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セット2007

一般販売 □

E231系近郊 / サロE231 □

3月27日発売。

• 前回品には無かった前面行先表示シール付属。
• 先頭車のスカートは交換前のタイプ。

ステッカー

• 車体番号

※U509編成の9号車は「サハE231-1025」が正しい。
※サロ-1001は2006年10月にU530編成へ移動(組み換え後はサロ-1023を組み込み)。

• 前面行先表示
  宇都宮線、快速ラビット宇都宮線直通、高崎線直通、快速高崎線直通
  快速東海道線直通、快速アクティー東海道線直通、特別快速湘南新宿ライン、横須賀線直通　　各1
  快速宇都宮線直通、東海道線、快速湘南新宿ライン、湘南新宿ライン　　各2
• グリーン車マーク　×12

183系 あずさ 基本 / 増結セット □

4月24日発売。

• 塗装はバイオレット基調のグレードアップ新塗装。
• 先頭車は通気筒あり（クハ183-0）・通気筒なし（クハ183-1000、クハ189）の2種の妻面パーツが付属。
• 中間車（モハ）は、2パンタ・1パンタ・パンタなしの3種の屋根パーツと、対応する5種の妻面パーツが、1箱に1枚ずつ付属。
• パンタ車の屋根は、窓パーツ中央の突起を使わないように取り付ける（1パンタ車のパンタは非トイレ側）。
• 中間車の向き：前位←[パンタなし■][パンタあり■]→後位
  • 1000番台の場合。■は方向幕の位置。
• 侘び工場製。

ステッカー

• 車体番号

※ グレー地車番はグレードアップ車。

• ヘッドマーク
  • イラスト　：　あずさ.、 かいじ.、水上.
  • 文字　：　あずさAZUSA、 快 速、急 行、団 体、臨 時、試運転、修学旅行
• AZUSA ロゴ　×2
• グリーン車マーク　×6

113系後期 湘南色 / スカ色 / サロ110 □

5月28日発売。

• 先頭車は0番台・1000番台の前面パーツが付属。
• 中間車はパンタあり・パンタなしの2種の屋根パーツが付属。
• 屋根は灰色がパート12より明るい。
• 車体側面は115系と共通。窓・ドア配置のデフォルメの都合によりトイレ窓・方向幕は省略。

ステッカー
（113系・後期B）

• 車体番号

• グリーン車マーク　×6
• ヘッドマーク　|快速白い砂|、|快速青い海|

E231系500 / E231系 総武線 / サハE230 □

6月26日発売。

• Bトレでは6ドア車が初の商品化。当然だがBトレでは3ドアで表現。
• この頃はまだスカート交換されてないため、当然先頭車のスカートは交換前のタイプ。
• 前回品には無かった前面行先表示シール付属。
• 中央・総武緩行線の黄帯はパッケージの写真は正しいのに製品の塗装は若干濁っていて暗い。
• 側扉のエラーはそのまま。
• サハの台車レリーフは動力台車が付属。こだわる場合は先頭車のものと交換する。

205系初期 山手線 / 209系 京浜東北線 / サハ204・208 □

7月24日発売。

• 前回品には無かった前面行先表示と209系ユニット窓シール付属。
• 209系の側面方向幕は黒色になっている

ステッカー
山手線205系・京浜東北線209系共通

• 山手線
  • 運用番号・方向幕
    　 ● 0 7 G● ● 山手線　　　　、 ● 2 4 G● ● 大崎　　　　
  • 205系冷却風グリル　×8
• 京浜東北線
  • 方向幕
    ●運番 |快速|大船 京浜東北線●、 ●運番 |快速|大宮 京浜東北線●、 ●運番 蒲田 京浜東北線●、 ●運番 桜木町 京浜東北線●、 ●運番 大船 京浜東北線●、 ●運番 大宮 京浜東北線●
  • 209系ユニット窓　┣━ (枠だけを切り抜いて貼る)×4
• 共通
  • シルバーシート表示　×10
• 車体番号

165系 一般色 / 169系 新長野色 □

8月27日発売。

• 2005年発売の前回品とは異なりサロ165にグリーン帯は入らない。
• 169系は実車と異なり、黒スカートが付属（KIOSK特別編パート2ではグレースカート）。
• トイレ部分は透明。

ステッカー

• 車体番号

• ヘッドマーク　【急行東海TOKAI】
• グリーン車マーク

485系 スーパー雷鳥 A / Bセット □

8月27日発売。

実車の編成例

※クハ481-800は貫通型（1枚貫通扉）
※Aセット内容、Bセット内容（表中着色はともに1セット分）、黄色地は本セットに含まれない（ベストリピートパート7で製品化）。
※モハ484はABセットともに収録。モハ485はBセットモハ484の側面・妻面とサハの屋根で作成可。
※Aセット×2+Bセット×1+BR7サロ+クハで分割フル編成、 Aセット×2+Bセット×2（またはAセット×3+Bセット×1）+BR7サロで貫通フル編成を作成できる。

• クロ481-2000は新パート1・ベストリピートパート7のボンネット先頭車またはSGシャーシ以降の柄の長いダミーカプラーを別途用意しないと、スカートに干渉する。

ステッカー

• 車番

※青字はしらさぎ編成のみ、赤字は雷鳥編成のみ使用。

• ヘッドマーク　「スーパー雷鳥、雷鳥、しらさぎ」（イラストつき）非貫通前面用、貫通前面用、クモハ485用　各1
• グリーン車マーク　×4
• JR西日本マーク ×2

EF63 青色 / 茶色 □

8月27日発売。

• 前面に横軽協調無線(c'無線)アンテナのある、JR 化後(1990年2月~)のタイプ。
  • アンテナ位置、ジャンパ栓受けの有無で軽井沢寄り(2エンド)と横川寄り(1エンド)の前面、配管位置の違いでスカートが作り分けられている。
  • ジャンパ栓受け形状は1・2次車までの前期タイプ、尾灯形状は2次車(14~21号機)の内はめ式。
• 避雷器位置が車端の1次車と中央の2・3次車の2種の屋根パーツが付属。パンタグラフは銀色。
• 側面運転室窓上部水切り形状は1967・68年製造の18~21号機のタイプ。
• ステッカーは青・茶共通。1975年に事故廃車となった5,9号機、1986年に休車→廃車となった1,14号機の車番は含まれない。
  • 実車では3次車(22~25号機)のナンバープレートは（前面・側面とも）プレート式である。

189系 あさま 基本 / 増結セット □

8月27日発売。

• 塗装はモスグリーン基調のグレードアップ新塗装。
• パーツ構成は183系あずさと同じ。パンタ車の屋根は向きを変えて取り付けるのが正しい。侘び工場製。

ステッカー

• 車体番号（横軽対応●印付、太字はグレードアップ車）

• ヘッドマーク
  • 絵幕：あさま、あずさ、かいじ、水上
  • 字幕：あさま、あずさ、そよかぜ、試運転、急行妙高×2、団体×2、快速、急行、修学旅行、臨時（書体はMSゴシック、ひらがな3種はローマ字併記）
• グリーン車マーク×4
• 先頭車側面ロゴ：ASAMA×3、AZUSA×3

485系 国鉄色 基本 / 増結セット □

9月26日発売。

• 屋根は灰塗装、通常クーラーのみ。
• サシ481は0番台仕様。
• 先頭車は貫通型・非貫通型の2種の前面パーツが付属。*1
• 中間車の向き：前位←[■パンタなし][■パンタあり]→後位
  • ■はドアの位置。

ステッカー

パート16参照

381系 国鉄色/やくも/ｽｰﾊﾟｰやくも/くろしお/ｽｰﾊﾟｰくろしお □

11月26日発売。

共通

• 平屋根とボンネット屋根は485系などと同様に別パーツ化されている。
• モハ381とモハ380の側面は作り分けられていない（どちらにもトイレがある）。クハとクモハでは作り分けられている。
• 中間車の向き：前位←[■パンタなし][■パンタあり]→後位
  • ■はドアの位置。クロ380は後位側に、クモハ381はパンタなし中間車の代わりで前位側に連結。
• パノラマグリーン車のスカートは上部（前面パーツの内側）が展望席テーブルの表現になっている。
  • 前面のLED式愛称ステッカーは未収録。
• この製品が発売された翌年に、サロ381（国鉄色・くろしお色）が製品化された。

● 国鉄色

• 屋根が銀塗装の国鉄時代「しなの」・「やくも」用編成がタイプモデル。
• 先頭車は貫通型（0番台）・非貫通型（100番台）の2種の前面パーツが付属。
  • 実車どおり、それ以外のクハは非貫通型、クモハ381は1枚貫通扉。

●● やくも

• 6両貫通編成の再現には3箱、3両+3両（クハ-モハ-クモハ+サロ-モハ-クハ）編成の再現には2箱必要。
• 地色がエラー。ライトグレーのはずがアイボリーになっている。
  • なお、11月11日のBトレイン博で展示された試作品は正しい色であった。

●● スーパーやくも

• パノラマ編成の再現には2箱、増結編成（クハ-モハ-モハ）の再現には1箱必要。
• ロゴは車体各部のものが含まれるが、やくもは先頭部側面のマークのみで、前面のロゴは含まれない。
  • 実車の末期ではロゴから「SUPER」などの文字が消されており、再現する際はその部分を除いて貼り付けると良い。

●● くろしお

• パッケージと製品中身の色が違い、製品中身が実車どおりの色である。
• 側面のJR西日本マークは未収録。683系のステッカーを使用すると良い。

●● スーパーくろしお旧塗装

• 前面・側面のJRマークは未収録。221系のステッカーを使用すると良い。

国鉄色（しなの）	やくも色（緑やくも）	スーパーやくも色

くろしお色	スーパーくろしお旧塗装

※くろしお・スーパーくろしおの作例では別途用意したステッカーを貼り付けています

ステッカー

• 車体番号
  （ゆったりやくもの車番はJR書体、それ以外は国鉄書体）

※やくも・スーパーやくもの車番はやくも塗装。

• ヘッドマーク
  • 非貫通車　「しなの（文字×1、イラスト×2）、くろしお（文字・イラスト 各1）、スーパーくろしお（イラスト×1）、やくも（文字×1、イラスト×2）、スーパーやくも（イラスト×1）」
  • 貫通車　「しなの（文字×1、イラスト×2）、やくも（イラスト×1）、スーパーやくも（イラスト×1）」
• JNRマーク ×4
• やくもマーク ×4
• スーパーやくもロゴ（先頭車車端部用・幕板中央用 各4、先頭車前面用 ×2）
• ゆったりやくもマスコットマーク ×4
• グリーン車マーク ×4

42系 身延線 / 52系 飯田線 □

11月26日発売。

• 身延線のクモハ43には通常屋根（100番台）・低屋根（800番代）の2種の屋根パーツ、配管の有無、塗り分けの違いで2種の前面、妻面が付属。
  • 通常屋根のパーツを使って飯田線タイプにも組み立て可能。屋根は余るがパンタグラフは1セットに2つ。
  • 前面は配管あり（100番台）、配管なし（800番台）が付属。ともに窓縁はなし。塗り分けの違いで1両当たり2枚付属するので余る。
  • 通常屋根（パンタ前位側）は配管あり前面＋配管なし妻面、800番台（パンタ後位側）は配管なし前面＋配管あり妻面を使用する。
  • 身延線のクモハ43はクハ47の前面パーツを使用したタイプも存在する。
• 身延線のクハ47にも塗り分けの異なる前面パーツが2種付属する（配管なし・窓縁あり。Hゴムが表現されている。こちらは1両当たり1枚なので1セットで使い切る）。
• クハ47は100番台。
• 飯田線セットのクモハ52＋サハ48は窓枠の上下段の比率が同じだが、実車は1対2の比率で上段が狭い。
• クモハ52は通常屋根の狭窓タイプ・屋根肩のルーバー無し（張上げ屋根は付属しない。クモハ52003～は厳密には再現できない）。
  • 52003以降は窓が大きくなっている。特に005は前面窓の間にある青塗装がされていない。
• 両セットともパンタグラフは52系・飯田線快速色と同じタイプの色違い（灰色）。

ステッカー

• 車番

※クモハ53はクモハ43の出力増強版で、外観上の差異はほとんどないのでセット内で車番ステッカーを使用可能。
※クモハ50・51はクモハ43を三扉化した改造車で横須賀線などで運用された。

写真は11月11日のBトレイン博での展示品。

183系1000 □

12月25日発売。

• ●国鉄色。屋根は銀塗装。
• 中間車（モハ）のパーツ構成はあずさなどと同様。
  • 2パンタ・1パンタ・パンタなしの3種の屋根パーツと、対応する5種の妻面パーツが、1箱に2枚ずつ付属（ただしパンタなし屋根はサロと共通なので、同じものがあと2枚ある）。
  • パンタ車の屋根は、窓パーツ中央の突起を使わないように取り付ける（1パンタ車のパンタは非トイレ側）。
• モハ・サロの向き：前位←[パンタなし■][パンタあり■]…[□サロ■]→後位
  • ■は方向幕、□はドアの位置。
• 侘び工場製。

ステッカー

• ヘッドマーク
  • イラストマーク　各2枚
    （とき、わかしお、しおさい、あまぎ、あずさ、さざなみ、あやめ、すいごう）
  • 文字マーク　各1枚
    （あまぎ、新雪、あずさ、わかしお、しおさい、白根、そよかぜ、さざなみ、あやめ、とき）
• グリーン車マーク（6枚）
• JNRマーク（4枚）

185系 踊り子色 □

12月25日発売。

• モハ・サロの向き：前位←[◇モハ185][■モハ184]…[□サロ]→後位
  • ◇はパンタグラフ、■はトイレ、□はドアの位置。

ステッカー

• 車番

• ヘッドマーク　(各2)
  • イラスト入り　踊り子、あかぎ、草津、はまかいじ、湘南ライナー
  • EXPRESS185　草津、谷川、あかぎ
  • 文字　上野⇔大宮新幹線連絡専用、急行伊豆、普通
• JNRマーク (×4)
• モハ184冷却風グリル (×9)

限定販売 □

183系 房総特急 □

東日本キヨスク限定。2月8日発売。
東日本キヨスク千葉支店管内の KIOSK・NEWDAYS などで販売。

• 0番台（前面貫通型）。
• 屋根は銀塗装。中間車は2パンタ・1パンタ・パンタなしの3種の屋根パーツが付属。
• パンタ車の屋根は、ガラスパーツ中央の突起を使わないように取り付ける（1パンタ車のパンタは非トイレ側）。
• 183系初期車のモハは、パンタグラフの方向が逆であるため、パンタ付きの屋根は1000番代とは逆の方向で付ける。
• 侘び工場製。

485系 きぬがわ・あいづ □

東日本キヨスク限定。4月3日発売。
東日本キヨスク（現JR東日本リテールネット）の主な駅売店・NEWDAYS で販売。
2009年頃よりえきねっとにて大幅に割り引かれて販売。

• あいづ（2005年）の前面パーツ付属。あいづヘッドマークステッカーあり。
• きぬがわ・あいづとも、前面に“EAST JAPAN RAILWAY COMPANY”のロゴが印刷されている（前回品にはない）。
• 側面の方向幕と明かり取り窓は透明。
• 先頭車側面のコーポレートロゴとJRマークは無し。
• パンタグラフは灰色。
• 新宿⇔東武日光・鬼怒川温泉直通記念セットの485系日光きぬがわ色の再販にあたる。

ステッカー

• 車番（各2枚）
  • （1号車）クハ481-334・モハ484-1055・モハ485-1055・モハ484-1056・モハ485-1056・クハ481-1017（6号車）
• 『あいづ』ヘッドマーク（2枚）
• コーポレートロゴ（前面用：白（日光号・きぬがわ号用）・黒（あいづ号用）各2枚）

※コーポレートロゴは印刷で再現済み。

EF58 ブルトレ色 ＋ EF60 ブルトレ色 □

バンダイ出展イベント限定。白箱。5月2日から7日の第4回鉄道模型展（名古屋丸栄百貨店）で販売。
2009年2月6日から8日のヨコハマ鉄道模型フェスタ2009でも販売された。

• EF58の車輪カバーは灰塗装。

ステッカー

• EF58
  • 91（保存車）,92,97,101,114,115,116,117,119,122,123,124,128,138,142,143,144,148,149,154
• EF60
  • 501～511,（4次車→）512～514

EB10 クリアブルー □

5月2日から7日の第4回鉄道模型展（名古屋丸栄百貨店）で、「プレミアム入場券」（1,000円）に1両が付属。なお、通常の入場料は500円。

• 前面・側面・屋根・スカート・台車レリーフ・パンタグラフすべてがクリアブルー成形。
• 翌年のイベントでも、クモハ43飯田快速色の代わりに本品が付属するプレミアム入場券（1,200円）や、両方が付属する1,500円の券が販売された。

EF63 □

発売元はカツミ。碓氷峠鉄道文化むら限定。白箱。
8月10日から12日の JAM 国際鉄道模型コンベンションにて先行販売。

• 前面の無線アンテナなし。その他は一般販売品と同様。

クモヤ143 □

東日本キヨスク限定。白箱。12月16日発売。
JR東日本リテールネット*4横浜支店管内*5の KIOSK・NEWDAYS と東急車輌電車市場（楽天市場店・えきねっと店）で販売。
11月23日の国府津車両センター見学会にて先行販売。白箱に特製包装紙が巻かれていた。

• 湘南色は2007年8月に塗り替えられたクモヤ143-4であり、50番台ではない。
• 通常色はグレーHゴム、湘南色は黒Hゴム。
• Bトレイン情景の付属品と同様、スカートは付属しない。
• 通常色のライト付近の塗装が荒い。

ステッカー

• 車体番号

湘南色にはクモヤ143-4を使用する。

• 種別幕　「回送」「試運転」各4枚
• 窓保護棒 (必要な長さに切ってから貼る)

湘南色の写真は外部ブログより許可を得て転載。