側面は冷却風グリルのあるモハ仕様。
• 高崎所属車・幕張所属車の先頭車の2基パンタグラフ用（クモハ211）屋根パーツは付属していない。
• シングルアームパンタは付属しない。

中京色の写真は外部ブログより許可を得て転載。

ステッカー

• 車体番号

• 方向幕
  普通、快速、普通、快速アクティー、東海道線直通、宇都宮線直通、東海道線直通、高崎線直通、内房線、外房線、総武本線*2、成田線　各2
  東金線、鹿島線　各1
• グリーン車マーク　×4
• シルバーシートマーク　×4
• 冷却風グリル　×10

455系 □

• 一般色の先頭車はシールドビームと原型ライトの2種、東北色の先頭車は更新タイプ（角形ライト）のみ、訓練車には原型ライトの前面パーツが付属。
• 457系と共通パーツであるため、先頭車は後位側デッキ部分のベンチレータがない。実車どおりにするには165系などの屋根パーツを使用する。
• サロ455は緑帯のないタイプ。
• 訓練車の側面表記は新パート1の485系訓練車同様印刷済み。文字は新パート1と違って中国語フォントではなくなったが、細めの角ゴシック体であり、実車のやや太い丸ゴシック体とは異なる。

ステッカー

• 車体番号

• 側面方向幕（枠）
• モハ屋根ルーバー

E233系 □

• 実車は京浜東北線が1000番台、近郊色が3000番台。
• 3000番台のサロはE217系のものを使用。実車でもサロだけはドア窓の形状がE231系までと同じであるためタイプモデルではない。
• いずれも新パート1の中央線の塗り替え品。
  • クーラーは新津製（トランスポーテック製）タイプ。発売時点では実車の近郊色に新津製は存在しない。
  • 京浜東北線にも半自動ドアスイッチがある（実車にはない）。
  • 京浜東北線の先頭車のホーム検知装置は表現されていない。
  • 近郊色も窓パーツはロングシート車タイプのみ。トイレあり先頭車は作れない。
  • 先頭車の前面ガラス部分は別パーツになっている。
• 新パート1ではE233系（中央線）の前面の帯の位置がずれていたが、今回は帯の配置が違うため発生していない。
• 近郊色についての外箱の表記にゆれがある。イラスト下には「近郊形」と書かれているが右下には「※近郊型にはグリーン車があります。」と書かれている。

ステッカー

車体番号の書体は平成角ゴシック体（実車は片仮名がゴナか新ゴ、数字が Helvetica）。

●●近郊色・東海道線用*3

※クハE233-350Xは誤って重複して収録されている。正しくは「クハE232-350X」。

• 種別・行先表示 （前照灯/尾灯の点灯状態：各1 ）
  ●　湘南新宿ライン ●　 ○■湘南新宿ライン■　　 ●　東海道線 ●　 ○■東海道線■　
  ●　快速 高崎線直通 ●　 ○■快速 高崎線直通■　　 ●　快速 湘南新宿ライン ●　 ○■快速 湘南新宿ライン■　
  ●　快速/アクティー 東海道線直通 ●　 ○■快速/アクティー 宇都宮線直通■　　 ●　快速/ラビット 東海道線直通 ●　 ○■快速/ラビット 宇都宮線直通■　
• グリーン車マーク
• 前面ロゴ

● 京浜東北線用

• 前面方向幕　（前照灯点灯/尾灯点灯：各1枚）
  ● 中央快速線
  　　●　873T 中央特快 八王子 ● ○■873T 中央特快 八王子■　　 ●　1173T 中央特快 東京 ● ○■1173T 中央特快 東京■　
  　　●　1445T 青梅特快 青梅 ● ○■1445T 青梅特快 青梅■　　 ●　931T 中央特快 ● ○■931T 中央特快 ■　　 ●　1121T 快速 ● ○■1121T 快速 ■　
  ● 京浜東北線
  　　●　快速 京浜東北線 ● ○■快速京浜東北線■　　 ●　快速 桜木町 ● ○■快速桜木町■　
  　　●　各駅停車 京浜東北線 ● ○■各駅停車京浜東北線■　　 ●　各駅停車 磯子 ● ○■各駅停車磯子■　　 ●　各駅停車 大宮 ● ○■各駅停車大宮■　
  ● 京浜東北線 列車番号表示　：　9041C　9341C　1045C　9024M

223系1000・223系2500 □

• （シークレット以外の）ラインアップは西日本スペシャルパート2と同じだが、223系2500はビートのない側面に改められ、中間車も2500番台仕様となった。
• 実車のパンタグラフ集電シュー両端のステーは1本だが、製品には2本ステーのパンタグラフが付属している。
• 223系2500は、窓周りのパールブルー帯が上下に広い、2次車までのタイプ（1次車は先頭車しか存在しない）。
• 屋根はすべてのパッケージにパンタ有りと無しのものが入っており、実車と同様に1000番台のパンタ無し屋根のみ小型クーラー仕様となっている。

ステッカー
223系2000 / 521系参照。

クモヤ223-9001 □

• 前面が1000番台、側面が521系(223系2000番台と同等)、台車レリーフと妻板およびスカートが521系、屋根はパンタ屋根のみでシングルパンタグラフが付属(521系のパンタグラフとは別物)、ガラスパーツは223系で車端窓が塗りつぶされている、シールはオリジナル、と言ったパーツ構成となっている。
• 521系のスカートと妻板が付属していること、正面から見て左側の側面パーツがトイレ部でないこと、シールのU@techロゴが紫色になっているのが実際のU@tech車両との相違点である。
• 一部資料ではクモヤ223-9001がクモハ223-9001と表記されていたが、U@tech 仕様であるのでクモヤが正当（実車は試作車時代がクモハであり、2000番台と同じ帯であった）。

ステッカー

• 車体番号 *4　各3

• 方向幕　：　 運番 .試運転. 行先 ×1
• U@Tech ロゴ　×3

製品の不具合 □

初回限定版として販売された製品に、次のような不具合があった。いずれの不具合も側面パーツに発生している。

• 211系房総色各形式：窓上の帯の色が上下逆になっている。写真
• 223系1000中間車：4色の帯のうち、青とぶどう色の順番が逆になっている。
• 455系訓練車中間車：白帯の印刷が左右の側面パーツで逆になっていて、帯の切れ目とドアの位置が合っていない。写真

このため初回限定版は6月上旬に一部販売店で販売が中止された（メーカーの回収指示ではなく、販売店による任意返品）。

公式サイトの「重要なお知らせ」にて告知されているとおり、バンダイが交換に応じている。
Bトレインショーティー　新パート２についてのお詫び

6月下旬から代品の発送が始まった。側面パーツと同じ袋に入っている他のパーツもそのまま同梱されたが、455系訓練車中間車ではそのうちの台車レリーフに入れ違いがあり、対象者には7月上旬に改めて台車レリーフだけが送付された。