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セット2017

一般販売 □

都市通勤電車シリーズ

101系 オレンジ □

4月6日発売。

• 前面パーツは「栓受けあり／なし」の2種付属。
• 屋根パーツは先頭車・中間車とも「パンタあり／なし／電装準備車（パンタ台のみ）」の各3種付属。
  • 2010年製品（オレンジ）に付属していた800番台用低屋根パーツは付属しない。
• 配管あり妻面×1、配管なし妻面×3付属。1セットで「クモハ+モハ」の厳密な再現はできない。
• 台車レリーフは「付随車（クハ・サハ）用「DT21T・TR64」、電動車（モハ・クモハ）用「DT21」が各1両分付属する。これらは外見上ほぼ違いはない。
• バンダイおよび販売店から公開されている前面の製品写真は103系が入れ替わってしまっている。
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 車体番号

• 方向幕　：　 武蔵野線、東所沢、府中本町↔西船橋、府中本町↔西船橋
  方向幕　：　 東京、新宿、立川、武蔵五日市、奥多摩、青梅、拝島、御嶽、高尾、相模湖
  方向幕　：　 片町線、京橋、四条畷、松井山手、長尾、片町↔長尾、片町↔放出、片町↔四条畷
  方向幕　：　 大阪環状線、桜島線、回送　　（各1、「桜島線」「回送」は英字表記なし）
• ヘッドマーク　各1
  • 文字のみ ：　特別快速 、特別快速 みたけ
  • イラスト　：　 特別快速 みたけ、 特別快速 おくたま、 特別快速 あきがわ、 高尾↔相模湖
• シルバーシート　×3

103系ATC カナリヤ □

4月6日発売。

• 屋根・妻面・パンタのバリエーションパーツ付属。1セットで「クハ+サハ」の組み合わせは再現できない。
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 車体番号

※ 薄グレー地車番は非ユニットサッシ、濃グレー地車番は非冷房･非ユニットサッシ車（←パート6･2006年製品）。
※ 千ツヌ302クハ103は低運転台･非ユニットサッシ（←パート6･2006年製品）、千ツヌ309クハ103は非ATC車（運転台後ろに戸袋窓あり）。
※ .北イケ34.M787-M'2044･M788-M'2045ユニットは1983年製車両で屋根と妻面の形状が異なる。

• 行先方向幕　（前面×1、側面×4 ）
  千葉、津田沼、西船橋、中野、三鷹、赤羽線、赤羽、大宮
  尻手、川崎、武蔵中原、登戸、稲城長沼、立川、回送、試運転
• 弱冷房車表示（南武線） ×6
• 冷却風グリル　×6
• シルバーシート表示　×3

323系 大阪環状線 □

4月6日発売。

• 先頭車は「クモハ322（パンタなし）／クモハ323（パンタあり）」、中間車は「モハ322（パンタなし）／モハ323-500（1パンタ）／モハ323（2パンタ）」の作り分け可能。
• パーツは（ダブルパンタ以外の屋根を除き）透明パーツへの塗装。銀塗装のパンタが1セットに1つ付属。
• ヘッドライトはステッカー表現。銀塗装されている前面ライト部の上から貼る。
• 6セットで8両フル編成を作成できる。
• ガラスパーツ、屋根（ダブルパンタを除く）は225系（1次車）の流用。
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 編成番号（各3 ）・前面車両番号（各1 ）・車両番号（各2 ）　

• 前面種別表示　：　 ..O.普通͟_、 ..P.普通͟_　各2
• 前面行先表示　：　 .大阪環状線.、 .大阪.、.桜島.　各2
• 側面種別行先　：　 ..O.普通͟_.大阪環状線.1. ~ ..O.普通͟_.大阪環状線.8.、 ..O.普通͟__大 阪_1. ~ ..O.普通͟__大 阪_8.
  側面種別行先　：　 ..P.普通͟_.ユニバーサルシティ桜島.1. ~ ..P.普通͟_.ユニバーサルシティ桜島.8.　各2
• ヘッドライト xx●● ●●xx ×2、 貫通扉マーク .◯. ×2
• 乗務員扉横マーク JR OSAKA / LOOP LINEɔ ×3、 乗降客扉上マーク ||||||||||||||||||| ×10
• 乗降客扉識別ライン .|. ×10、靴ずり ＿ ×10
• 弱冷車表示*1 ×6、女性専用車（4号車側面） ×10
• 乗降客扉開閉ボタン ×10、車椅子・ベビーカー表示 ×6、優先席表示 ×8

103系初期 オレンジ □

5月10日発売。

• 前面パーツは「単灯・通気口あり」のみ付属。
• 屋根・妻面のバリエーションパーツ付属。
• 台車レリーフは「付随車用（クハ、サハ用）／電動車（クモハ・モハ用）」各1両分付属。1セットで「クハ+サハ」「クモハ+モハ」の組み合わせは再現できない。
• バンダイおよび販売店から公開されている前面の製品写真は101系と入れ替わってしまっている。
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 車両番号

※ グレー地車番は冷房・ユニットサッシ車。
※ 黄色地車番（サハ103-750番台）は冷房（非ユニットサッシ）車。台車レリーフを改造種車の101系と交換すると実車に近くなる。

• 種別・行先方向幕　各1
  東京、特別快速東京、 高尾、特別快速高尾、立川、 拝島、豊田、三鷹、青梅、武蔵五日市
  片町、快速片町、長尾、四条畷、松井山手、快速木津、放出、普通、大阪環状線、片町線
• ヘッドマーク*2　：　特別快速 、総武・中央線 / 各駅停車　各1
• 冷却風グリル　×10
• シルバーシート（●、[●]）　各3

205系後期 総武線 □

5月10日発売。

• 屋根・妻面のバリエーションパーツ付属。
• 台車レリーフは「付随車用（クハ、サハ用）／電動車（モハ用）」各1両分付属。1セットで「クハ+サハ」の組み合わせは再現できない。
• 先頭車のスカートはクハ204用が付属。
• 8セットで10両フル編成を作成できる。
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 車両番号

• 前面上部　：　 _x x x_ _spacespace　×2
• 種別幕　：　各駅停車、各駅停車 / LOCAL　各1
• 行先方向幕 （前面：各1 、側面：各4 ） ： 千葉、津田沼、中野、三鷹
• 冷却風グリル　×6
• 優先席表示　×6
• 弱冷房車表示　×6

103系 体質改善30N 大阪環状線 □

6月8日発売。

• 前面窓パーツ、屋根上クーラーは別パーツ。
• 前面パーツは高運転台タイプのみ付属。
• 実車では30N車のみで組成された編成はなく、同時発売の40Nなどと組み合わせて編成を組む。
• モハ103とモハ102では、側面とガラスパーツの組み合わせが左右逆になる。
• 完全新規金型であり、（台車枠を含め）従来品とのパーツ共用や互換性はない。
• NewSGシャーシ。

103系 体質改善40N 大阪環状線 □

6月8日発売。

• 前面パーツは高運転台タイプのみ付属。
• 台車レリーフは「付随車用（クハ、サハ用）／電動車（モハ用）」各1両分付属。1セットで「クハ+サハ」の組み合わせは再現できない。
• NewSGシャーシ。

従来品との主な変更点

• 妻面パーツを実車通りの窓が埋められたタイプに変更。
• 側面パーツのサボ受け・先頭車ドアコックの位置を実車に近い位置に修正（画像参照[1]）。
  • これまで無塗装だった乗降扉窓枠はガラスパーツ側に銀塗装されている。
• スカートがHGシャーシの構造により裾が切欠けられているものから埋められたものに変更されている。*3

ステッカー　（30N収録分・40N収録分 ）

• 車両番号 （側面用・先頭車前面用）

　　　※ LA3は2014年6月1日よりOSAKA POWER LOOPラッピングで運用。以前の体質改善車編成については実車情報参照。

• 種別 ・方向幕　（ 前面用各2、側面用各4、前面用各1、側面用各4 ）
  　JRゆめ咲線直通/ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨ・桜島、 大阪環状線直通/大阪・京橋、 区間快速| 大阪環状線、 快速| JR難波
  　大阪環状線、大　阪、西九条、 天王寺、京　橋、回　送、試運転
• 優先席表示　×8、×6、8号車用×6
• 弱冷車表示　×10、×10
• 女性専用車表示　×10
• 冷却風グリル　×6*4
• 大阪環状線開業50周年ヘッドマーク （LA02編成用）　×3

883系 ソニック □

7月27日発売。

• 全体が濃ブルーメタリック塗装のリニューアル後をモデル化。
• 前面パーツは「前面窓 / センターパネル / パネル基部+スカート」の3分割構成。
  • センターパネルパーツは「1次車 / 2次車 / 3-4次車」の3種が付属し、作り分けができる。
  • パネル基部+スカートパーツに再現されているブルーメタリック塗装の窓内運転席部分を黒く塗ると実車に近くなる。
• 2セットで7両フル編成を作成できる。
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 編成番号・車体番号（側面用／先頭車前面用）

※凡例　：　.▎=乗務員扉、.▎=コモンスペース、.▊=乗降扉、.■.=センターブース、SONICエンブレム
※車体形状が異なる4次車モハ883-1000・サハ883-1000 は未対応。Ao16-18 は2008年7月の7連化まで1000番台を除くリニューアル塗装5連（Ao6-8）で運用されていた。*5
※Ao17は2017年7月2日より12月18日まで「キスマイ★ソニック」ラッピングで運行。

• 号車表示　：　 1 2|φ指／自 3|φ指定席 4|φ指定席 xxx4 5|φ自由席 xxx6 7|φ自由席　各3
• 方向幕 （1・6号車用 各5、2~5・7号車用 各7 ）
  ソニック／特急博多、ソニック／特急中津、 ソニック／特急 小倉▼中津▼柳ヶ浦、ソニック／特急大分
  ソニック(&にちりん)／特急大分（宮崎空港）、ソニック(&にちりん)／特急大分（南宮崎）
  つばめ／特急博多、つばめ／特急八代、つばめ／特急熊本、 つばめ／特急西鹿児島、つばめ／特急小倉、つばめ／特急門司港
  回送、試運転、団体専用、臨時
• KYUSHU RAILWAY COMPANY(側面扉上)×10、KYUSHU RAILWAY COMPANY(側面窓下)×24
• WONDERLAND EXPRESS(側面扉上)×10、WONDERLAND EXPRESS(側面窓下)×3
• 先頭車 乗務員扉上 SONIC 883×3、運転室窓下・スカート側面 883SONIC FAMILY 各3
• 1号車　1SONIC×4、▽SONIC１×2、扉窓下 1×7、 GREEN CAR×3
• 3号車　SONIC 大・小 各2
• ヘッドレストマーク ×20、1号車用×3
• ▽Sマーク ×10、7号車乗務員扉後方×3
• 窓　1号車用、2号車用（大・小）、4号車用　各2
• 先頭車正面用▽Sマーク、ヘッドレストマーク、SONIC、SONIC、SONIC（窓用）　各2

485系ボンネット RED EXPRESS □

8月24日発売。

• 中間車屋根パーツは「パンタあり／なし」×「初期車（キノコ型分散クーラー）／後期車」の4種付属。
• 片側パンタ撤去後の姿がタイプモデルで、パンタ撤去車再現用の穴塞ぎパーツが付属。
  • パンタグラフは1個のみ付属。
• スカートは100番台タイプ（クロハ）・スリット式タイプ（クハ）・通常タイプの3種が付属。
• 初期車側面パーツは付属しない。初期車の再現は後期車用側面パーツで代用。
• 前回品で印刷済みだった、側面のRED EXPRESSマークはステッカー表現。
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 車体番号

※ 太字 は初期車。説明書・編成例の初期タイプ屋根指示に誤りがある。

• 先頭車（前面・運転室側面）：481-033 481-101 481-035 481-102 481-039 481-104

• 側面方向幕　（各4 ）
  にちりん(特急)宮崎空港、 にちりん(特急)南宮崎、 にちりん(特急)小倉、 にちりん(特急)博多、 にちりん(特急)中津、 にちりん(特急)大分、 にちりん(特急)別府
• RE マーク　大（先頭車用）×3、小×6
• RED EXPRESS ロゴ　：　前面用×2、側面用 大（窓下）・小（窓上）各5
• KYUSHU RAILWAY COMPANY：　前面用×2、側面用（車体中央／妻面寄り） 各5
• トレインマーク　：　RED EXPRESSRE、にちりん（文字）、にちりん（イラスト）　各2
• グリーン車マーク　×3
• タイフォン　×4

885系 1次車 かもめ □

9月7日発売。

• 2014年発売の2次車とは先頭前面前照灯形状やワイパー本数（1次車は3本、2次車は2本）の異なる1次車。
• 黄帯・運転席周りに黄色を配した登場時がプロトタイプ。2010年12月~2012年6月に1次車は全車青帯塗装に変更されている。
• 3セットで6両フル編成を再現できる。（モハ885-0 ・5号車は「サハ用側面+パンタあり屋根」で作成。）
• NewSGシャーシ。

ステッカー

• 車体番号、編成番号（先頭車）

※SM3の4～6号車は2003年7月18日の事故に伴い廃車、翌年車番末尾403の代替新製車が組み込まれた。クモハ885-403の先頭車ワイパー数は2本。

• KAMΩME ロゴマーク　：　1~6号車用×8、先頭車乗務員扉横×5、2号車用、3・6号車（山側）用 各3
• INTERCITY KYUSHU KAMOME EXPRESS 885 SINCE 2000 （先頭車側面）×6
• KYUSHU RAILWAY COMPANY　（乗降客扉上×10、側面窓下×12）
• KAMOME EXPRESS 885　(先頭車台車上×5、側面窓上10）
• KAMΩME　（1号車 乗降客扉横 ×2）
• グリーン車マーク　（1号車右・左側面用） 各2
• 号車番号　1号車用×5、2~6号車用 各3
• 号車番号下黄帯 ×15
• 先頭車前面　ⓥ（KAMOMEロゴ、大小 各6）、KAMΩME（車体×5、運転室内×3
  先頭車前面ⓥKYUSHU RAILWAY COMPANY、INTERCITY KYUSHU KAMOME EXPRESS 885 SINCE 2000 各3
• 窓　2号車電話室×2、4号車扉横×3、コモンスペース（2・3・6号車幅広／4・5号車幅狭）各5
• 側面行先表示　（1号車=グリーン車兼指定席、2、3号車=指定席、4~6号車=自由席）
  　.特急かもめ 博多　 .特急かもめ 佐賀　 .特急かもめ 長崎　 .特急かもめ 諫早
  　.特急かもめ 肥前山口　 .特急かもめ 小倉　 .特急かもめ 門司港

限定販売 □

キハ40 新潟色・青 + キハ48 国鉄急行色　 □

プレミアムバンダイ限定。
2016年9月6日13:00から2017年2月3日23:00まで通販受付*6、2017年2月17日発送。

• 新津運輸区所属車にJR発足直後の時期に施された新潟色・青のキハ40と、新津運輸区所属で国鉄急行色に塗装されたキハ48-523。
  • キハ40新潟色は暖地型キハ40-2020・2023がプロトタイプ。
  • 新潟色の正面青ヒゲは太い560号車でなく2000番台に準じた塗装。
• キハ40新潟色の屋根・スカートはグレー、台車レリーフは黒。キハ48急行色の屋根・スカート・台車レリーフはライトグレー。
  • クーラーが別パーツで付属し、冷房車/非冷房車の作り分けができる。
• キハ48の屋根パーツはタンクあり、側面はトイレありのみ付属。
  • 側面ガラスパーツのトイレ窓は白塗装されている。
• 台車レリーフはDT22、DT44が各1両分付属。
  • 急行色キハ48-523はDT44装備車両。
  • 新潟色のキハ40寒地型をディスプレイモデルで作るとDT44が不足する。

• 全日本模型ホビーショー2016（9/23~25）バンダイブースでは、「キハ40新潟色+キハ48急行色」ではなく、「キハ48新潟色+キハ40急行色」が展示された。
  展示全体写真拡大写真

ステッカー

• 車体番号　：　キハ40 560、キハ40 2020、キハ40 2023、キハ48 523
• 種別幕　：　普通、快速、臨時、回送、試運転　各4
• 優先席表示　×6
• 車椅子・ベビーカー表示　（縦/横/横反対側）　各3
• 検査標記　（キハ40 560用、2020用、2023用）　各2
• 側面サボ（各2、臨時のみ×4 ）

　*　：　キハ48 4･1004は広島支社所属車（当時）。屋根上クーラー装備車だが、ベンチレータが撤去されていた。

E235系 山手線 中間車7両セット □

プレミアムバンダイ限定。
4月6日13:00より8月7日23時まで予約受付、8月17日発送。
8月18日より10月4日23時まで2次予約受付、10月12日発送。

• 新規金型の10号車サハE235-4620を含む中間車7両セット。
  • 同月再販のE235系（先頭車+中間車）×2セットと組み合わせることで、11両フル編成を作成できる。
• 最初に発売の予告がなされた横浜鉄道模型フェスタ（2017年2月3日）では、
  展示開始時は「E235系山手線10号車 / 2017.7 / 1,188円」と掲示されていたが、夕方に「フル編成補完セット」へ差し替えられた。

ステッカー
2016年製品参照。